Avis sur touran d'occasion - sujet 2010 à 2020

[Gon]

Je trouve ça cher en me disant que pour 5000€ de plus j'ai un v3 neuf match avec pléthore d'options.
Bon ok par contre cest un Tsi 140

[lorenzo31]

Salut billou_35

Si tu veux du silence, il te faut un modèle v3 après 2010 en common rail
Tu auras toujours du bruit sur un injecteur pompe v1 ou v2 105 ou 140 surtout en ville

[mdc888]

Hello,

1/ J'ai lu que les modèles 2.0L ont eu ou ont encore des problèmes de culasse fêlée. J'ai cru comprendre que c'était de l'histoire ancienne, c'est bien vrai ?
-> Normalement, les modèles 2010 ont été corrigés, à valider par un spécialiste diesel sur ce forum...
2/ De ce que j'ai lu dans les autres posts, le 7 places n'aurait que des avantages sur le 5 places à part la perte de volume ?
-> Exact. Mais la perte de volume est importante, et tu ne pourras pas mettre de roue de secours...
3/ Quel est le "bon" prix pour un Touran en Confortline, TDI 140, 7 places avec entre 70.000 et 100.000 kms sachant que je désire passer par un garage pour avoir une garantie ?
-> Ca dépend du modèle. Mais les touran ont tendance à se vendre au dessus de la cote.
Mon conseil : passe tes journées devant leboncoin, en combinant ca avec la cote de lacentrale. Tu vas devenir un spécialiste !

[billou_35]

Je trouve ça cher en me disant que pour 5000€ de plus j'ai un v3 neuf match avec pléthore d'options.
Bon ok par contre cest un Tsi 140

pour ta réponse mais que veux-tu dire avec le TSI 140 ? C'est pas bien ? Je suis vraiment novice en Touran, il me faut un décodeur !

-- 04 Déc 2012, 13:38 --

Salut billou_35

Si tu veux du silence, il te faut un modèle v3 après 2010 en common rail
Tu auras toujours du bruit sur un injecteur pompe v1 ou v2 105 ou 140 surtout en ville

pour ta réponse.

En fait, j'ai déjà essayé le TDI 140 et ça me convient au niveau bruit et mon budget est limité à 18.000€ grand grand max. J'aimerai un Touran pour 15.000€ avec 75.000-100.000kms au compteur.

Je ne recherche pas forcément le tout dernier modèle mais un modèle très fiable qui me fera de longues années.

Je voudrai éviter aussi les moteur en 1.6, etc... Je préfère un moteur plus gros, plus éprouvé et qui monte moins dans les tours. Je me fais peut-être une fausse idée.

-- 04 Déc 2012, 13:41 --

Hello,

1/ J'ai lu que les modèles 2.0L ont eu ou ont encore des problèmes de culasse fêlée. J'ai cru comprendre que c'était de l'histoire ancienne, c'est bien vrai ?
-> Normalement, les modèles 2010 ont été corrigés, à valider par un spécialiste diesel sur ce forum...
2/ De ce que j'ai lu dans les autres posts, le 7 places n'aurait que des avantages sur le 5 places à part la perte de volume ?
-> Exact. Mais la perte de volume est importante, et tu ne pourras pas mettre de roue de secours...
3/ Quel est le "bon" prix pour un Touran en Confortline, TDI 140, 7 places avec entre 70.000 et 100.000 kms sachant que je désire passer par un garage pour avoir une garantie ?
-> Ca dépend du modèle. Mais les touran ont tendance à se vendre au dessus de la cote.
Mon conseil : passe tes journées devant leboncoin, en combinant ca avec la cote de lacentrale. Tu vas devenir un spécialiste !

également.

1/ Vous avez eu des cas dans ce forum de culasses félées en 2.0L DTI 140 ?
2/ Arghhh, la roue de secours, je ne savais pas... Pour le volume, je m'en suis rendu compte et ça irait je pense.
3/ La centrale ? Ok, je vais y faire un tour en ce cas.

