TouranPassion

Boum !

Et le dictionnaire tu as testé ??

Une question qui me paraissait logique :
Est ce que tes ballasts sont équipés de module anti erreur ? Ou spécifique pour véhicule VW ?
Si non, il te faut des modules anti-erreur pour éviter ton soucis.
Regarde sur les pages précédentes l équipement installé sur les V3

Bonsoir,
Non pas de module anti erreur mais je pense metre une résistance pour régler le probleme

Mc Rai a écrit :Une question qui me paraissait logique :
Est ce que tes ballasts sont équipés de module anti erreur ? Ou spécifique pour véhicule VW ?
Si non, il te faut des modules anti-erreur pour éviter ton soucis.
Regarde sur les pages précédentes l équipement installé sur les V3

Ça crevait les yeux et personne n y a pensé avant !
À tous les coups c est ça, d avance bravo Raimundo !

vestax94 a écrit :Bonsoir,
Non pas de module anti erreur mais je pense metre une résistance pour régler le probleme

Re-boum !
Je pense que tu devrais t orienter vers les modules anti-erreur...

MELR a écrit : Ça crevait les yeux et personne n y a pensé avant !

ben non puisque je les avais d'origine

Bin moi toujours à la recherche des adaptateurs pour remettre mes HID ....je pense que je vais le revendre.....

Hello,

Si tu monte un kit Xeon en H7, ne te prend pas la tete avec des adaptateurs.
Prend ton support ampoule H7 d'origine puis coupe juste un coté avec une pince pour pouvoir faire passer le fil de tes ampoules xenon.
Ensuite tu le mais en place, est tu mais les 2 vis pour le maintenir.

vestax94 a écrit :Hello,

Si tu monte un kit Xeon en H7, ne te prend pas la tete avec des adaptateurs.
Prend ton support ampoule H7 d'origine puis coupe juste un coté avec une pince pour pouvoir faire passer le fil de tes ampoules xenon.
Ensuite tu le mais en place, est tu mais les 2 vis pour le maintenir.

Les supports d'ampoules ne sont pas identiques sur le V2 et V3....donc pas possible...

Bon j'ai mis en commande les adaptateurs que Cyril vend sur HIDXENON.FR...

j'esperes que cela ira

Croisons les doigts pour toi \\///
Fait nous une où deux photos du support reçu

Mc Rai a écrit :Croisons les doigts pour toi \\///
Fait nous une où deux photos du support reçu

Pas de souci,,,mais sur le site il dise pour MK6...je ne sais comment son les supports d'ampoule...

Touransportline a écrit :

Mc Rai a écrit :Croisons les doigts pour toi \\///
Fait nous une où deux photos du support reçu

Pas de souci,,,mais sur le site il dise pour MK6...je ne sais comment son les supports d'ampoule...

Tu lui as envoyé un mail ou même téléphoné pour avoir l'info s'ils se montent sur les touran ??

Oui je l' ai meme appeler ,et envoyer un MP...

Il m'a répondu...

Salut,
juste un petit message pour t'informer qu'apparement les supports d'ampoules de Golf 6 et Scirocco sont les mêmes que le Touran V3.
J'en ai en stock.

Cordialement
Cyril


Donc je verrais bien

Les supports de Golfs 6 ne sont pas tout à fait pareils, il te faut "bricoler" les supports d'origines pour pouvoir passer les fils et en recommander d'autres en concession pour garder en réserve et te remettre en config normale si besoin (ou si tu t'es loupé au bricolage...).

Ledrob a écrit :Les supports de Golfs 6 ne sont pas tout à fait pareils, il te faut "bricoler" les supports d'origines pour pouvoir passer les fils et en recommander d'autres en concession pour garder en réserve et te remettre en config normale si besoin (ou si tu t'es loupé au bricolage...).

