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tu as essayé les kit adaptation HID?dav-86 a écrit :non pas de probleme les phares sont intact
la solution est de rouler vite pour faire une bonne circulation d'air au niveau des optiques
sérieusement les xtreme power sont tres bien notées j'essaye de faire un comparatif avec des normal (c'est qui y sont actuellement suites a la grillade des 100) et les xtremes
Moi ce qui me fait peur avec ces montages "personnels", c'est en cas d'incendie du véhicule. L'assurance ne marchera surement pas à tous les coups.LeDAHU a écrit :tu as essayé les kit adaptation HID?dav-86 a écrit :non pas de probleme les phares sont intact
la solution est de rouler vite pour faire une bonne circulation d'air au niveau des optiques
sérieusement les xtreme power sont tres bien notées j'essaye de faire un comparatif avec des normal (c'est qui y sont actuellement suites a la grillade des 100) et les xtremes
au même titre qu'une installation d'un autoradio, kit bluetooth, bloc optiqueSAMLAURE a écrit :Moi ce qui me fait peur avec ces montages "personnels", c'est en cas d'incendie du véhicule. L'assurance ne marchera surement pas à tous les coups.LeDAHU a écrit :tu as essayé les kit adaptation HID?dav-86 a écrit :non pas de probleme les phares sont intact
la solution est de rouler vite pour faire une bonne circulation d'air au niveau des optiques
sérieusement les xtreme power sont tres bien notées j'essaye de faire un comparatif avec des normal (c'est qui y sont actuellement suites a la grillade des 100) et les xtremes
non guillaume j'ai pas essayer les kit HIDLeDAHU a écrit :tu as essayé les kit adaptation HID?dav-86 a écrit :non pas de probleme les phares sont intact
la solution est de rouler vite pour faire une bonne circulation d'air au niveau des optiques
sérieusement les xtreme power sont tres bien notées j'essaye de faire un comparatif avec des normal (c'est qui y sont actuellement suites a la grillade des 100) et les xtremes
bin non j'ai rien a vendredav-86 a écrit :non guillaume j'ai pas essayer les kit HIDLeDAHU a écrit :tu as essayé les kit adaptation HID?dav-86 a écrit :non pas de probleme les phares sont intact
la solution est de rouler vite pour faire une bonne circulation d'air au niveau des optiques
sérieusement les xtreme power sont tres bien notées j'essaye de faire un comparatif avec des normal (c'est qui y sont actuellement suites a la grillade des 100) et les xtremes
tu n'essayerais pas de m'en vendre un pas hasard
non disons que je prefrère un système le plus simple possible , pour le moment j'ai envi de modifier des choses sur le touran
Oui mais il y a quand même un seuil de tolerance. Entre un autoradio et une installation HID, il y a un monde!LeDAHU a écrit :au même titre qu'une installation d'un autoradio, kit bluetooth, bloc optiqueSAMLAURE a écrit :Moi ce qui me fait peur avec ces montages "personnels", c'est en cas d'incendie du véhicule. L'assurance ne marchera surement pas à tous les coups.LeDAHU a écrit :
tu as essayé les kit adaptation HID?
sauf qu'ici les tensions sont tres élevées.
))spitfire93 a écrit :je viens de trouver ce post et le trouve relativement interressant,
Les question des couleur de lumieres est vaste, je m'y interresse beaucoup pour de mes passions : l'aquariophilie :
Les couleur de la lumiere sont du limité par les technnologie employé
Ampoule a filament classique : au mieux 4000 ° Kelvin
possibilité de reteinté la lumiere par coloration du verre mais du coup perte de flux lumineux
ampoule dite Xenon lampe a decharge
possibilité d'obtenir un spectre assez Large de couleur
de 4000°k ( jaune) en passant par le standard 6500°k (lumiere du jour tendance jaune) jusqu'a 14 000°k
(la tres bleu)
et enfin les Kit HID ( ou HQI) lampe a decharge au hydrure mettallique
Meme spectre que les Xenon sauf que normalement ces ampoules pertes de leur efficacité au bout d'un ans, en gros elles perdent leur teinte D'origine pas toujours perceptible et apres diminue de puissance.
maintenant que mettre comme ampoule :
non Xenon: le mieux serais de trouver des ampoules donnée pour 4000-5000°k pas forcement le meilleur rendu esthetique mais ce sont celle qui sont le moins reteinté et donc les plus puissanté .
Xenon: le meilleur compromis est de trouver des ampoule de teinte 10 000 °K eclairage tres blanc avec une pointe de bleu qui fait ressortir les Blancs en bleuté
Les HID: vu les durée de vie de ces ampoule pour l'usage que j'en fait ( aquariophilie marine) je doute de leur rentabilité sur le long terme ( sans parler de la dissipation de chaleur qui est autre ..
maintenant a changer d'orientation sur les Eclairage :
Eclairage a LED :
ces petites ampoule sont entrain de revolutionner le monde, il existe des module de 5 W qui autorise des montage en spot assez facile pour un phare
avantage : durée de vie ..... donnée pour 100 000 H autant dire la vie de 2 ou 3 touran
on obtient un faisceau qui peu etre tres directif
Hop j'arrete là
de ton explication
merci encore de tes lumières (dans le topic ampoule... lumière...hehehe...bon)spitfire93 a écrit :en fait ce sont les Deux
Les Ampoules Xenon porte leur non de par le gaz qu'elle contiennent
A la base l'ampoule Xenon est une hallogene rempli au xenon qui donne des intensité lumineuse superieure et une durée de vie plus importante
La les Xenon HID combine le gaz Xenon avec une ampoule a decharge
donc dans la theorie on recupere l'eclat du xenon avec la puissance du HID
niveau durée de vie ca a l'air d'etre interresant mais pour le prix....
pour les feux de route moi j'ai mis çapoupmax a écrit :Bon votre avis
Pour les feux de croisements : BlueVision
dav-86 a écrit :a défaut de xenon
et comme une de mes ampoules de 100 viens de griller je vais essayer ça
je les ais trouvées chez norauto pour 44€ le meme prix a quelque chose pres que sur le net
elle semble tres efficace d'apres ce que j'ai pu lire
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