Comparatif TDI 140 / 170

Ici on parle des moteurs diesel " historiques " à injecteurs pompe

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fxp2008
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Message par fxp2008 »

:oops: Moi j'ai honte parce que c'est ce que je fait en ce moment en Meca. :oops:
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Comodo
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Message par Comodo »

Toi l'etudiant qui pretend que mon touran est une tortue tu sors :P !

Fab tu restes :mrgreen:

Si on reprend les formules de wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse

Acceleration:
[ image externe ]

Distance
[ image externe ]


Ici V(i) est toujours nulle car c'est un depart arrete alors

TDI 140
Acceleration moyenne
a=(100km/h)/10,2s= (100*1000/3600 m/s)/10,2s = 2,7233 m/s*s

Distance parcourue au bout de 9s
d = 2,7233 * (9*9) /2 = 110,29 m

TDI 170
Acceleration moyenne
a=(100km/h)/9s= (100*1000/3600 m/s)/9s = 3,0864 m/s*s

Distance parcourue au bout de 9s
d = 3,0864 * 9*9 /2 = 125 m



Resultat le 140 est derriere le 170 de :

125 - 110,29 = 14,70 m
Soit 16,66 / 4,40 = 3,34 Tourans :lol:


Bravo Fab c'est bon ?

Qu'en penses tu fxp2008 ?

Ceci dit en pratique l'ecart sera moindre car un bon conducteur profitera de l'aspiration des que ce sera possible :mrgreen:
Ex: Touran Confort 2.0L TDI DSG - Rouge Piment - Février 2005
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Mc Rai
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Message par Mc Rai »

Comodo a écrit :Toi l'etudiant qui pretend que mon touran est une tortue tu sors :P !

Fab tu restes :mrgreen:

Si on reprend les formules de wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse

Acceleration:
[ image externe ]

Distance
[ image externe ]


Ici V(i) est toujours nulle car c'est un depart arrete alors

TDI 140
Acceleration moyenne
a=(100km/h)/10,2s= (100*1000/3600 m/s)/10,2s = 2,7233 m/s*s

Distance parcourue au bout de 9s
d = 2,7233 * (9*9) /2 = 110,29 m

TDI 170
Acceleration moyenne
a=(100km/h)/9s= (100*1000/3600 m/s)/9s = 3,0864 m/s*s

Distance parcourue au bout de 9s
d = 3,0864 * 9*9 /2 = 125 m



Resultat le 140 est derriere le 170 de :

125 - 110,29 = 14,70 m
Soit 16,66 / 4,40 = 3,34 Tourans :lol:


Bravo Fab c'est bon ?

Qu'en penses tu fxp2008 ?

Ceci dit en pratique l'ecart sera moindre car un bon conducteur profitera de l'aspiration des que ce sera possible :mrgreen:
Sans parler des variantes :

- façon de démarrer, gestion des gaz
- adhérence des pneumatiques, patinage ou pas
- façon de passer les rapports, plus ou moins long selon le conducteur (sauf DSG :wink: )

En fait, la plus grosse variable, c'est tout simplement LE conducteur et sa façon de conduire :mrgreen:
V3 Carat DSG6 TDI 170cv gris reflet d'argent 7pl toit panoramique, bi-xenon, systeme HiFi Excite et palettes au volant
Avant : V2 Sport TDI 140cv Noir Intense 7pl, style R-Line avec jantes Omanyt 18" et calandre Cross
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fxp2008
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Message par fxp2008 »

Qu'est ce que j'en penses bah c'etait pas trop dur parce que fab venait de le faire et m'avait deja expliqué mon erreur... mais sinon je suis toujours d'accord avec ton calcul
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Comodo
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Message par Comodo »

En fait tout ca pour dire que je reste sceptique quand j'entend dire "c'est le jour et la nuit" entre le 140cv et le 170cv ! :llom;:

Je comprend bien que le 170 et plus puissant mais quand meme !

Ceci dit je n'ai jamais essaye un 170 mais je suis pret a le faire :mrgreen:

a+
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sans hesitation

Message par roadguy »

j'ai laché mon sport 140 bv manuelle pour un 170 sporline bv manuelle plus chassis qurbaissé et monte en 17

100 € de moins pour l'assurance à la macif car il a un FAP..il consomme pas plus...8,2L avec le pied lourd...et surtout....que du bonheur.....un avion de chasse.....mélangé avec un gros karting

le 140 avait du mal à repartir quand il était chargé......là ya pas photo

les freins ont été redimenssionnés.....ya pas non plus photo.....et l'option chassis surbaissé + 17 pouces...il bouge pas meme sur des gros appuis

et l'écart de pris est pas monstrueux.....

j'en avais révé....et oui avant il y eu ma golf 4 TDI 150....et ils l'ont fait
V2 sporline 170cv bvm reflet d'argent chassis sport + nardo.........