[lorenzo31]

Tu n'auras pas de mal à trouver un V2 en tdi 140 (apres fin 2006) à moins de 15000€ ayant 60000 à 100000km sur le marché
Même avec un particulier, l'achat n'est pas trop risqué à partir du moment où tu as bien contrôlé le véhicule (avec un ami mecano c'est mieux)
Privilégie un modèle confortline, sportline ou serie limités avec pack, mieux équipés
Les modèles V2 apres 2008 sont apparemment débarrassés de problèmes de culasses

L'idéal pour moi est l'achat d'un véhicule première main, en campagne loin des bouchons quotidiens et d'un entretien et suivi irréprochable chez vw
Faut pas etre pressé et sauter sur la vraie bonne occase
Mais ce n'est que mon avis

[RAJAO]

Bonsoir Billou 35
Je suis en train de vendre mon Touran actuellement, il correspond à tout ce que tu recherches sauf que c'est un V1, je n'ai jamais eu de problème de culasse. Dès que j'ai le temps je mettrais l'annonce sur TP.

[fab01]

RAJAO --> touran V3 carat DSG eh ben .....
"tantanta vam vaoavao, i leiry. Mody manao maty nefa mihetsika be"
Bon petit HS, on attends tjrs les photos du pays
@Bilou, quelques 2.0 TDI (sur le nombre de touran vendus, si le pourcentage est de 10 %, forcement ça fait du chiffre) ont eu des soucis de culasse poreuses et non fêlées.
ceci dit fêlées ou poreuse, c'est pareil .... Pour avoir eu 3 blocs 2.0 TDI jamais eu de pbme de culasse.
Par contre au niveau de la fiabilité, c'est un peu la loterie comme toutes les autres marques.
Un peu/beaucoup moins chez VAG mais il y en a quand même..

[Gon]

Je trouve ça cher en me disant que pour 5000€ de plus j'ai un v3 neuf match avec pléthore d'options.
Bon ok par contre cest un Tsi 140

pour ta réponse mais que veux-tu dire avec le TSI 140 ? C'est pas bien ? Je suis vraiment novice en Touran, il me faut un décodeur !

Non je veux juste dire que c'est un Essence et pas un Diesel mais pour moi le moteur TSI 140 ch est mieux qu'un TDI au vu du prix, de la rentabilité à moyen/long terme et aux futures restrictions du Diesel qui vont arriver.

[mdc888]

+1
Et ce qu'il veut dire aussi AMHA, c'est que le TSI est moins cher que le TDI, donc son calcul prix du neuf/occasion peut etre est faussé

[RAJAO]

RAJAO --> touran V3 carat DSG eh ben .....
"tantanta vam vaoavao, i leiry. Mody manao maty nefa mihetsika be"

tsy maty fa matory ê!

Bon petit HS, on attends tjrs les photos du pays

Promis je les mettrais dès que j'arrive à les trier un peu.
pour l'instant je suis comme un gamin qui attend le Père Noel sauf que cette année il va passer bien après les fêtes mais c'est pas grave car rien que la boîte DSG ça vaut le coup d'attendre.

[carlito99]

Bonjour, je me permets de te faire un retour sur mon expérience car je viens d'acquérir exactement ce dont tu décris et comme toi j'ai eu un GOLF4 "Break" avec aujourd'hui 400 000Km et franchement je ne pourrai pas m'en séparé.
Premier truc à vérifier c'es l'entretien ça te dira si ce vendeur est sérieux ou alors un rigolo qui veut se séparer de sa voiture maltraitée (sos voiture battue )
Passer par un garage est certes "gage de garantie" oui et non car aujourd'hui beaucoup de garages te vendent une voiture mais n'ont pas de service mécanique, donc tu te retrouves avec une garantie 12mois oui, mais souscrit chez un assureur et là quand on lit les clauses et bien c'est pas pareil du tout car après 100 000Km tous les organes ne sont pas pris en charge par la garantie, après 150 000km je te dirai juste (pont, moteur, boite).
Donc il y a garantie et garantie, prends ton véhicule chez un garagiste pas un mandataire ou autre car franchement si pas de soucis tant mieux mais si soucis le chemin de croix pour la prise en charge.
J'ai pris un Touran 140 avec en 7 places et oui pas de roue de secours ça c'est chiant mais pour certains trajet les 7 places c'est du bonheur...
Et le meilleur ami pour le trouver c'est le bon coin, la centrale et auto sphere, j’espère que je t'ai un peu aidé.
Bonne recherche...

