TouranPassion

Quelqu'un a-il des infos sur la sur-consommation ou pas des pneus autocolmatants continental 17" qui sont montés sur
le modèle carat? Le débat est lançé car je n'ai rien trouver de probant sur le net !

Pour le moment je suis a 600km a peu près et je tourne en TSI 150 a 8L/100 en conduite plutot cool, je me permet juste 2 montées en regime / jour pour ne pas aseptisé le moteur pendant le rodage une fois l'huile a 90°, très pratique d'ailleurs, la possibilité d'indiquer la T°C d'huile sur l'ODB au centre
On se rend compte qu'il faut 1 sacré bout de temps pour que l'huile soit chaude (10-15km) alors que l'eau est a 90° depuis 1 moment (a peu près 4-5km)
Ca aide a pas tapper dedans a froid...serieusement !

smile68 a écrit :Pour le moment je suis a 600km a peu près et je tourne en TSI 150 a 8L/100 en conduite plutot cool, je me permet juste 2 montées en regime / jour pour ne pas aseptisé le moteur pendant le rodage une fois l'huile a 90°, très pratique d'ailleurs, la possibilité d'indiquer la T°C d'huile sur l'ODB au centre
On se rend compte qu'il faut 1 sacré bout de temps pour que l'huile soit chaude (10-15km) alors que l'eau est a 90° depuis 1 moment (a peu près 4-5km)
Ca aide a pas tapper dedans a froid...serieusement !

Hum je crois qu'il parle de l'usure des pneus contiseal et pas de sur-consommation d'essence

Mon message porte un peu à confusion, je l'admet .
Mon idée première était quand même la consommation de carburant mais il serait intéressant c'est vrai de savoir
comment se fait l'usure de ces pneus.

Ha j'avais bien compris, sachant que ces pneus sont bcp plus lourds

Selon moi ces pneus n'ont rien à faire sur une telle voiture trop chère et le produit ré bouchant ne fonctionne pas bien. Soit disant ça ré bouche tous les trous en de sous de 5 mm. Avec un trou de 2 mm dès que j'ai regonflé la gomme à sauter.

J'ai dû en racheter un 156 euros en promo et vw n'ai pas capable d'en fournir en dessous d'un mois ils refusent de les stocker en concession.

Comme quoi... vive les VRAI roue de secours

j'ai creusé avec ce type de pneu, l'idée est bonne mais sur le modèle carat y a plus de pompe pour regonfler le pneu pour aller le changer. Avec ce pneu, le Touran vient de faire un pas en arrière.

Salut à tous.
Je ne sais pas si je reprendrais ce type de pneu en deuxième monte mais par contre je vais conserver mon kit de gonflage que j'ai sur mon vehicule actuel avant de le remettre en concession pour la reprise .
C'est dit.

Bonsoir

Alors moi je n'ai pas un carat mais un confortline, mais comme j'ai l'option Jantes Vallelunga, j'ai des continental auto-colmatant.
Pour le moment j'en suis à 3000 km. J'ai fais la côte d'Azur et les Gorges du Verdon, niveau virage on est servi, je n'ai pas d'usure spéciale à constater.
Par contre si je dois les changer, je sais pas si je mettrais ça à nouveau.

Ajouté 19 heures 53 minutes 57 secondes après :
Heu 8000 km pardon

Je me disais que 3000 km depuis que tu l'as

Cela aurait été possible avec moi J'ai l'avantage d'avoir mon boulot à 3 minutes de chez moi si je fais 10 000 à l'année c'est déjà énorme

Mais de toute façon je pense que je le revendrais avec les pneus d'origine

Arnaud6251 a écrit :Cela aurait été possible avec moi J'ai l'avantage d'avoir mon boulot à 3 minutes de chez moi si je fais 10 000 à l'année c'est déjà énorme

Mais de toute façon je pense que je le revendrais avec les pneus d'origine

Si tu fais principalement que de l'autoroute, tu peux facilement faire 60000 voir 70000km avec les mêmes pneus.
Perso, le tiguan, je l'ai revendu avec 35000km, les oneus étaient neufs...

