TouranPassion

Ca sent la faute de frappe du côté de ce site, le 140 doit après transformation atteindre les 190 Cv environ....
Ces valeurs sont identiques ou presque à la plupart des reprog O2 - Digiservice......

TOURANSEIZE a écrit :

fserre a écrit :... sur le TDI140, la nouvelle puissance est de 140CV après programmation ...

Wouah!, un gain de 0% annoncé: fonce!, ils sont honnêtes!

Oui ben il y a une faute de frappe. Comme les autres "petits" 2.0, on doit arriver à 185 cv.

Je trouve le 140 un peu léger sur le Sharan mais je ne pouvais pas prendre le 170 (non compatible encore avec le 4Motion). Cette solution est donc peut être une bonne alternative mais je suppose que je perds la garantie constructeur avec ca, non ?

easc81 a écrit :

TOURANSEIZE a écrit :

fserre a écrit :... sur le TDI140, la nouvelle puissance est de 140CV après programmation ...

Wouah!, un gain de 0% annoncé: fonce!, ils sont honnêtes!

Oui ben il y a une faute de frappe. Comme les autres "petits" 2.0, on doit arriver à 185 cv.

Je trouve le 140 un peu léger sur le Sharan mais je ne pouvais pas prendre le 170 (non compatible encore avec le 4Motion). Cette solution est donc peut être une bonne alternative mais je suppose que je perds la garantie constructeur avec ca, non ?

Ben tu suppose bien.
Et dans la vie on fait des choix. Je pouvais pas prendre une deuxième femme, non compatible avec la loi.
La loi, tiens...

Tu peux en avoir une autre le principal c est de ne pas se faire choper....c est comme la reprog..

Pour la loi...ta femme... tu la trompe pas tu compare ....

fserre a écrit :sauf que soit il y a une erreur sur le site, soit c'est sans interêt pour nous vu que sur le TDI140, la nouvelle puissance est de 140CV après programmation, bizarre non ?
j'ai pour ma part essayé de les contacter pour la caméra de recul, aucune réponse, j'était interessé mais l'idée de passer un cable par les garnitures sur la longueur m'effraiyait sans un guide détaillé, ou via un de leur revendeur en région parisienne, mais ils ne m'ont pas répondu malheureusement

il y a quelqu'un qui fait ça très bien en RP. Si tu es intéresse, MP moi

Sinon, ce n'est pas très compliqué de passer le faisceau SAUF pour la partie coffre

TOURANSEIZE a écrit :Ben tu suppose bien.
Et dans la vie on fait des choix. Je pouvais pas prendre une deuxième femme, non compatible avec la loi.
La loi, tiens...

C'est bien agressif comme retour. Comme on dit, chacun sa m...

J'attendais plus constructif comme réponse

easc81 a écrit :

TOURANSEIZE a écrit :Ben tu suppose bien.
Et dans la vie on fait des choix. Je pouvais pas prendre une deuxième femme, non compatible avec la loi.
La loi, tiens...

C'est bien agressif comme retour. Comme on dit, chacun sa m...

J'attendais plus constructif comme réponse

Mais non, c'etait pour plaisanter !
Faut pas tout prendre au pied de la lettre.
Chacun fait ce qui lui plait, du moment qu'il l'assume, c'est tout.

TOURANSEIZE a écrit :

easc81 a écrit :

TOURANSEIZE a écrit :Ben tu suppose bien.
Et dans la vie on fait des choix. Je pouvais pas prendre une deuxième femme, non compatible avec la loi.
La loi, tiens...

C'est bien agressif comme retour. Comme on dit, chacun sa m...

J'attendais plus constructif comme réponse

Mais non, c'etait pour plaisanter !
Faut pas tout prendre au pied de la lettre.
Chacun fait ce qui lui plait, du moment qu'il l'assume, c'est tout.

Bin oui

Si tu commences à te vexer des posts de Benoît, t'es foutu

tomcat92 a écrit :Si tu commences à te vexer des posts de Benoît, t'es foutu

tomcat92 a écrit :Si tu commences à te vexer des posts de Benoît, t'es foutu

Et ben pourquoi ?