[Vw Addict 37]

Ca va être dur de trouver les seuls que j'ai trouvé sont de 2009 au plus tard tu cherches forcément un 7 places ???

[VICASCO]

Je remonte ce sujet , car dans mon cas c'est le modèle qui se rapproche le plus de mes besoins (à mon avis ) mais j'hésite encore avec un modèle d'occasion en TD.

Actuellement j'ai une Passat essence qui atteint les 194 000km ! Je fais environ 12 000KM par an avec cette dernière (idem pour ma femme et sa Polo essence ).
Sachant que le diesel devrait augmenté durant les prochaines années , que l'assurance des diesels semble plus cher que les essences / que l'entretien diesel est + cher / et que je suis du genre à garder mes voitures jusqu'au 200 000 Km (ce que j'ai fait pour ma Golf et Vento) et ne compte pas la revendre rapidement.
Vos avis au sujet du moteur TSI me réconfortait dans mon choix , mais je suis tombé sur ce lien en naviguant sur le net à la recherche d'infos complémentaires http://blogautomobile.fr/volkswagen-sou ... z2H5qmKer5
Certains d'entre vous sont peut être déjà informés des ces problèmes ?? Qu'en est t-il vraiment ??

Maintenant je me dis qu'il serait peut être préférable de me tourner vers une version Diesel avec un moteur plus fiable !
J'aurai ainsi plus de choix sur le marché de l'occasion et la différence de prix à l'achat sera certainement rentabilisé au bout d'une dizaine d'années ..

En fait , je ne sais plus trop quoi choisir / Sachant que les TOURAN essence sont déjà difficile à trouver , je me demande si je dois me déplcer pour une annonce garage que j'ai trouvé , la voici :


Volkswagen Touran 1.4 TSI 140 CONFORTLINE 5P monospace, noir, 8 cv, 5 portes, mise en circulation le 07/09/2007, première main, garantie 6 mois.

5 places, couleur intérieure : gris

OPTIONS ET EQUIPEMENTS :
Extérieur :
- allumage automatique des feux
- barres de toit
- rétroviseurs électriques
- rétroviseurs rabattables
- vitres électriques
- vitres surteintées
- jantes alliage

Intérieur et confort :
- ordinateur de bord
- pack électrique
- volant cuir
- radio CD
- climatisation
- GPS
- intérieur tissu

Sécurité :
- détecteur de pluie
- direction assistée
- fermeture centralisée
- airbags frontaux
- airbags latéraux
- anti-démarrage
- ESP
- régulateur de vitesse

Autres équipements et informations :
puissance réelle : 140 ch, Radars de recul, Projecteurs anti-brouillard, Peinture métallisée, Roue de secours, Siège passager avant rabattable, Sièges arrières individuels, coulissants et extractibles, Révision complète effectuée, Rétroviseur int. électrochrome, Condamnation auto des ouvertures en roulant, Boîte à gants réfrigérée, Anti patinage, A.B.S, 4 pneus neufs


Qu'en pensez vous ? PRIX 10 500€

.

[mdc888]

On en a pas mal parlé sur ce forum ou sur forum-auto.
En gros, voici un condensé :
Il y a eu pas mal de soucis sur F-A (moins d'une dizaine mais quand même), mais uniquement sur des 1.2 TSI, et des polos.
Fort de ces infos, je suis allé à la pêche aux infos chez mon CC, qui en voit passer pas mal.
Bilan : effectivement, ils ont fait plusieurs 1.2 TSI (genre plusieurs par mois), mais JAMAIS aucun 1.4 TSI.
Et effectivement, j'ai beau écumer le net, on en voit très très peu des 1.4 TSI avec ce soucis.
Genre j'ai vu quelques golf sur youtube, mais maxi 3-4

Bref, rien d'alarmant...

Dans l'annonce que tu mets, quel est la kilométrage ?

