TouranPassion

Bonjour à tous,

Je possède une Audi A3 TDI 2L 140 de 2010 et suite au changement de mon filtre à gasoil (sans purge), j'ai les mêmes symptômes que kev;g40 ; à savoir que la voiture a démarré puis s'est éteinte et plus moyen de la remettre en route... J'ai démonté les durites du filtre, mis le contact et rien n'arrive, je n'entends pas la pompe de gavage lorsque je mets le contact.
À votre avis, est-ce la pompe de gavage qui a rendue l'âme et/ou relais?

Bonjour,

Je voudrais faire la révision moi même sur mon Touran (phase 1 de Mai 2006), mais la partie filtre à gazoil me pose problème pour deux raisons :

- Il existe 2 références de filtre qui sont fonction du numéro de chassis. La question est de savoir si le mien est avant le n° 1T-6-045000 ou après le 1T-6-045001
Voir ici : http://www.oscaro.com/filtre-a-carburan ... 125-788-gt
Mon numéro de chassis est marqué de cette façon : WVGZZZ1TZ6W162244 (Lettre E sur CG). Dois le convertir de cette façon : 1T-6-162244 ? Il serait donc après le 1T-6-045001 ?

- J'ai consulté la revue technique auto pour connaître la marche à suivre. Ils préconisent de réaliser une purge grâce à la vis de purge. Après vérification, je ne possède aucune vis de purge, absolument rien. Est ce que la purge est automatique ? Est ce qu'il y a une procédure spécifique ?

Je vous remercie d'avance pour vos éclaircissements !

	Un Modérateur a écrit:
	Faut pas créer de nouveau sujet --> quand il y en a un qui existe, il faut continuer à la suite du sujet existant

le touran possede une pompe de gavage immergee,donc aucune procedure de purge requise!juste mettre le contact quelques secondes et l'enlever 4 a 5 fois pour que le circuit soit reamorce completement

C'est donc un soucis de moins. Il reste à savoir quel filtre je dois prendre.

En tout cas merci pour cette réponse !

Effectivement j'ai regardé sous ETKA, il y a 2 modèles selon le porte filtre (la grosse bonbonne)
- si porte filtre 1K0 127 400 K alors filtre de référence 1K0 127 434 B
- si porte filtre 3C0 127 400 C alors filtre de référence 3C0 127 434

Il faut regarder visuellement la référence sur la bonbonne

Bonsoir !

Je viens de regarder mon porte filtre qui est estampillé "3C0 127 400C". Je dois donc m'orienter sur les 3C0 127 434 qui sont ceux dédiés aux châssis à partir du n° 1T-6-045001.
Cela tend à confirmer que les 6 derniers chiffres sur la CG sont bien ceux du châssis.

beaucoup pour cette réponse fort utile !

Effectivement si cela est cohérent des chiffres de ta CG, il faut surement le comprendre ainsi

Alors ce montage ?

Hello,

hé bien ... pas encore commandé ^^. Les cadeaux de noël ont pesés pas mal dans le budget, et vu que j'avais encore de la marge sur ma vidange, j'ai retardé l'achat.
Là je vais passer commande. Je reviendrai témoigner

Me revoilà

J'ai reçu mes filtres et j'ai monté tout ça aujourd'hui.

Donc, en résumé quand on a pas de vis de purge, c'est très simple :

- On mets des chiffons autour du porte filtre.
- On dévisse le couvercle de porte filtre et on le retire délicatement à l'aide d'un tournevis plat avec lequel on fait levier.
- On retire l'ancien filtre qui contient un verre entier de gasoil à l'intérieur que l'on peut reverser éventuellement dans le porte filtre.
- On immerge le nouveau filtre.
- On remplace le joint torique d'étanchéité du couvercle.
- On remets précautionneusement le couvercle en place. Il doit forcer un peu mais rien de méchant.
- On revisse le couvercle.
- On démarre (Ça a démarré du 1er coup pour moi, sans aucun cafouillage).

En espérant que cela puisse aider quelqu'un !

Salut,

Je remonte le sujet.

Je change a chaque vidange mon Filtre à Gazole soit 15 000 kms ou 1 an. Je confirme le mien est bien noir sans avoir fait les 15 000!

