TouranPassion

rantou a écrit :Bienvenue sur TP.
On se verra peut-être le 15 alors?

fafa33 a écrit :Wilkommen mein freund

Zormega a écrit :

rantou a écrit :Bienvenue sur TP.
On se verra peut-être le 15 alors?

,oui RDV le 15 comme dit plus au j'ai des questions, j'espére que vous êtes prêt . \\///

Mc Rai a écrit :

Zormega a écrit :

rantou a écrit :Bienvenue sur TP.
On se verra peut-être le 15 alors?

,oui RDV le 15 comme dit plus au j'ai des questions, j'espére que vous êtes prêt . \\///

Mets tes questions sur papier pour éviter d'en oublier
Prends aussi une steno pour la prise de note

, mais après avoir passé du temps sur le forum, il y a pas mal de questions qui ont trouvées une réponse, par contre aujourd'hui ce pose la question de faisabilité et pour cela j'aurais besoin de lumiere d'autres praticiens

Mc Rai a écrit :Faisabilité sur quoi ?

Mc Rai a écrit :Pour les 2 premiers points, je ne pourrais t'aider car pas équipé sur mon Touran.
Par contre, pour les jantes en 18" je suis passé du 17" d'origine au 18". Aucun soucis tant que tu respecte les normes VW en terme de déport, entraxe et taille des pneus homologés par VW soit le 225/40/18

tomcat92 a écrit :Bienvenue à toi, grand Zormega

C'est quoi tes video games, by the way ?

cedgerleo a écrit :Je reviens de chez VW

Pour le bruit métallique : c'est mes plaquettes de freins arrières qui rentrent en résonance sur les routes fortement dégradées, lorsque le bruit apparait si j'appuie légèrement sur la pédale de frein le bruit s'arrête aussitôt. Mes plaquettes sont usées mais encore bonne.

Concernant la perte de puissance que j'ai eu : il a branché la valise et j'avais un défaut au niveau de la pression du turbo (trop forte). Le mécano (très sympathique d'ailleurs) m'a expliqué que je ne tirais pas assez sur mon moteur. C'est vrai que je dépasse rarement le 2200 tours/min sur mes trajets quotidien. (ville et un peu de route). Du coup il y aurait un encrassement du turbo au niveau de la géométrie variable, donc hier la pression est montée à la limite max et le calculateur a stopper le turbo.

Il m'a préconiser de monter un peu plus dans les tours de temps en temps pour dans un premier temps dégrasser et bruler tous les gaz ..... ( genre rouler en 4e à 90km/h pendant 4-5km ou en 5e à 130km/h.

A 55000kms il m'a dit que cela n'était pas grave mais que si cela continue je pourrais endommager beaucoup plus et devoir changer le turbo.

Voilà les infos, je suis soulagé du résultats de la visite. On fera le point dans 5000km lors de la révision des 60000kms.

J'ai trouvé ça sur le forum et bien ça me rassure, j'ai eu plusieur VW et je n'ai jamais eu ce problème.
Demain décrassage sur autoroute

webjo a écrit :J'ai zappé ton profil pour le message de bienvenue, pas bien en plus un gris mountain

Alors.....

Bienvenue sur TP et au prochain rasso au Restomcat de Guillaume car la dernière fois je n'ai pas pu venir et tu y était.

et j'attends le prochain rasso car le premier fut vraiment sympa.

Mc Rai a écrit :En plus tu verra un gris mountain (celui de Webjo) avec des jantes en 18" comme les miennes

tomcat92 a écrit :D'ailleurs, ne serait-ce pas David ?