[ilco]

sur la Golf 7, les chaines ont été remplacées par une courroie (sur le 1.2, le 1.4 etc., probablement le futur 2.0 de la Golf 7 GTI aussi, comme sur la G6 GTI 35eme anniversaire)

Après "des études sur les frottements" officiellement. En fait c'est surtout pour éviter un nouveau scandale. Les courroies ne doivent pas être pas si mal que çà, ils annoncent un remplacement tous les 300 000km, soit la durée de vie du moteur! Le nouveaux codes moteurs pour le 1.2 TSI "courroie" sont CJZB et CJZA (105 et 86cv).

[VICASCO]

On en a pas mal parlé sur ce forum ou sur forum-auto.
En gros, voici un condensé :
Il y a eu pas mal de soucis sur F-A (moins d'une dizaine mais quand même), mais uniquement sur des 1.2 TSI, et des polos.
Fort de ces infos, je suis allé à la pêche aux infos chez mon CC, qui en voit passer pas mal.
Bilan : effectivement, ils ont fait plusieurs 1.2 TSI (genre plusieurs par mois), mais JAMAIS aucun 1.4 TSI.
Et effectivement, j'ai beau écumer le net, on en voit très très peu des 1.4 TSI avec ce soucis.
Genre j'ai vu quelques golf sur youtube, mais maxi 3-4

Bref, rien d'alarmant...

Dans l'annonce que tu mets, quel est la kilométrage ?

de vos éclaircissements

Pour le Kilométrage il est de 94 000 km , ça me semble correct ....

-- 05 Jan 2013, 19:09 --

Arfff , je viens de voir que le sujet existe en bas de celui-ci

Bref , à la lecture il n'y a rien de rassurant

Salut mon touran 1.4 Tsi de decembre 2006 a 73000 bornes et j ai eu un problème de tendeur de chaine de distribution. Il ne s'est pas tendu au démarrage et du coup la distri s'est décalée et j ai tordu toutes les soupapes. J ai fait expertiser le véhicule, l'expert m a dit qu'il avait déjà vu ce problème a plusieurs reprises. C'est un défaut du tendeur.Je rappelle juste que c'est une distribution par chaine qui doit soit disant durer toute le vie du véhicule. Cette petite mésaventure m a quand même couté 3500 euro et mon véhicule a été immobilisé un mois et demi. J ai écrit à VW France et VW Allemagne avec un rapport d'expert à l appui, ZERO geste de leur part débrouille toi c'est pas notre problème..!! Pour une marque qui met en avant la qualité c'est vraiment nul!! Malgré toutes les autres qualités du véhicule je racheterai plus jamais de VW


Et il semble que le problème soit le même pour 1.2 ou 1.4

Sachant que l'annonce que je cite plus haut , parle d'un Touran ayant déjà 94 000KM et comme je le précisais si j'achète le véhicule c'est pour le garder au moins 8 / 10 ans .
Ca fait peur de prendre le risque , l'annonce provient d'un garage Renault ....

[ilco]

Le système de chaîne sur le 1.2 TSI a été modifié en novembre 2011 (d'après etka).

[VICASCO]

Voilà , n'ayant pas eu beaucoup de réponse dans le Topic des Touran essence , je viens poster ici en espérant avoir plus d'avis .

	Un Modérateur a écrit:
	Les messages du "Topic des essence" ont donc été déplacés ici

Voici l'annonce d'un garage Renault que j'ai trouvé . Le prix vous semble t-il raisonnable avec cette garantie de 6 mois ....
Sachant qu'il est difficile de trouver des TSI d'occasion , avant que la vente me passe sous le nez j'aimerai avoir vos avis .





Prix : 10 590 €


Année-modèle : 2007
Kilométrage : 93 953 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
Volkswagen Touran 1.4 TSI 140 CONFORTLINE 5P monospace, noir, 8 cv, 5 portes, mise en circulation le 07/09/2007, première main, garantie 6 mois.