Munch a écrit :post203141.html#p203141

très bonne explication sauf que je n'ouvre pas la purge pour vider l'ancien carburant, je le fais avec la seringue du boulot sans en débordement pour autant, mais on est pas mal a voir nos filtres à gasoil noir!

Salut

fait ce matin avec le pote qui me fait l'entretien de mon Touran

ouverture de la bombonne où se situe le filtre
on a enlevé le vieux joint
on en enlevé le vieux filtre , tout noir
on a vidé avec une seringue le gasoil restant dans la bonbonne
on a enlevé la bonbonne du compartiment moteur
on la bien nettoyé
on la refixé
on a mis le joint neuf
on a mis le filtre neuf ( tout blanc )
on a refermé l'ensemble
j'ai démarré le moteur , arrêté
j'ai redémarré le moteur , arrêté
j'ai reredémarré le moteur , nickel
moteur 134000kms , dèjà la deuxième fois qu'on le fait , avant c'était le concessionnaire , donc je ne sais pas comment il procède !!!

a pluch

bonjour à tous,

je reviens vers vous, le dernier post ici date de 2016, ça remonte

j'aimerai avoir votre aide pour le changement de filtre à gasoil, j'ai un porte filtre qui n'a pas de vis de purge, en général il faut enlever l'eau, comment enlever l'eau s'il n'y a pas de vis de purge ?

merci à vous

Perso je fais ce changement. Au démontage le porte filtre est plein de gasoil. Je n'ai jamais vu d'eau.
Après remontage je redonne 2 ou 3 coups de clé pour enclencher la pompe de gavage et réamorcer complètement le circuit en laissant légèrement ouvert le couvercle pour laisser partir l'air.

sly,

J'ai changé mon filtre à air et habitacle, je suis pas mécano, je n'y connais rien, j'ai vu une video sur youtube.

J'aimerai bien changé mon filtre à gasoil moi même, mais j'ai peur quand je lis par ci par là surtout les fuites.

Je sais qu'il faut mettre un chiffon à la basse du porte filtre, dévisser les 5 vis, lever avec un tournevis plat, envlever le vieux filtre, vider le porte filtre avec une seringue ou pipette, nettoyer l'ibterieur du porte filtre avec chiffon propre, remettre le filtre sous le couercle et refermer, ensuite 5 coups de clés sans demarrer ensuite demarrer et laisser tourner et vérifier s'il y a fuite.

Parfois il y a fuite en roulant. Voilà j'ai un peu peur de fuite d'air dans le circuit de carburant. Mes autres voitures je vidais toujours l'eau sous le porte filtre, bizarre que touran en ait pas.

Ne t'inquiète pas ca se fait bien. Pour vérifier si fiite tu asseches bien tout et tu vérifies si ca devient gras.
Perso j ai jamais eu de souci

merci sly

donc tu me confirmes qu'il n'y a pas d'eau à enlever ?

je suis novice, tu penses que c'est facile à faire ?

ps: au faite, sur le site ETKA, quand je tape le VIN ici: http://fr.realoem.me/search/vin

ça me dit: Malheureusement, il n'y a pas de données sur ce numéro de VIN. S'il vous plaît vérifier VIN ou réessayer plus tard. Désolé pour le dérangement.

Moi non plus je ne suis pas mécano

merci.

en faite tu t'es demerdé tout seule quoi, comme moi mais j'ai peur de ne plus pouvoir démarrer à cause de fuite d'air dans le circuit de carburant, j'en ai entendu dans les véhicules renault, touran je ne sais pas. dans ce cas là, il faut purger l'air du circuit et c'est la merde.

Salut, changer le filtre a gasoil est très simple.
Les fuites de gasoil était surtout sur le modèle avec la vis de purge.

salut à tous,

merci à maxmino et sly83.

j'ai réussi à changer le filtre à carburant sans être mécano, c'est facile.

voilà mon filtre et l'huile,le filtre à carburant d'origine VW, à mon avis il a jamais été changé ou une fois par l'ancien proprio, le véhicule a 177000km (2010).

Ajouté 6 heures 16 minutes 5 secondes après :

Ajouté 21 minutes 52 secondes après :

bon j'ai repris une photo ce matin, vous en pensez quoi ? voilà le gasoil qu'il était dans le bloc filtre avant de purger: