TouranPassion

Leboubou111 a écrit :Maintenant quand on ma flashé mon boitier juste avant de faire 1300km un samedi soir (donc pas de possibilité de retourner chez le programmeur pour remettre la reprog :x ) et bien je peux dire qu'en 6ème, à plus de 130km/h, en cote, elle ne voulait plus rien savoir ‘pied dedans’.

comment ça impossible de retourner le reprogrammateur

pour en revenir au sujet je suis en 140 je trouve ça light alors le 105 jamais de la vie.

c' est vrai qu on s habitue vite à la puissance de son véhicule mais il suffit de descendre de 50 cv pour remettre les pendules à l heure



Mais il est vrai que si mes moyens me le permettaient je serais partis sur un 170, c' est le meilleur compromis pour moi...

Je crois que l'on a tendance à mélanger vitesse et puissance. Pour ma part, j'ai récemment fait la victime de la vitesse pour 90 €, tanpis pour moi, si j'avais actionné le régulateur je n'en serais pas là.

A contrario, la puissance du TDI 140 cv est là et je fais la différence avec mon Espace III 125 cv quand je double une voiture. La comparaison n'a pas lieu d'être. En fin de compte je dirais que la puissance est gage de sécurité et la vitesse est gage de danger. Moi aussi j'aime la vitesse, mais à l'heure actuelle avec le flot de véhicules jour ce n'est plus concevable.

Bien que je roule pépère avec mon Toutou, j'ai réussi à me faire prendre, le pire c'est que c'est à côté de chez moi dans un endroit connu de tout le monde mais le 08 mai n'était pas mon jour.

J'ajoute, il n'y a aucune leçon de morale à tout cela.

Bsr à tous ,je possède un 105 cv et c'est largement suffisant,je préfère réfléchir pour doubler,le 140 cv amènerait sans doute plus d'assurance mais plus d'imprudance.

Le 105 cv la raison ,le 140 cv la passion.

Je te rejoins également, mais il faut dire que la puissance du 140 est agréable! et cela ne dispense pas de rester vigilant

bato77 a écrit : Bien que je roule pépère avec mon Toutou, j'ai réussi à me faire prendre, le pire c'est que c'est à côté de chez moi dans un endroit connu de tout le monde mais le 08 mai n'était pas mon jour.

Pareil et j'étai déjà passé 3 fois à cet endroit quelques minutes avant. Résultat, 186km/h au lieu de 110. J'ai le record des monospaces mais me suis fait distancé par une golf retenue à 224. Normal, à cet endroit je décélerai pour amorcer le rond-point...

Pour moi les 140ch c'est fini !!!

JamesBond a écrit :

bato77 a écrit : Bien que je roule pépère avec mon Toutou, j'ai réussi à me faire prendre, le pire c'est que c'est à côté de chez moi dans un endroit connu de tout le monde mais le 08 mai n'était pas mon jour.

Pareil et j'étai déjà passé 3 fois à cet endroit quelques minutes avant. Résultat, 186km/h au lieu de 110. J'ai le record des monospaces mais me suis fait distancé par une golf retenue à 224. Normal, à cet endroit je décélerai pour amorcer le rond-point...

Pour moi les 140ch c'est fini !!!

Et le permis aussi

+1 :|

On a que ce qu'on mérite.

Dur dur pour le permis

Moi j'étais à 59 pour 50 kms/h !! Donc la prune et un point.

JamesBond a écrit :

bato77 a écrit : Bien que je roule pépère avec mon Toutou, j'ai réussi à me faire prendre, le pire c'est que c'est à côté de chez moi dans un endroit connu de tout le monde mais le 08 mai n'était pas mon jour.

Pareil et j'étai déjà passé 3 fois à cet endroit quelques minutes avant. Résultat, 186km/h au lieu de 110. J'ai le record des monospaces mais me suis fait distancé par une golf retenue à 224. Normal, à cet endroit je décélerai pour amorcer le rond-point...

Pour moi les 140ch c'est fini !!!

+1 pour bato77

Avoir 140 cv sous le capot n'oblige pas à rouler à 120 km/h en agglomération
En revanche l'accélération d'un tel moteur permet d'esquiver un véhicule ou de s'engager sur l'autoroute avec plus de sérénité.

