démontage du touran pour changement moteur suite a la conso énorme de ldr

[jo59132]

démontage du touran ce jours changement du moteur ( 2.0 bkd la loterie ! ) car celui ci consomme du ldr de façon anormale aucune fuite donc soit culasse poreuse ou alors micro fissure entre les soupapes
donc rachat d'un moteur d’occasion en casse spécialisé et garantie il a 136410 klms ( mon touran a 163 000 klms au compteur la )
avant de le remonter on remet tout a neuf dessus pour repartir sur une bonne base :

.kit distribution pompe a eau gates
.kit courroie accessoire gates
.4 bougies de préchauffage beru
.joint cache culbuteur
.kit joint de turbo je remonte le miens il a 20 000 klms et c'est un neuf d'origine ( non échange standard ) 800 euros le turbo seul
.Vanne EGR PIERBURG
.vis volant moteur plus palier de guidage ( je remonte mon volant moteur il a étais changer il y 25 000 klms ) changer chez Volkswagen
.huile castrol
.filtre a huile plus bouchon de vidange
.Thermostat d'eau gates + sonde de température febi + liquide de refroidissement g13
.un soufflet de cardan coté roues ( skf )
me restera juste a faire les soufflet et buté d'amortisseur arrière seul remarque du dernier contrôle technique
et il sera reparti pour quelques années enfin je l’espère mais avec tout l'investissement fait dedans je vais le finir jusqu’à la fin

je posterais d'autre photo








Ajouté 6 minutes 36 secondes après :
photo du nouveau moteur pas encore nettoyer je m'en occupe demain



Ajouté 3 minutes 6 secondes après :
pièces neuve

[touran_DE]

Bonjour super topic en perspective merci pour le partage !

[jo59132]

aujourd'hui j'ai continuer un peut démontage support de batterie pour accédé au support boite



et j'ai nettoyer un peu le moteur pour dire de le remonter propre il n’étais pas trop salle







demain matin mon frère sort le moteur et va commencé a préparé l'autre et oui c'est mon frangin qui s'occupe de toutes la partie mécanique il fait toutes les voitures de la familles

prochaine photo a venir

[resideur]

beau boulot!

[fab01]

+1 pour moi

[Touran100Sophi]

Slt/ pour Ton problème de consommation de ldr je pencherai plus pour le radiateur de refroidissement egr et gaz d’échappement. J’ai le même problème sur le mien mais c un 1,9tdi 105. Il y avait un tuto que je n’arrive plus à retrouver pour le faire retirer définitivement. Apparement c lui qui consomme le ldr. Très bon poste cependant. Bravo [emoji108]


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[jo59132]

non malheureusement j'y avais pensé aussi mais ce n’étais pas ça changer pour rien !

Ajouté 2 minutes 8 secondes après :
moteur sortie hier je n'est pas eu le temps de poster les photos




distribution pompe a eau faite bougies plus joint cache culbuteur



Ajouté 8 minutes 44 secondes après :
moteur une fois le volant moteur, boite dsg remonter j'ai oublier de prendre des photos a cette étape plus les autres accessoire remonter la il est prêt a être remonter dans le touran



Ajouté 7 minutes 32 secondes après :
moteur remonter ce matin et remontage des cardan échappement ext mis en route il tourne très bien ! mise a part une micro fuite au joint du boitier du calorstat
mon frangin le mécano qui pose fièrement sur la photo

[fab01]

dis donc !! ça avance vite le taffe
c'ets pas un moteur de 2-3cv diane etc sous l'établi ?

[jo59132]

oui moteur 2cv de Citroën visa sous l’établi mon père a une vielle Citroën lna avec le même moteur et on a eu des 2cv
encore on a vraiment pris notre temps pour tout faire mon frère avec sont boulot pas évident aujourd'hui je démonte le boitier calorstat il y a une micro fuite au joint et je remonte le pare-choc phare et calandre

[resideur]

beau boulot! le calorstat est une piece qu'il faut privilegier en remplacement sur toute depose du moteur, comme c'est assez penible a acceder et une belle source de soucis!idem pour le capteur PMH.

[fab01]

J'adore les 2Cv moi... ça me rapelle ma jeunesse

[jo59132]

je reviens vers vous donc le problème de calorstat est résolu on la re-démonter on avais mal mis le joint et on avais oublier de rebrancher la prise des ventilo donc en le passant au vag com il m'affiché deux défaut activation du ventil de radiateur 1 rupture court circuit a la masse et un défaut de clim sur le même faisceau étais lier après rebranchement de la prise tout est rentré dans l'ordre plus aucun défaut

Ajouté 4 minutes 20 secondes après :
et au passage un petit coup de nettoyage dans le compartiment moteur