TouranPassion

C'est mon tour... Voyant ESP allumé depuis plusieurs mois (et bouton aussi)... (Pas de voyant ABS par contre)
J’achète le câble VAGCOM et je vais essayer de regarder.
J'ai jamais manipuler ce logiciel, on verra bien.

peut etre que tu as defaut de capteur d'angle de braquage
A voir

D'après le dernier passage au VAGCOM, pas de problème d'angle du volant (malgré qu'il n'est pas droit) mais centrale électrique ABS/ESP HS.
A voir si c'est pas un relais (lequel)
Ou la centrale ABS/ESP (mais il est ou déjà ?)
Ou encore un capteur de roue comme tu dis mon fab (mais ils sont où ces capteurs ?)

Sais tu le code erreur du diagnostic vagcom ? C est lui qui nous aidera le plus.
La centrale abs est situé côté passager dans le compartiment moteur sous le caisse d eau du pare brise.

Ben peut etre que si ça le fait... ou peut etre que non
Comment t'expliquer ? ton volant n'est pas droit, mais la voiture tire droit --> OK
sauf que le capteur lui detecte que le volant n'est pas droit mais l'ABS lui remarque que les roues sont droites (même vitesse de rotation).
Après, faut voir quelle est la tolérance en degrés de ce capteur d'angle par rapport aux roues droites
Théoriquement mais peu le font, mais à chaque parallélisme, on réinitialise le capteur d'angle :
1- pour éviter de se poser ce genre de question
2- pour ceux qui ont les phares directionnels (ce n'ets pas ton cas car tu as le V1 de mémoire)

En effet, je me souviens avoir vu un boîtier électronique sous la caisse d'eau du pare-brise... Je ne pensais pas que c'était la centrale ABS.
pour l'info.

Je suis passé chez Feuvert (voir un amis) il a passé la voiture au câble diag (logiciel spécifique feu vert) erreur capteur de frein (G1201 à mes souvenirs mais pas sûr)

Je commande le câble pour connaître quel capteur à changer. (j'ai le boîtier EML927 en Bluetooth mais j'ai l'impression que le logiciel VAGCOM n'est compatible qu'avec le câble USB)

pourquoi t'as pas contacté le poulpe pour VCDS ? Il est aussi vieux que toi sur ce forum, il est sympa et a VCDS

Oui oui je me souviens de lui mais je ne sais plus où il habite.

J'ai déménagé dans le 28 (entre Chartres et Rambouillet) du coup je suis un peu loin de tout isolé.
Et puis comme ça je vais enfin avoir ce fichu câble.

Ah efffectivement.... on s'était vu au restau il y a très très longtemps en RP.

Bonjour,

le sujet est assez ancien mais je me retrouve face à ce même problème de voyant ESP qui reste allumé.
je suis passé chez mon garagiste, il a vérifié capteurs, bouton off et fusibles, rien trouvé. Donc il penche pour le boitier ABS à changer comme vous avez connu. Mon soucis est que mon Touran (2007)a maintenant 213000 kms et que VW ne va pas participer aux frais sans aucun doute. Si je dois m'en tirer avec 2000 ou 2500 € de réparation ...
Avez-vous depuis le temps eu connaissance d'un autre moyen de réparer sans passer chez eux ? est-ce que par hasard, depuis VW a changé sa politique et change la pièce (c'est quand même une pièce défectueuse d'après ce que j'en lis) ?
Si vous avez des conseils je suis preneur.
La confiance que j'avais dans VAG en prend un sacré coup après 2 polos, 1 golf, toute à 350000 kms sans problème (même 450000 pour ma fourmi.
d'avance.

Non VW ne prendra rien en charge. Surtout sur un véhicule de plus de 10 ans.
En même temps, une panne du boitier ABS en 13 ans et plus de 200MKm, y'a pas de quoi remettre en cause la marque.
Ce n'est pas parce que tu as une panne que VW c'est de la M*rd*. Sinon direction Renault tu ne sera pas déçu.

Pour ton problème de boitier, non pas de solution mis à part changer le pièce.
Sur les 1.9, elle n'est pas très accessible. Perso, j'ai le voyant allumé depuis plus de 6 ans.
Pour les prochain CT ça risque peut être de poser problème, mais pour l'instant je ne m'en préoccupe pas.

Bonjour,
merci pour la réponse. Je crains que le contrôle technique soit fatidique...

Si ce n'est que ca, à mes souvenirs, supprimer les erreurs avec le VCDS permet de ne plus avoir le voyant allumé pendant quelques kilomètres.
Donc juste avant le CT, un coup de VCDS et hop.
Perso je ne vais pas me prendre la tête pour l'ESP. C'est un élément de sécurité qui m'est peu utilise.
Tout le temps que j'ai eu la fonction ESP fonctionnelle, elle ne s'est jamais déclenchée, mis à part quand les roues patinaient au démarrage.

Désolé pour ma culture mécanique défaillant, c'est quoi VCDS ?

C'est outil de diagnostic vendu par ross tech et compatible avec les modèles du groupe vag, tu peux même personnaliser plein de choses.
Après si c'ets le bloc ABS, il y a une société qui les reconditionne avec une garantie à vie et pour le même prix voire moins (250€ HT + 100 de consigne qu'ils te remboursent après que tu aies envoyé ta pièce défectueuse)... c'est pas la mort du petit cheval

Ok pour l'outil de diagnostic.
Pour la réparation du bloc ABS, il y a plein de sites par google. Si l'un de vous a une adresse sûre, je suis preneur.
à vous.

Autre question : si je fais réparer le bloc (si c'est ça) faut-il juste le démonter et le remonter après ou il y a nécessité de reprogrammer chez VW après réparation ?

Si la réf est identique, je ne pense pas.
Par contre il y a une precedure de purge à faire avec le VCDS à mes souvenirs

Bonjour,
est-ce que par hasard quelqu'un aurait un VAGCOM sur le 24. Je vais chez VW dans 10 jours pour confirmer la panne mais j'aurais bien voulu avoir une idée d'ici là.

il y a un topic sur les possesseurs de vagcom. A toi de voir qui est le plus proche de toi

Bonjour,

passage chez VW ce matin. Diagnostic confirmé, bloc ABS à réparer. Devis fait à 1000 € avec le kit de réparation. Je m'interroge donc à présent sur ce que je vais faire. D'un côté VAG avec un devis assez important pour le kilométrage. Ou faire réparer en démontant et en l'envoyant sur une boîte spécialisée. Moins cher mais je crains un peu pour le remontage la purge des freins et la réaction de l'informatique (est-ce que ça va accepter en effaçant le défaut sans intervention ?)

Normalement, vu que c'est le même boîtier, juste un Reset des défauts devrait supprimer le message définitivement.
Pour la purge, personnement j'en ai déjà fait à la méthode manuel (mais c'était juste sur un changement de plaquette). Quid lors du remplacement du bloc ABS...

De toutes façon tu es obligé d'avoir le VCDS pour Reset les défauts, donc autant faire la purge en même temps.

Bonjour, finalement j'ai fait réparer avec le kit dans un garage pas vw mais ayant tout ce qu'il faut. J'en ai eu pour 900€, je gagne 150 environ par rapport au concessionnaire.