TouranPassion

CT passé ce matin... les soufflets AVG et AVD sont percés.... le contrôleur m'a dit que je pouvais partir en vacance la semaine prochaine et faire les réparations a mon retour: c'est vrai ça ?

Salut

Je sais pas où tu vas en vacances, mais le cocktail neige/sel/acier/graisse risque d'être étonnant du point de vue mécanique.
Mais bon...

A+

je vais 2 semaines en station... il vaudrait mieux que je le fasse si je comprends bien ?

Re

Après il y a percé et percé. Mais en général les soufflets se déchirent à la pliure, et ça s'agrandit très vite.
Dans le meilleur des cas tu vas repeindre tes jantes avec la graisse, et dans le pire, des corps étrangers (neige, sable sel) vont pénétrer à l'intérieur, et tu risques d'avoir à changer la noix complète.
Si tu pars dans 15j tu devrais avoir le temps de faire réparer, et tu partiras l'esprit tranquille.

A+

merci.. Rdv pris jeudi pour un départ Vendredi .. ouf...

Salut
J'ai moi aussi un Touran 2l TDI est je ne compte plus les interventions sur les soufflets de cardan. En moyenne 1 tous les 50000km. Tantôt l'avant droit puis l'avant gauche. J'y fais attention. Selon le gars du CT et aussi mon petit garagiste au pied de la maison, cela est du à la direction. Quand le volant est en butée, le soufflet est tendu au max et fini par se déchirer. C'est drôle que VAG n'est pas fait faire des soufflet mieux dimensionnés. Ca doit faire fonctionner les garages...

mon soufflet est fendu et j'en ai commandé un neuf


malheureusement, les photos du tuto ne sont plus visibles
je ne vois pas ou il faut taper pour faire sortir la tête du cardan

Badazz a écrit :... malheureusement, les photos du tuto ne sont plus visibles ...

Et impossible à remettre car elles ont disparu de l'hébergeur "Hiboox" ( peut être retirées par l'auteur du tuto ? )

Trois soufflets en 75000 km pour ma part...
Honteux, je trouve.

j'ai utilisé ce tuto pour changer mon soufflet.

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/7 ... de-cardan/

en tout cas, c'est une belle galère pour changer un soufflet sur un Touran .

j'ai oublié de mettre la petite goupille fournie avec le kit soufflet
c'est un jonc d'arrêt, j'espere que ce n'est pas trop grave
à force de l'enlever et de la remettre à la troisième fois j'ai oublié de la remettre

Salut Badazz

Super ton tuto. Belle photos belle technique et tout.
Par contre pour le jonc d’arrêt c' est lui qui empêche la noix de cardan de sortir de l'axe. Tu me diras le cardan passe au chausse pied et il y a peu de chance que ça sorte. Mais je me rapelle avoir lu quelque part qu'un golfiste avait vu son arbre de cardan se déboîter et tomber lorsqu'il avait braqué ses roues à fond.
Donc à mon avis à surveiller.
Sinon; la qualité de soufflets vw est peut être moyenne, mais je vous parle pas celle des pièces dites d'origine dites adaptables qu'on trouve sur le net.
J'avais acheté pour ma golf 2 un jeu de soufflets d'une marque allemande sur un célèbre site français, marque que l'on retrouve à 99% chez tous les marchands du net, et bien 2 ans plus tard ils commencent à se fendre. Le caoutchouc est tout craqué, et j'ai du faire à peine 10000kms. Donc la prochaine fois direction vw.

A+

Jc2eler a écrit :
Par contre pour le jonc d’arrêt c' est lui qui empêche la noix de cardan de sortir de l'axe. Tu me diras le cardan passe au chausse pied et il y a peu de chance que ça sorte. Mais je me rapelle avoir lu quelque part qu'un golfiste avait vu son arbre de cardan se déboîter et tomber lorsqu'il avait braqué ses roues à fond.
Donc à mon avis à surveiller.

ouhlala!! j'espère que ça ne va pas m'arriver

en tout cas, j'ai braqué mes roues à fond plusieurs fois pour vérifier et ça ne bouge pas.
je n'ai pas de cognement au niveau du cardan et mon véhicule se comporte bien en volant.
normalement, il faudrait qu'une rotule (de triangle ou de direction ) lache pour que la tête du cardan sorte de son logement (sans le jonc d'arrêt).
quand j'ai enlevé la tête du cardan, l'ancien jonc d'arrêt était complétement écrasé et ne jouait à mon avis plus son role.

pour le soufflet j'ai acheté un SKF sur Oscaro
pour vu qu'il tienne plus longtemps que le VW

Re

Ton jonc usé était écrasé, parce qu'il a été compressé une fois au montage et une fois au démontage, c’est pour ça qu'il faut le changer à chaque fois.
Il y a peu de chance que ça bouge, mais c'est quand même une partie sensible.
En fait la partie cannelée de l'arbre rentre dans la noix de cardan, et quand le bout de l'arbre débouche dans le "vide" le jonc se détend empêchant l'arbre de ressortir.
A+

bonjour a tous

he oui encore un soufflet de cardan (plutôt le troisième) !!!

tous commence l'année dernière , au mois de mai on fait remplacer le soufflet du cardan droit, normal pour pour une voiture de 2005 ,la facture est pas trop élevée (env 120€) ,au mois de juin de cette année biiig le soufflet gauche ( ben comme ça on sera tranquille les deux on été fait !!!)
mi juin je jette un œil sous la voiture et la ... le soufflet droit est percé !!!
alors la faute à pas chance ??? ou mauvais soufflet ou mauvais montage ???
je suis passé voir le garagiste ,il m' dit qu'un caillou en était la cause .
Comment peut il voir ça ???

A+

Claude

bonjour
Aprés mon CT le contrôleur a marqué, soufflet de cardan AVD (coté roue) défectueux, quelqu'un a t'il déjas changé des soufflets sur ce type de cardan ?
merci de vos réponses.

perso , non
je suis allé en centre auto avec un soufflet VW (pas de soufflet generique sinon ... ) et j'ai juste payé la M.O. pour le changement