Voici le support d'origine pour un V3

Ces derniers temps je n'ai pas pu écrire, mais à présent voici ma contribution.
L'année dernière, j'ai moi aussi commandé les supports pour golf 6 partant du postulat que c'était les mêmes que le V3....heu....et ben oui mais non !!
Déception à l'essai Ces adaptateurs se verrouillent très très mal sur l'optique.
Galère à mettre en place, gros doigts c'est même pas la peine d'essayer...
Une demie-heure et pleins d'égratignures plus tard c'est à peu près en place, donc je vais calmer mes nerfs en faisant un essai sur route.
Dés que l'on roule on voit vite le problème, l'éclairage vibre et on a l'impression que l'ampoule va tomber (flippant).
Gasp, ça ne va pas !
Donc, achat inutile, j'en ai fait 2 portes clés... (humour)
Après avoir cherché pendant des heures sur le net pour voir s'il existait des adaptateurs dédiés au V3 je n'ai rien trouvé, ok c'était en début d'année, à présent je ne sais pas...
Je me suis donc résolu à utiliser ceux d'origine. Bien m'en à pris parce que c'est nickel, verrouillage parfait, soutien et maintien de l'ampoule "au poil".
C'est monté sur le véhicule depuis le mois de février et j'ai parcouru près de 20 000 kms sans aucun soucis.
J'ai recommandé un jeu tout neuf chez VW pour en avoir de secours le jour au j'aurais besoin de remettre les ampoules d'origine.

Voici quelques images de ce que j'ai fais :

Adaptateur Golf6 comparé au support origine Touran V3 Vu de dessus
Les petits ergots plastique soutiennent très mal l'ampoule, alors que le clips métal
du support d'origine plaque très bien l'ampoule contre l'optique Massacre à la "Dremel" ! On enlève toute la partie intérieur du support pour ne conserver que le clips métal et la poignée pour pouvoir verrouiller Au final ça donne ça :
il n'y a plus qu'à "enfourner" dans l'optique et verrouiller. J'espère avoir apporté un éclairage nouveau sur les adaptateurs....
Bon montage et surtout pensez à bien re-régler les optiques en les mettant un poil plus bas que prévu pour ne pas gêner.
Ces optiques ne sont pas dessinés pour canaliser un tel flux de lumière, il faut donc être sympa avec les autres usagés.
Réglé, un poil plus bas ne dérange pas (j'ai testé).

pour ce tuto...

Je verrai à reception des adaptateurs

Salut LDR

Mais bon je suis d'accord pour le support d'origine pour fixer l'ampoule dans le phare mais la connection se fait comment???la je

Alors là, il va falloir retrousser les manches....
Soit tu récupère l'alimentation dans l'optique => démontage du pare choc obligatoire pour y accéder, compter environ 4h montage/remontage.
Par contre difficilement réversible.
Ou alors la solution que j'ai adopté, récupérer l'alimentation sur le connecteur qui alimente l'optique.
Et pour que ce soit réversible à tout moment et facilement, intercaler un adaptateur (sorte de "Y") qui permet de dériver l'alimentation vers le ballast.
Pour cela j'ai commandé en Allemagne les connecteurs "qui vont bien" ainsi que les fils ad'hoc.

Connecteur derrière l'optique : Connecteurs et fils commandés, je ne me souviens plus des références, j'ai fais ça l'an dernier...: C'est là où tu te dis : "Pourquoi j'ai pas pris l'option Xénons!!"

LDR a écrit :Alors là, il va falloir retrousser les manches....
Soit tu récupère l'alimentation dans l'optique => démontage du pare choc obligatoire pour y accéder, compter environ 4h montage/remontage.
Par contre difficilement réversible.
Ou alors la solution que j'ai adopté, récupérer l'alimentation sur le connecteur qui alimente l'optique.
Et pour que ce soit réversible à tout moment et facilement, intercaler un adaptateur (sorte de "Y") qui permet de dériver l'alimentation vers le ballast.
Pour cela j'ai commandé en Allemagne les connecteurs "qui vont bien" ainsi que les fils ad'hoc.

Connecteur derrière l'optique :

IMG_0507.jpg

Connecteurs et fils commandés, je ne me souviens plus des références, j'ai fais ça l'an dernier...:

IMG_0513.jpg

C'est là où tu te dis : "Pourquoi j'ai pas pris l'option Xénons!!"

Oui comme tu dis mais bon CrossTouran deja en CC puisque VD....

Bon je pense que je vais lacher l'affaire et revendre mon kit...c'est plus simple...

J'suis assez d accord Pascal, ca va finir en tas de cendres ca...

MELR a écrit :J'suis assez d accord Pascal, ca va finir en tas de cendres ca...

Cool, il va nous faire un remake de Jimi Hendrix brûlant sa guitare...