La vitesse de pointe c'est bien, mais l'accélération c'est mieux

de toute façon que tu es un 90cv ou un 170 cv tu pourras toujours faire des exès de vitesses

Tout à fait d'accord.
C'est juste le temps d'atteindre l'excès de vitesse qui change entre le 90cv et le 170cv

Bon ben je suis déjà gagnant alors car la vitesse enregistrée par mon 140 n'est même pas atteignable avec le 105...

Colin mac rai (rallye) ,tu as raison

moi j'ai un petit 90 cv et avant j'avais un 110 cv et je prefere le 90 cv de vw que le 110 cv de citroen

j'ai l'impression que le 90 est plus puisant

perso j'ai connu la golf + en tdi 140, puis le tiguan en 140 cr, et maintenant que je suis revenu au 105 sur la touran, s'il faut constater que forcément la différence de puissance se ressent, le différentiel n'est vraiment pas énorme.
Les tdi à injecteurs pompes de chez vw ont toujours été réputés pour en donner un peu plus qu'annoncé sur la fiche technique...moi le 105 me suffit amplement...

gruart321 a écrit :moi j'ai un petit 90 cv et avant j'avais un 110 cv et je préfère le 90 cv de vw que le 110 cv de citroen

j'ai l'impression que le 90 est plus puisant

CITROEAARK !!!

Tiens, voilà un sujet qui mériterait d'être mis en relation avec celui-ci

Pour moi, j'ai eu 2 touran en 105 et je le trouve très volontaire pour cette gamme de puissance.
Je tracte une caravane pour les vacances et je reconfirme que ce moteur reste très volontaire.
Le 140 me tentait bien mais vu le différence de prix à l’achat, c’est le 105 qui me va le mieux.
J’ai un amis qui a passé son touran sur un banc d’essai et il a été surpris quand il a vu qu’il faisait réellement 122ch et non 105.
Mon beau père qui a un scénic 120 a été surpris des reprises du 105.
Après comme beaucoup disent le choix c'est la "raison" ou passion"

salut a tous,

je veux acheter une nouvelle Touran.je roule -10 000 km/an.
je roule toujours en charge: familles de 3 garcons(totale 350Kg)

est ce que la 1.9 TDI suffit ou il faut une 2.0 TDI pour conduir a l'aise(depassement facile...etc)???

une autre chose que pensez vous de la fiabilie de la touran 2.0 TDI???

Bonjour

J'ai un TDI105 et je roule quelques fois avec moi, ma moitié, 3 garçons, un chien et les valises : soit 450 à 500 kg environ. Le 105 n'a jamais peiné sur route, autoroute, montagne ou plaine. Bien sûr en circulation normale aux vitesses prescrites.

Et fusion dans le sujet existant

merci pour votre repanse,
mais le probleme que j'ai une 406 1.8 90ch essence,mais elle patine lorsque je depasse.
je suis pas sur si les TDI 105ch ont une meilleur reprise???

tarikour a écrit :... j'ai une 406 1.8 90ch essence,mais elle patine lorsque je depasse.

?! les roues patinent ? ... ou a-t-elle des difficultés pour doubler ?

tarikour a écrit :je suis pas sur si les TDI 105ch ont une meilleur reprise???

Le 105 chargé n'est pas un foudre de guerre en reprise. Il faut anticiper les dépassements. Une fois qu'on le sait, tout va bien.

Salut tarikour .

J'ai roulé 3 ans avec un TDI 105 , je l'ai changé il y a 6 mois contre un 140 .

Le 140 est plus à l'aise certes , mais le 105 est loin d'être ridicule , en gros je ne l'ai jamais trouvé trop juste , même bien chargé pour les vacances il ne m'a jamais fait défaut , il compense sa moindre puissance par des rapports de boite plus court et très bien étagés .......... c'est un très bon moteur qui a du répondant dès les plus bas régimes .

Maintenant , j'apprécie plus le 140 pour son silence ........ enfin bon tout est relatif , disons qu'il fait moins de bruit que le 105 ........ et en plus il tourne moins vite du fait de rapports de boite plus long , ce qui accentue encore plus cette impression.

Le mieux serait que tu essayes pour voir .......... mais une chose est sur , c'est que la différence avec un 90 cv essence sera grande , sur un TDI le couple est présent dès les plus bas régimes , pour doubler pas besoin de pousser à 6000 !


Voilà pour l'avis d'un bon père de famille !

Bonjour je souhaite faire l'acquisstion d'un touran tdi 105 esque ce moteur est assez puissant car je voulai un 140 mais plus disponible.

de vos reponses.