TouranPassion

Perso j'ai laissé le Touran de coté depuis plus de 2 ans. Je me suis pris un C-Max le temps que je fasse les réparation/entretiens mais finalement du fait d'avoir un véhicule secondaire me fait délaisser le Touran. Mais faut vraiment que je m'y mette. J'en suis à 263.000Km pour le C-Max. Il va avoir...

Cool.
Le million, le million, le million

Avec plaisir si tu viens dans l'allier.
On peut même faire ça à la maison

Salut, Plusieurs question : - Pourquoi un + permanent ? - Pourquoi as tu galéré avec le + après contact ? Il n'y était pas déjà celui-ci ? - L'attelage est d'origine VW (à l'achat ou rajouté après par VW) ? C'est quel modèle de Touran (année, motorisation, finition...) Je vois que tu as l'ACC et le ...

Comme le dit Fab, il faut voir les valeurs des différents capteurs.

As-tu le VCDS ?

Quel est le kilométrage du véhicule ?
Quel est le type de route pratiqué ?
Quelle est la motorisation ?

Cool 😎 C'est reparti pour 300.000km alors. Je vois de quoi tu parles. Je suis sur un gros entretiens également du C-Max à 240.000km. Pas de problème de Turbo, mais des problèmes de combustion. Arrivé de gasoil, soit pompe, soit injecteur. J'ai déjà fait amortos, volant moteur/embrayage, nettoyage in...

Y'a du jeu dans le CHRA du coup.
Remplacement du CHRA et c'est reparti non ?

Voici le Topic : viewtopic.php?t=22118

J'avais oublié ce point.
Perso ma boite n'est pas concerné. Je n'ai même pas ce bouchon (comme je l'ai mis sur la Page 3 de ce Topic)

Tu comptes l'ouvrir pour vérifier les roulements ?
C'est souvent la cause.
Après vu que c'est un jeu axial, ca a vraiment une conséquence ?

Si mon raisonnement est bon...
Je pense qu'a ce kilométrage là, tu ne risque pas grand chose de faire la conversion.
La boite et cardans risquent de prendre plus d'à-coups mais bon, on n'est plus à ca près non ?

Un tuto sur une crémaillère ? Cool

@Micktrs pour tes explications qui serviront aux autres

On attend la vidéo alors

Alors ce changement de Turbo Galinette, ca en est ou ?

Heureux que tu aies réussi à câbler ton attelage comme il le faut que tout fonctionne bien.
Par contre, pour les autres, peux-tu documenter ce que tu as banché et surtout les changements dans les modules par le VCDS ?

Je pense que c'est jouable.
Regarde la chaine YouTube Amesis Projet qui a fait plusieurs démontage de boite VW.
Il donne quelque conseil sur certaine pièce qui sont fragile.

C'est malheureusement souvent un problème aléatoire.
Cela peut donc se reproduire.
Si ta boite de vitesse est concerné par cette bague (cela dépend de a référence de ta boite) je te conseille de faire l'opération qui est plutôt rapide et peut couteuse.

Perso 100kg je ne risquerai pas... Surtout sur un long trajet.
Les fixations des barres longitudinales ont tendence à se desserrer, voir bouffer le joint, lors de charges lourdes.
Cela se traduit par des fuites d'eau qui passent sous le ciel de toit et montant entre les portes.

La suite, la suite, la suite

Oui c'est bien ca ;-) Un turbo neuf c'est 350/400€, hors réseau VW :-) Un bac à ultrason c'est 80/100€ (3 fois moins que ta solution reconditionné, et ca te fait un outil supplémentaire) Cependant il n'y a pas de mauvais choix. (ah si ne pas le réparer) Tu ne peux pas vérifier une fuite d'huile (déd...

Je viens de voir ta vidéo YT ;-) J'étais abonné à ta chaine sans le savoir. Le CHRA n'est pas livré avec la GV à mes souvenirs. @resideur te dira, passage de la GV à l'ultrason (si c'est la première fois qu'il grippe). Pour le déposer, soit par le dessous, soit par le dessus. Tu dois le démonter ave...

C'est dans les centaines de page de son profil.
Mais oui c'est bien celui de la réparation de la GV.
Il ne montre pas le démontage du turbo qui est expliqué sur la RTA et en fonction de la motorisation.

Pour le coup Resideur est plus amené à répondre sur le 136ch.
A mes souvenirs le dépose par le dessus.

Perso, sur le 105, on peut y accéder en déposant le cata.
Cela dit, ca reste chiant à faire (mais intéressant )

Ok, donc comme le disait Resideur, soit tu suis son tuto pour dégripper (nettoyer) la GV, soit du change le kit turbo.

C'est une bonne nouvelle
Tu vas pouvoir te convertir en carrossier, après être mécanicien.