TouranPassion

Malheureusement la caméra m'a été vendue sans notice donc aucune info.j'imagine que le rouge se branche sur le feu de recul?

Si je compare avec le branchement d'un radar de recul que j'avais acheté en kit il y a quelques année :
- rouge : +Vcc (ampoule Feu de Recul)
- noir : GND

Pourrais-tu poster une photo de la caméra et des fils qui en sortent STP Il est assez difficile de proposer un branchement pour quelque chose sans un minimum d'info (marque, modèle ...)

On peut juste supposer que, comme n'importe quel périphérique, tu devrais retrouver :
- Vcc
- Vcc contact
- GND
- télécommande
- signal vidéo, 2 fils, voire 1 câble spécifique

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT .Malheureusement pour l'instant c'est le seul lien que je peux mettre parce que j'ai commencé l'installation de ma caméra,étant en fauteuil roulant il m'est difficile de prendre en photo pour le moment.Sachant que c'est une caméra qui remplace le feu de plaque, il y a 2x2 fils Rouge et Noir reliés à cette caméra je pense qu'il y a un + et une masse qui devrait se connecter au feu d'éclairage et les 2 autres fils vers le feu de recul ?Par contre, il y a 2 petits fils rouge raccordé au cordon RCA jaune où se branchent t-ils ? j'ai cru comprendre, que c'est pour faire fonctionner la caméra indépendamment du feu de recul? dernière question faut-il protéger le branchement, par un relai ou fusible? merci pour vos réponses.

s'il y a 2 paires de fils rouge/noir c'est vraisemblablement pour alimenter 1/ l'éclairage de plaque 2/ la caméra

le RCA jaune, ce doit être la vidéo, à brancher sur l'entrée écran, ou auto-radio.

les autres rouges ... l'un est une télécommande, l'autre ?

et en effet, il est (toujours) préférable d'alimenter un périphérique pour un relai/fusible; cela fait un peu "riche" mais il vaut mieux cramer un fusible qu'une batterie, ou un voiture !!!

-- 28 Déc 2013, 17:20 --

J'ai trouvé quelques schémas de branchement pour d'autres marques de caméras (ftp://82.241.77.124); je ne pense pas que tes branchements doivent beaucoup s'en écarter.

Si cela peut t'aider

Bugs Bunny pour les schémas il me reste à élucider le mystère des fils rouges à chaque extrémités du RCA ,celui qui se branche à l'autoradio est à brancher sur le + contact de préférence ? Et l'autre?

peut être que, comme pour un auto-radio, il y a un +Vcc direct et un +Vcc contact

je pense aussi...je ferai un retour dès que la situation sera clarifiée.

Salut
J'ai aussi monté ma cam de recul avec quelque modif pour l'adapter A plus

bonjour,
je suppose que tu as dû brancher une masse parmi les fils. Te rappelle tu où tu l'a beanchée, cette masse ?

ça y est ... c'est installé :


le support de plaque a été décalé le plus possible vers le bas car j'ai eu la (mauvaise) surprise de ne plus avoir accès à la poignée d'ouverture du coffre sinon.


et j'ai dû "bricoler" un support en me servant d'une plaque "cache carte d'extension" que l'on trouve au dos des PC.
Je l'ai "coincé" sous le plastique d'encadrement "auto-radio/clim" car je ne voulais pas utiliser le support que l'on "colle" au pare-brise. Je préfère mettre ce "petit" écran à un endroit un peu moins visible; qu'il puisse y rester.

Pour l'instant, en attendant de m'en servir un peu et d'avoir un retour sur l'utilisation par rapport à son emplacement, je l'ai laissé branché "en volant" sur une prise allume-cigare

repositionnement de l'écran,

plus haut et surtout plus dans le champs de vision lors de manoeuvres au rétros

j'en ai profité pour le brancher sur l'un des interrupteurs sous l'auto-radio.

bonjour à tous ,

j'espère etre dans la bonne section ....

est ce que quelqu'un a déjà intaller une camera de recul de sirocco sur un V2

je pensait à ce type la :

http://fr.aliexpress.com/item/OEM-Origi ... eb201560_5

je pense , mais sans avoir vérifier qu'il serait possible de la mettre soit a gauche soit à droite de l'eclairage de plaque

mais quand est il par rapport au champ de vison de la camera si je la met à cet endroit la?

le champ de vision est il reglable via vagcom?

en bref est il possible sans trop de chipotage de mette mon idée en application?