5 places, couleur intérieure : gris

OPTIONS ET EQUIPEMENTS :
Extérieur :
- allumage automatique des feux
- barres de toit
- rétroviseurs électriques
- rétroviseurs rabattables
- vitres électriques
- vitres surteintées
- jantes alliage

Intérieur et confort :
- ordinateur de bord
- pack électrique
- volant cuir
- radio CD
- climatisation
- GPS
- intérieur tissu

Sécurité :
- détecteur de pluie
- direction assistée
- fermeture centralisée
- airbags frontaux
- airbags latéraux
- anti-démarrage
- ESP
- régulateur de vitesse

Autres équipements et informations :
puissance réelle : 140 ch, Radars de recul, Projecteurs anti-brouillard, Peinture métallisée, Roue de secours, Siège passager avant rabattable, Sièges arrières individuels, coulissants et extractibles, Révision complète effectuée, Rétroviseur int. électrochrome, Condamnation auto des ouvertures en roulant, Boîte à gants réfrigérée, Anti patinage, A.B.S, 4 pneus neufs


Je fais environ 12 000 KM par an (Passat essence) idem pour ma femme (Polo essence)
Le seul truc qui me freine pour le moment , c'est ces histoires de problèmes avec les distributions TSI , trop peur de me fair avoir sachant que ces une voitures que je compte garder 8 à 10ans .

[mdc888]

Oui mais dans son cas, c'est un TSI de 2007, donc il peut être concerné...
Franchement, en %, le nombre de problème doit largement être inférieur à ceux des diesels de cette époque (volant bi-masse, DSG, culasse poreuse).
Il faut relativiser...

[VICASCO]

Oui mais dans son cas, c'est un TSI de 2007, donc il peut être concerné...
Franchement, en %, le nombre de problème doit largement être inférieur à ceux des diesels de cette époque (volant bi-masse, DSG, culasse poreuse).
Il faut relativiser...

Oui mais "si" il y a casse de la distribution le coût est énorme
De plus c'est une occasion dans un garage Renault , ne se sentent certainement pas concernés ....
J'espère qu'il ont toutes les factures d'entretien du véhicule et que ces dernières proviennent d'un garage VW

[Sine]

Aucune idée ..... que ce soit pour le prix ou les problèmes de distri.

Bonne recherche

[mdc888]

Oui, c'est vrai, le cout est énorme...
MAIS ca peut être détecté bien avant la casse en fait : il y a des claquements à froid, regarde les vidéos sur youtube...
Et dans ce cas, le cout est tout à fait comparable aux pannes de diesel.
Et puis il y a toujours une probabilité, chez toutes les marques : même toyota à une série de diesel à problème, bref...

[Bortsch]

Je plussoie sur ce que dit mdc888.
Si on lit F-A on pourrait croire que tous les TSI entre 2007 et 2011 on une chaîne de disitrib aussi solide qu'un vieil élastique. Quand on creuse, il y a eu des casses certes, mais les cas sont quand même relativement rares, surtout si l'on compare à la véritable épidémie de casse des moteurs THP PSA/BMW. D'ailleurs je pense que ce manque de fiabilité de la distrib' des THP déteint, en quelques sortes, sur le TSI (même philosophie de moteur).
Après on est jamais à l'abris, il y a toujours un risque. Mais je ne pense pas qu'il soit juste de penser que les TDI sont potentiellement moins risqués: certes, pour eux pas de problème de distrib' mais turbo, vanne egr, culasse poreuse, FAP...plus les moteurs évoluent en technologie (en diesel comme en essence) plus les sources de défaillance potentielle augmentent.

Pour ma part j'ai un TSI de novembre 2007 avec 71 000 km au compteur, RAS pour l'instant, juste une dump-valve de turbo à 45 EUR changée à la dernière révision.

[VICASCO]

Voici l'annonce d'un garage Renault que j'ai trouvé . Le prix vous semble t-il raisonnable avec cette garantie de 6 mois ....

Juste des nouvelles de ma trouvaille au sujet du TSI qui me convenait ....
J'appelle mardi matin le garage qui vendait le TouTou et là Grillé , au téléphone on me signale que l'annonce passée le vendredi sur le Bon Coin , avait vu la vente se réaliser au garage le Samedi AM
J'aurai dû m'y prendre plus tôt , mais bon entre temps je voulais être sur de moi , c'est m^me comme cela que j'ai connu le forum .
Mais malgré tout jamais j'aurai pensé qu'un modèle essence partirait aussi vite !!

[mdc888]

On t'aura prévenu
Ca m'est arrivé au moins 5 fois lorsque je cherchais de l'occaz.
A la fin, j'étais toute la journée sur leboncoin à faire F5