Bon ben voila...
21.000 km en conduite franchement cool et me voila deja sur les temoins d'usure a l'avant.... une vraie daube ce pneu !
Quelqu'un aurais quelques conseils pour le remplacement de ces daubes ???
Qu'est ce qui est homologué sur la voiture ? Et j'imagine que je suis pas obligé de remettre des auto seal ?

Salut,

J'en ai sur ma Passat, en 18'', ils ont 15000 kms et sont quasiment rincés avant ET arrière. Je vais les changer et surtout ne pas reprendre les mêmes, d'autant que j'ai pris l'option roue de secours

Étonnant ce que vous dites.
Vous faites beaucoup d'autoroutes ou pas?
Parce que 20000km, c'est vraiment peu...

Essentiellement de la petite route en ce qui me concerne

Salut à tous.
J'ai des hankook, et je les trouve assez bruyants par grande vitesse.
Maintenant c'est peut-être à cause du silence qui règne dans l'habitacle que je les entends beaucoup ?

Salut à tous.

Voilà, je suis à l'aube de changer les pneus avant...42000km quand même mais j'ai un doute sur ceux qui sont d'origine.

J'ai un carat de mars 2017, donc normalement auto-colmatant…
Livré avec hankook ventus prime2...je ne vois pas sur les pneus écrit seal guard.(rien qui m'indique auto-colmatant).
Alors du coup j'ai un doute sur ces pneus qui sont sensés être auto-colmatants.

Quelqu'un a-t-il aussi des hankook montés sur carat et pourrait me renseigner sur ces pneus…
Quelle est la bonne référence écrite pour avoir les pneus seal guard.
et bonne route.

PS:je le verrais bien au changement de pneus mais pour pouvoir choisir la même chose où pas, c'est mieux de le savoir avant !

Bonjour, j'essaie de regarder ça ce soir si j'y pense.

Mais moi ils sont bien autocolmattant, je l'ai vu en montant les pneus neige l'an dernier.

Bonjour j'ai oublié de regarder, il te faut toujours l'information ?

Hello...en scutant de près avec mon garagiste, nous avons pu découvrir écrit en tout petit petit: sealguard entouré d'un ovale
J'ai pris ce coup-ci les mêmes mais sans auto-colmatant...pas à cause de la différence de prix mais pour les décibels un peu plus faibles....
Je verrais bien dans 45000 km si je ne crève pas un pneu d'ici là.

Salut à tous.
J'ai vu l'intérieur de ces fameux pneus auto-colmatants :impressionnant.
D'une épaisseur d'environ 1 cm, sur le tour du pneu, on dirait du chewing-gum très mou et qui colle aux doigts quand on le touche ou comme une gelée épaisse et dense.
Nul doute qu'un clou qui passe là dedant ne contrarira pas le pneu.
Si j'avais vu cela avant, j'aurai repris les mêmes pneus car le système me parait au point.
Kénavo

Passant d'un Touran 2014 avec kit anti-crevaison (compresseur + liquide magique en bouteille) à une Passat équipée contiseal, je ne me vois pas faire marche arrière sur le sujet et revenir à une roue de secours même au format galette
- De toute façon vu le poids des roues, changement quasi impossible pour mon épouse seule
- Complexité du Barnum compresseur / liquide à utiliser sur le bord de la route
- Place colossale dans le coffre libérée par cette roue. Tout mon petit bazar et le bidon d'huile logent sous le plancher de coffre --> résultat un coffre qui retrouve son rôle original sans être encombré de quoi que ce soit.

On verra pour le bruit et le kilométrage possible sur ces pneus.

Sur la Touran, ils ont fait 43 000 km et ont passé le contrôle technique sans soucis. Il aurait suffi de permuter les pneus avant et arrière pour continuer...

Moi sur le Sharan j'ai acheté une bombe anti-crevaison car le garage m'a mis des pneus neufs (non contiseal & co).


J'ai pris le grand format 750ml de Facom.
Et bien, ça se range nickel dans le cache objet de la 2ème rangée du Sharan !

Voilà on ne sait jamais, c'est pas bien cher (9€).