TouranPassion

Salut,

je viens de regarder sous ETKA. L'interrupteur de température ne figure que pour le 1.6L. Rien au niveau du =2.0L
Peux tu confirmer le code moteur ?

Je peux regarder éventuellement sur elsawin ce soir

Cool

As tu un vcds (vag com) pour contrôler une erreur éventuelle ?
Il s agit de la surface de contact de l interrupteur qui se translate, surface de contact avec le circuit imprimé qui gère l éclairage. Il faut demonter le plafonnier.

Normalement, quand on remet la poignée, cette fourchette est accessible depuis l extérieur. Le montage s effectue alors en la tirant vers nous à l aide d'un tournevis, tout en introduisant la poignée, puis remise en place du petit cable et montage final de la partie fixe de la poignée.

Il faut aussi faire attention à la hauteur de l assise des sièges

Est ce que si tu laisses les feux ou un clignotant il y a un bip bip qui retentit à l ouverture la porte conducteur ?

Je pense que c est un problème de contact au niveau du sélecteur de position du plafonnier. Essaie de le boucher autour de la position portière.

Cela pourrait venir de l'interrupteur de commande de la vitre.
Essaie d'en prendre un à l'arrière pour faire le test.

Il s agit bien du même type de touran.
Tu as peut être mal remonter la poignée dans la fourchette.
Normalement la poignée extérieure se démonte sans redefaire l interieur. Essaie déjà ça.

As tu passer la valise ?

Il faut reregler le rappel de poignée qui est sur le côté de la poignée visible depuis l extérieur en tirant la poignée. C est similaire à un câble de frein. Le côté de la poignée présente une partie crantee.

Le forum vag technique renaît de ces cendres après un black out.
Un membre propose les fichiers VIN pour 3 € : https://www.vag-technique.fr/threads/de ... rs-vin.22/
A partir de ce fichier, je pourrai regarder sous etka la reference exacte du vm et embrayage.

Pour être large pas avant fin janvier

Sur ce topic j avais identifié le type de boite avec le fichier vin. Le numero PR n est pas présent sur l étiquette.

Pour moi c est un pb de surface de contact qui ne permet pas de laisser passer toute la puissance.
L interrupteur du plafonnier reste sensible en position. As tu fes éclairages led ?

RX est la version dite économique de la version R. Il doit s agir d un modèle de milieu de gamme et non du Sachs ou Luk. Je ne sais pas ce que signifie CSC. Pour toi il y a un lien entre mq350 et butée hydraulique ? Pour un véhicule de 2009, il s agit du montage en mq250. Mq250 ou 350 correspond au ...

Ne tiens pas compte de mes équivalents sachs, j ai en fait pas vérifier les correspondances.
A partir des ref vw regarde sur le site de sachs.

Pour répondre à tes interrogationd, vu sous etka : LKA : boite mécanique à 6 rapports pour une ref 02S 300 046 R BXF : code moteur pour le 1.9L/66kw 02S 301 211 F est la référence du couvercle de boite Pour la ref du VM, en s'appuyant sur les dires de VW, à savoir MQ250, la ref serait - en SACHS : 0...

Du coup maintenant tu as tout ou simplement plus les erreurs ?

Au niveau du gateway tu n as rien activé ?
Il ne faut pas activer le module 6c, qui correspond à autre chose.

Le module 9c est le module dit highline (camera avec migne dynamique), c est un module en plus
Avoir activer ce module inhibait effectivement la sortie du signal en direct derrière le rns510

Pour les biellettes de barres stab c est à l avant ou à l arrière ?
Pour les palliers je pense que ce sont les silents blocs.

Pour moi il faut aller dans le module d'aide au stationnement (76 je crois)
Regarde s'il n'y a pas une case à cocher pour l'activation de la caméra et regarde dans adaptation s'il n'y a pas le libellé optical illustration, choisir alors "camera"

Sur un autre forum il parle de l activation du byte 0 bit 3 au niveau du rcd330