Bon je vais rester avec mes 140 cannassons pour trimbaler la famille et me faire plaisir avec mon autre bolide

easc81 a écrit :

tomcat92 a écrit :Si tu commences à te vexer des posts de Benoît, t'es foutu

Et ben pourquoi ?

Parce que ça le fait "chier" et quand tu le connaitras mieux, c'est une chose que tu voudras absolument éviter.

On s éloigne du sujet....

Touransportline a écrit :On s éloigne du sujet....

C'est vrai, t'as raison
Alors :
La reprogrammation ca roxe du poney en rûte, ca fait moins consommer, ca allonge la durée de vie du moteur.
Et en plus, j'insiste, votre assurance et votre concessionnaire n'y verront que du feu !
Courez, bande de mauviettes, jusqu'au banc de repro le plus proche !

une petite question par rapport au couple. est ce que l'embrayage va tenir longtemps? par ce que la programmation donne un couple de environ 400 N.m alors que d'origine c'est 320 N.m . je crois

umes-77 a écrit :une petite question par rapport au couple. est ce que l'embrayage va tenir longtemps? par ce que la programmation donne un couple de environ 400 N.m alors que d'origine c'est 320 N.m . je crois

Oui, au contraire même, ça augmente sa durée de vie et ça fait faire trente mille bornes de plus au pneus avant tout en demoustiquant le pare brise.
De la balle, que j'te dis...

umes-77 a écrit :une petite question par rapport au couple. est ce que l'embrayage va tenir longtemps? par ce que la programmation donne un couple de environ 400 N.m alors que d'origine c'est 320 N.m . je crois

Perso, j'ai 420 Nm et depuis j'ai parcouru environ 60 - 65 000 kms et mon embrayage se porte très bien

Mc Rai a écrit :

umes-77 a écrit :une petite question par rapport au couple. est ce que l'embrayage va tenir longtemps? par ce que la programmation donne un couple de environ 400 N.m alors que d'origine c'est 320 N.m . je crois

Perso, j'ai 420 Nm et depuis j'ai parcouru environ 60 - 65 000 kms et mon embrayage se porte très bien

Pour moi 424Nm,191,2 cv et 9000 kms sans problème....mais si tu fais le keke...c est sur que l embrayage et le train de pneus...aie aie ...

Je pense que pour l'embrayage, le seul dénominateur qui permet ou non de le préserver se situe entre dossier du siège et le volant !

merci pour vos réponse sa me tente bien une reprogrammation je verrais sa pour les vacances d'été

Ouep...
Moi aussi j'y pense, mais j'attend la fin de mon rodage pour voir si mon TSI 140 me suffit...
Pour l'instant, il manque de couple :/ (2700 km parcourus)

lepoulpe a écrit :Je pense que pour l'embrayage, le seul dénominateur qui permet ou non de le préserver se situe entre dossier du siège et le volant !

Non amha je ne crois pas.... Même si tu es ultra super méga doux, ben un volant bi masse souffre qd même plus avec 400Nm que 320NM

Encore une fois :
320 Nm et 400 Nm sont des valeurs prises avec le pied, au plancher, la pédale à fond, bref, la courbe est plus importante SI on appuie sur le champignon.
En restant doux sur la pédale, ces valeurs sont moindres.
Ex totalement théorique :
Le gars qui n'a pas de repro, mais qui conduit toujours à fond : il aura une courbe qui prendra jusqu'à 320 Nm de couple.
Le gars qui a une repro, mais qui en moyenne, n’appuie que à 70 % sur la pédale (et donc ne profite pas à fond de sa repro, on est d'accord, mais il peut se faire plaisir de temps en temps), aura une courbe d'environ 70% de 400 Nm maxi, soit 280 Nm !
Bien sur, c'est un exemple théorique pour explication, et ce débat à déjà eu lieu ce topal, ici même

Oui je me souviens de ce débat...
Sauf qu'en général entre 1800 trs et 2500 trs tu es au couple maxi
Donc soit tu ne dépasses pas les 1500 trs ou alors tu roules constamment au dessus de 3500 trs
car à 3500 trs tu es à 270 Nm
Je parle du couple parce que s'il n'y avait pas autant de couple style 300 Nm, je suis sur que même 220 cv, ça les encaisse allègrement...