TouranPassion

pour ma par le toutou est pas trop mal la mode de citroen ou renaut il change tous le temp de stil est la caliter est toujours a coté des allemant car eu il ne change pas se qui marche est s'est tous vu avec la golf par rapport a une clio ou megane chez vw on change tous sans rien changer

Selon moi, le toutou n'est pas trop mal. La mode de Citroen ou Renaut change tout le temps de style. La qualité est toujours du côté des allemands car ils ne changent pas ce qui marche. Et c'est tout vu avec la golf par rapport à une clio ou megane. Chez vw on change tout sans rien changer !

[ edit modo : j'ai donné un petit coup de main à notre ami Carlitos qui, ne l'oublions pas, fait des efforts pour écrire français ]

Tu peux traduire en Français ... ...

Rien compris non plus

+1

Source Auto Moto Mai 2009

[ image externe ]

Macfly a écrit :Ba moi je fais le contraire: J'ai un grand C4 picasso 138ch en BMP6 et je retourne sur le touran (valeur sûre ! ) Je dois pas être normal !!

Mode hors sujet...sorry

Et alors la boite BMP6 de citron elle est comment.?

perso je trouve le toutou phase 2 plus joli que le futur toutou ,manque de cromé a mon gout,mais il en faut pour tous le monde

valmax a écrit :perso je trouve le toutou phase 2 plus joli que le futur toutou ,manque de cromé a mon gout,mais il en faut pour tous le monde

C'est ce que je me dit aussi, mais on va surement s'y habituer...

êtes-vous sûr que c'est la version definitive ou bien encore un photoshop journalistique ?

DSG_91 a écrit :

Macfly a écrit :Ba moi je fais le contraire: J'ai un grand C4 picasso 138ch en BMP6 et je retourne sur le touran (valeur sûre ! ) Je dois pas être normal !!

Mode hors sujet...sorry

Et alors la boite BMP6 de citron elle est comment.?

Ba en gros c'est une des choses qui me font changer de véhicule.
Je la trouve très désagréable, des accoups, ne rampe pas donc pas très précise en manoeuvres, ne réagit pas toujours de la même façon (sans raison: même route, même conditions ...), quand tu veux un peu de reprise, elle descent un rapport, essaye, si ça va pas en redescent un autre-->10sec pour commencer à accélérer (sans utiliser le quick down), nous donne mal au coup à ma femme et moi, et limite fortement le couple moteur.
En manuel c'est acceptable mais bon.
Par contre dès que j'ai touché à cette DSG, j'ai essayé de recréer ce qui m'insuporte avec la BMP6 et j'ai pas réussi ! Que du bonheur quoi (certes pas la même technologie mais bon à choisir je préfère de très loin une boite manuelle normale à la BMP6).
Bref mercredi elle ne sera qu'un mauvais souvenir !

Macfly a écrit :Ba en gros c'est une des choses qui me font changer de véhicule.
Je la trouve très désagréable, des accoups, ne rampe pas donc pas très précise en manoeuvres, ne réagit pas toujours de la même façon (sans raison: même route, même conditions ...), quand tu veux un peu de reprise, elle descent un rapport, essaye, si ça va pas en redescent un autre-->10sec pour commencer à accélérer (sans utiliser le quick down), nous donne mal au coup à ma femme et moi, et limite fortement le couple moteur.
En manuel c'est acceptable mais bon.
Par contre dès que j'ai touché à cette DSG, j'ai essayé de recréer ce qui m'insuporte avec la BMP6 et j'ai pas réussi ! Que du bonheur quoi (certes pas la même technologie mais bon à choisir je préfère de très loin une boite manuelle normale à la BMP6).
Bref mercredi elle ne sera qu'un mauvais souvenir !

beaucoup pour ton retour détaillé
Donc j'ai bien fait de reprend un Touran sans regret

On attend les photos de ton nouveau jouet

stofcri a écrit :êtes-vous sûr que c'est la version definitive ou bien encore un photoshop journalistique ?

Sûrement un photoshop mais bon c'est facile ils ont mis un avant de golf VI et hop le tour est joué.
Je trouve la golf VI un peu fade, alors que l'avant de la sirocco super sympa.

Donc à voir d'ici début septembre ou octobre pour avoir des photos officielles enfin j'espère.

Vraiment j'accroche pas du tout.

Autant, le restylage 2006 m'a beaucoup plu, et m'a poussé à changer et acheter un Touran phase 2 que celui ci ne me donne pas envie pour le moment.

Moi j'ai l'impression que ce modèle ressemble au V1 je vois pas trop d'amélioration

il n'y a que la calandre qui change

Les designers se prennent pas la tête chez VW

DSG_91 a écrit :Source Auto Moto Mai 2009

[ image externe ]

Quand j'ai changé mon V1 pour le V2 c'était surtout un coup de coeur car j'ai trouvé les modifs superbes.

Je suis très content de mon toutou et franchement, la photo sur papier, çà ne me donne pas envie d'en changer...