.......un avion de chasse..........
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groced
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Message par groced »

Moi ce que j'en dis le 140 me suffit amplement et il envoie déjà pas mal !
Après le 170 c'est sur que çà pousse plus mais est-ce vraiment utile avec tous ces radars ? :mrgreen:
Un Touran sinon rien !!!
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liosor
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Message par liosor »

+1 /zenn:
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Un jour, on aura besoin d'un visa pour passer du 31 décembre au 1er janvier [Jacques Sternberg]
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fab01
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Message par fab01 »

par contre pour les freind surdimensionnées je veux bien une photo / explication technique :D
Eleveur de Touran :D :mrgreen:
Touran TDI 136 confort
Touran 2.0 TDI 140 carat DSG V1
Touran 2.0 TDI 170 carat DSG V2
Touran 2.0 TDI 140 DSG R-Line full options V2 Hybride :mrgreen:
VW T6 Caravelle 4Motion
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alex_77
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Message par alex_77 »

groced a écrit :Moi ce que j'en dis le 140 me suffit amplement et il envoie déjà pas mal !
Après le 170 c'est sur que çà pousse plus mais est-ce vraiment utile avec tous ces radars ? :mrgreen:
Tout dépend ce que tu recherches!
Je sais que j'ai pris le 170chx pour la puissance certe, mais surtout pour le couple .

Pour ma part, je compte beaucoup sur le couple du touran plus que sur sa vitesse de pointe! :wink:
Quel bonheur à conduire !!!
Touran TDI 170 DSG Reflet d'argent...
Quel pouriture cet électronique embarquée !!!
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fab01
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Message par fab01 »

en dsg la différence de couple est assez minime par rapport à la puissance 9,5% :wink:
par contre la puissance oui 21.,50% de plus
Mais c'est dû à la contrainte de boite
:mrgreen:
Eleveur de Touran :D :mrgreen:
Touran TDI 136 confort
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Touran 2.0 TDI 170 carat DSG V2
Touran 2.0 TDI 140 DSG R-Line full options V2 Hybride :mrgreen:
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alex_77
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Message par alex_77 »

fab01 a écrit :en dsg la différence de couple est assez minime par rapport à la puissance 9,5% :wink:
par contre la puissance oui 21.,50% de plus
Mais c'est dû à la contrainte de boite
:mrgreen:
A pas tout compris m'sieur?

9,5% et 21,50% de quoi par rapport à quoi? :roll:
Quel bonheur à conduire !!!
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Message par Dom77 »

alex_77 a écrit :
fab01 a écrit :en dsg la différence de couple est assez minime par rapport à la puissance 9,5% :wink:
par contre la puissance oui 21.,50% de plus
Mais c'est dû à la contrainte de boite
:mrgreen:
A pas tout compris m'sieur?

9,5% et 21,50% de quoi par rapport à quoi? :roll:
Si j'ai bien suivi : +9.5% de couple et +21.5% de puissance en plus en faveur du 170...

Ou alors, je suis comme Alex, j'ai rien compris... :oops:

Pi d'abord n'en a ren a foute, en TSI sur mon touran, ya pas plus et mieux que le 140
:mrgreen:
Dom 1.4 TSI Sport Gris Ardoise
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fab01
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Message par fab01 »

ben par rapport au tdi140 pardi :mrgreen: :mrgreen:
Eleveur de Touran :D :mrgreen:
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Message par alex_77 »

Dom77 a écrit :
alex_77 a écrit :
fab01 a écrit :en dsg la différence de couple est assez minime par rapport à la puissance 9,5% :wink:
par contre la puissance oui 21.,50% de plus
Mais c'est dû à la contrainte de boite
:mrgreen:
A pas tout compris m'sieur?

9,5% et 21,50% de quoi par rapport à quoi? :roll:
Si j'ai bien suivi : +9.5% de couple et +21.5% de puissance en plus en faveur du 170...