Pour ma part j'ai installé une caméra de recul d'origine VW de type poignet, c'est à dire que tu remplaces ta poignée d'ouverture de coffre par une autre avec caméra intégrée. Tu as 2 types de caméra :
- les lowlines qui se branchent directement derrière le rns et pour lesquelles tu n'as pas les lignes de courbes fonction de l'angle de braquage
- les higlines qui nécessitent ne plus la pause d'un module pour gérer les lignes de courbes fonction de l'angle de braquage.

Pour ma part j'ai installé une highline : je suis d'ailleurs en train de finaliser le tuto (hein Fab01).
Honnêtement y a pas mal de boulot notamment beaucoup de démontage de garniture (hayon, coffre, bas de porte)

Effectivement, il y a une procédure de calibrage avec vagcom à l'aide d'une mire.

super j'attendrai ton tuto alors ....

et puis on verra si je serai toujours aussi chaud de faire cette modif

Lol.

thitidamour a écrit :super j'attendrai ton tuto alors ....

et puis on verra si je serai toujours aussi chaud de faire cette modif

c'est sûr que c'est du boulot mais le résultat est super commode ... on y prends (très) vite goût

Ajouté 2 minutes 6 secondes après :

BugsBUNNY a écrit :repositionnement de l'écran,

plus haut et surtout plus dans le champs de vision lors de manoeuvres au rétros

j'en ai profité pour le brancher sur l'un des interrupteurs sous l'auto-radio.

après quelques mois d'utilisation, je suis CONVAINCU !!!
encore un gadget dont j'aurai du mal à me passer si je ne l'ai pas que je remplacerai

Pas trop génant cet écran supplémentaire au niveau de la console centrale ?

Ajouté 2 minutes 44 secondes après :
C'est clair que c'est très appréciable
Ca doit encore être mieux avec la superposition de l'image OPS qui t'indique pour chaque capteur la distance avec l'obstacle le plus près (OPC avt/ar)
Prochaine modification de mon côté avec installation des capteurs radar à l'avant !

non ... il est placé suffisamment bas pour ne pas gêner, et assez haut pour être visible sans se pencher.
le seul truc est, qu'étant flemmard, je n'ai pas visé son support qui est juste "coincé" par l'encadrement de la console. Du coup, avec les vibrations et son propre poids, l'écran tient mal.

Arf, pour ma part j'ai la caméra de recul d'origine qui se branche sur le RNS510, donc pas d'écran supplémentaire.

Sly83 a écrit :Pour ma part j'ai installé une caméra de recul d'origine VW de type poignet, c'est à dire que tu remplaces ta poignée d'ouverture de coffre par une autre avec caméra intégrée. Tu as 2 types de caméra :
- les lowlines qui se branchent directement derrière le rns et pour lesquelles tu n'as pas les lignes de courbes fonction de l'angle de braquage
- les higlines qui nécessitent ne plus la pause d'un module pour gérer les lignes de courbes fonction de l'angle de braquage.

Pour ma part j'ai installé une highline : je suis d'ailleurs en train de finaliser le tuto (hein Fab01).
Honnêtement y a pas mal de boulot notamment beaucoup de démontage de garniture (hayon, coffre, bas de porte)

Effectivement, il y a une procédure de calibrage avec vagcom à l'aide d'une mire.

tout vient à point comme qui dirait mon Sly

Desolé pour le deterage de tropic mais la camera s'active toute seul l'ors que l'on passe la marche arriere, ou il faut appuie sur un bouton pour avoir l'image ?

Elle s'active toute seule normalement dès qu etu passes la MA
Sly83 il en est où ce tuto ?? ca va faire 6 mois dans 15 jours

Ouep tu as raison Fab01 mais plein de chose à faire. Je peux toujours mettre la version provisoire en ligne.

Comme la caméra sais quand on fais la marche arrière ? Sachant que j'ai une copie chinoise du post rcd510

Soit tu installes un kit caméra sans module complémentaire, c'est le branchement sur le feu de recul qui indique que la marche arrière est enclenchée.
Soit tu installes un kit caméra avec module complémentaire, c'est le réseau CAN qui retransmet l'info au module caméra de recul

Par contre attention je doutes que tu puisses branches une caméra de recul d'origine VW sur un RCD510 (pas d'entrée possible derrière l'autoradio)