En attendant la révolution des annonces officielles et l'essai en concession, je garde le mien !

le buzz autour du futur toutou me laisse de glace.... je trouve le temps long et je ne vois que des photoshop fait a la va vite. j'attends la réponse officielle de vw sur ce sujet =)

Bonsoir,

Ok avec toi "RUBESCH". Le V1 était beau, de plus c'est celui qui a eu le plus de tuning. Et venu le V2, plus class mais moins tuningé.
Par contre, le futur Touran II V1 de 2010, s'il doit être comme sur la photo, je n'y trouve rien d'attirant, j'espére qu'il sera restilé avant de voir le jour..

Au plaisir à vous, amitiés de Fred du 13 -

SViT a écrit :Moi j'ai l'impression que ce modèle ressemble au V1 je vois pas trop d'amélioration

il n'y a que la calandre qui change

Les designers se prennent pas la tête chez VW

Pas vraiment SVIT... tu n'as pas bien vu la photo je pense.

Si tu regarde bien... Les phares, les portes, les vitres arrières (custode complètement à l'arrière), la calendre, le capot, les rétros... etc... Tout ca a été changé...

Mais je suis d'accord sur le fait que ce n’est pas si terrible que ca... Mais bon ca reste une allemande. Je préfère de loin le V2 même si j'ai qu'un V1 pour faute de moyen. :x

j'aime bien le c4 picasso mais je roule quand même en touran pour sa boite dsg et il est vrai que la bmp6 de citroen est comme les boites robotisées , en dessous de la dsg .
Pour moi c'est la ref la dsg donc ... mais en look je préfère le c4 !
aprés ... mais bon, le touran, il faut quand même le dire , c'est une voiture trés fiable , trés pratique ( grand coffre ) mais il lui manque , un petit truc pour le remettre dan sle coup sachant le que prochain doit tenir 7 ans ! donc ....
à suivre donc et comme je l'ai dit mon prochain sera une version essence surement le 1.4 tsi 160 dsg ! ( en fonction du prix , de la reprise ... )

Je l'ai déjà précisé,sur le C4 Picasso, la BMP6 est plus agréable avec le HDI 110 que sur le 138 ... mais elle est loin de valoir une DSG ...

De toute façon le Picasso n'est pas adapté pour une conduite sportive ... surtout au niveau des suspensions .... très douce mais trèèèèèèès chamallow ...

C'est à cause d'elles que l'ont ressent les mouvements de caisse ...

C'est à mon avis son principal défaut ...

Vindel a écrit :Je l'ai déjà précisé,sur le C4 Picasso, la BMP6 est plus agréable avec le HDI 110 que sur le 138 ... mais elle est loin de valoir une DSG ...

De toute façon le Picasso n'est pas adapté pour une conduite sportive ... surtout au niveau des suspensions .... très douce mais trèèèèèèès chamallow ...

C'est à cause d'elles que l'ont ressent les mouvements de caisse ...

C'est à mon avis son principal défaut ...

Complètement d'accord avec toi !
Tellement chamallow qu'il "rebondit" quand tu prends un défault sur autoroute !
Pareil ce n'est pas très agréable par temps de vent, faut bien le tenir à deux mains !
(Couple HDI110 - 240/260nm , couple HDI138 - 270nm donc pas vraiment de différences entre ces 2 motorisations à part prix de départ mais je n'ai essayé le 110ch qu'en boite manuelle normale alors ...)
Couple TDI140 320nm
Plus que 2 jours et je l'oublie .

Chez les Germaniques, on ne change pas radicalement des modèles phares......
Voir la série golf 2/3/4 (ben pas trop de modifs)
et golf 5 et 6 (c'est pas transcendant non plus)
Chez Bm et Merco c'est pratiquement pareil si vous zyeutez bien

la serie 3 de bmw , elle a bien évolué je trouve non ?
idem pour la série 5 .
Avant elles avaient beaucoups de coupes franches , maintenant elles sont craquantes !

oui mais çe n'est pas hyper transcendant comme chez les autres constructeurs:
ex Peugeot ex 306 --> 307
maintenant les new série E sont plutôt anguleuses par rapport à la version précédente pour donner l'impression de massif, de sécurité.

aprés reflection je pense que je vais attendre les 5 ans de mon toutou avant le changement .
hier petit tour en concession et il m'a dit combien il reprendrait ma voiture pour l'achat d'un nouveau toutou !!!
oups c'est dingue la chute ! il m'a dit d'attendre 5 ans ( la proposition passera mieux ...) entre la 4ème et la 5ème année il perd presque rien et comme je roule peu ( entre 8 et 10000 km/ans ) il aura entre 40 et 50000 km dans 5 ans et économiquement c'est plus rentable !
En 3 ans il perd presque 50% ! c'est une ruine une voiture ! je comprends pourquoi les ventes chutes , il faut être réaliste les constructeurs vendent trop cher leur voiture .
Je me pose des questions pour la suite .