Ou alors, je suis comme Alex, j'ai rien compris... :oops:

Pi d'abord n'en a ren a foute, en TSI sur mon touran, ya pas plus et mieux que le 140
:mrgreen:
Merci pour l'explication!!!
D'ailleurs j'avais promis un duel entre 140 et 170chx à quelqu'un du forum, mais je ne me rappelle plus qui c'était??!!! :?:

Mais bon, s'il y a d'autres prétendant... :biere:
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Message par Touschuss »

Dis voir Kiwizz , toi qui a le 140 , quelles sont les critiques que tu pourrais apporter concernant ce modèle , après 2 mois d' essai? Pour ma part , je voulais avant tout la DSG , ensuite un moteur assez alerte. Ayant essayé une Golt TDi 105 DSG , je n' ai effectivement pas du tout pu me rendre compte de ce que valait le 140 sur leTou-Tou.La Golf paraissait suffisament motorisée même en montagne. :wink:
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Message par Goyaves »

j'ai testé le 140 sportline DSG...j'ai été surpris ..très agréable...multiconduite au niveau boite de vitesse...du coup j'ai craqué sur le 170. RIEN A DIRE.
Touran sportline gris ardoise 170 DSG pack city Park Assit 2, 7 places
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Message par horca »

voila comme dit dans le titre "differences techniques moteur tdi 140 /170"
qu'est ce qui change entre les 2 moteurs
je suis a la recherche des infos pour savoir si c'est juste le boitier je boost le mien en passant de 140 a 170
merci d'avance au techniciens :wink:
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Message par ThinkDifferent »

horca a écrit :voila comme dit dans le titre "differences techniques moteur tdi 140 /170"
qu'est ce qui change entre les 2 moteurs
je suis a la recherche des infos pour savoir si c'est juste le boitier je boost le mien en passant de 140 a 170
merci d'avance au techniciens :wink:
Un peu de lecture par ici Comparatif 140 / 170 ?

Merci d'utiliser la fonction Rechercher avant de créer un sujet :wink:
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Message par tourapapa »

fab01 a écrit :par contre pour les freind surdimensionnées je veux bien une photo / explication technique :D
Désolé de remonter ce topic mais je n'ai pas réussi de à trouver ces informations et je serai moi aussi intéressé par cette réponse.
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Message par ThomasM3 »

Pour avoir posseder une seat leon tdi 140 et une tdi 170 je peux vous dire que la 170 est vraiment plus performante que la 140.

Elle emmene fort jusqu au bout du compte tours alors que la 140 s'etouffe a haut regime et la différence de couple même si elle est faible sur le papier la réalitée fait que la 170 à d'exelente reprise alors qu on pourrait dire que la 140 a de bonne reprise et ce avec du 18'' sur la 170 et du 16'' sur la 140 puis passée en 18'' peu apres ou elle a perdu encore un peu de peps voir ma présentation pour des photos.

Et par rapport a mon touran tdi 105 euh non pas besoin de débattre :mrgreen: .

Je pense que sur le touran les différences vont se sentir au niveaux du couple donc des reprises vu le poid du bestiau.

Thomas
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Message par gruart321 »

sinon le 170 chevaux est t'il toujours en vente ?car je ne le vois pas dans les catalogues vw
170 chevaux est ce bien raisonnable un monospace n'est pas fait pour ''recevoir'' une telle puissance
En plus ça coute plus de 30 000 euros pour un monospace ça commence a faire beaucoup à ce prix la on peut trouver des petites voitures de luxes! :P
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Message par LDR »

Habituellement, je change mon toutou tous les 1 à 1an et demi.
Cette fois-ci j'ai loupé le tour car le 170cv a été retiré du catalogue.
Après avoir eu trois 140cv je vous garanti que le 170cv DSG est un pur régale. Les reprises sont vives, le couple toujours présent, un vrai bonheur pour un "camion"...
Je ne suis pas un "Fangio" et encore moins un fou du volant, sur autoroute je suis à 130km/h comme tout le monde (c'est vrai qu'un 90cv peut aussi rouler à 130km/h...).
Par contre lorsqu'on a besoin de doubler rapidement ou de se sortir d'une situation compliquée le 170cv est là et on le sent bien !! :lol:
De mon point de vu (et pour mon cas) cette puissance est une sécurité, j'ai passé l'âge du "burn" au feux pour griller la 205GTI de la file d'à côté :P
Mon prochain Touran sera un 170cv DSG, si Monsieur VW décide de la commercialiser avec le futur Touran en 2010 (on l'espère tous).
Have fun, see you.
Tiguan 2.0 TDI 150 4Motion Carat Edition DSG7
Touran 2.0 TDI 170 Carat DSG 7Pl ...Wouhaou !!!Black...Intense V3
Touran 2.0 TDI 170 Carat DSG 7Pl Noir intense V2
Touran 2.0 TDI 140 Sport DSG 7Pl Noir Intense V2
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Touran 2.0 TDI 140 Sport 7Pl Bleu Divin V1
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Message par Antares »

Il n'est plus dispo en France?

Venez l'acheter en Belgique alors :mrgreen: (pour rappel le certificat de conformité est fourni d'office, donc simple passage en préfecture pour l'immatriculer...)

Screenshot fait à l'instant :

[ image externe ]
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Message par LDR »

Dommage que je sois loin de la Belgique... :?
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