TouranPassion

Pour info je viens de recevoir mon Touran il y a un quart d'heure et le pack business comprend maintenant le stop and start. C'est une belle surprise.

Ce n'est pas le pack business qui comprend le start&stop, c'est que tu as un Touran Bluemotion.

En fait le livreur c'était garé en marcha arrière et ce soir en rentrant chez moi j'ai découvert l'écusson blue motion à mon grand étonnement alors que j'avais demandé un Touran confort standard, bref je suis quand même trés content de ce nouveau Touran ou le mot maitre est "Silence"....

C'est étonnant qu'ils te fournissent un BlueMotion si tu ne l'as pas pris à la commande.

c'est un véhicule de fonction commandé chez un loueur donc cela ne me gène pas du tout, c'est sur ce serait pour un véhicule perso j'aurais râlé.

Le Bluemotion est plus intéressant pour les entreprises. Mon gestionnaire de flotte à commandé le mien en BM directement.

Je comprends tout à fait que c'est plus intéressant pour les entreprises, mais dans mon cas je travaille dans une filiale où nous sommes cinq personnes. Nous louons les véhicules par le biais d'un loueur (banque rouge et noir) et c'est plus le loueur qui profite de ces avantages. De plus nous avions bien demandé un confort tout court, je pense qu'il y aura moyen de négocier les tapis de sol.

Hier soir je suis allé sur le configurateur et j'ai remarqué que maintenant VW met des jante en alliage léger?

Le Bluemotion émet moins de Co² et permet donc à l'entreprise des économies sur la TVS. Par exemple en TDI 105 BVM6 le BM émet 121 g/km (TVS = 605 €/an) contre 134 g/km (TVS = 670 €/an) en standard. Cela représente une économie de 65 € par véhicule (soit 325 € pour ton entreprise). Je conçois que ça paraisse faible mais sur une flotte de plus de 250 véhicules comme dans mon entreprise, fais le calcul....

Dans mon cas :

TDI 140 DSG6 BM ==> 135 g/km soit une TVS de 675 €/an
TDI 140 DSG6 standard ==> 149 soit une TVS de 1490 €/an

Tu bénéficies aussi de cette économie car la valeur de ton avantage en nature s'en trouve amoindrie.

Le loueur ne tire en revanche aucun bénéfice de cette technologie.

Bonjour...

Salut,
j'ai mon touran TSI 105 BM depuis début aout...
...et je reste qq. fois perplexe sur le déclenchement ou non du start and stop...

ce soir encore sur un court trajet aller/retour (10kmx2)de ville pour ramener qq1, mon touran refusait d’arrêter le moteur et affichait le logo barré du start and stop...

Après avoir multiplié les essais à chaque feu (quand on a qq chose en tête ), en forçant même un peu les freinages avant les feux en espérant faire travailler un peu plus le récupérateur d’énergie... en coupant une fois à un moment le moteur complétement et en redémarrant manuellement avec la clef au cas ou... en appuyant puis relachant le bouton d'arret du Start and & Stop etc....
rien n'y a fait...

en fait si..il n'a daigné s’enclencher que pratiquement de retour chez moi sans que je ne fasse rien de particulier juste avant ( on a beau avoir une idée en tête ...au bout d'un moment j'avais laissé tomber )

Cet été, cela c’était déjà produit et je mettais ça sur le dos de la clim...
la, de nuit, la clim était off...( et simplement feux de croisement basiques allumés )

J'ai cru également a un moment qu'il fallait que le moteur soit en température pour que ça marche...
Mais lors de mes tentative de ce soir la t° moteur était déjà a son niveau standard ( indicateur vertical..)

Vous avez remarqué ce genre de comportement sur les vôtres ?

Dois-je avoir des doutes sur la qualité de ma batterie ou sur le système de recup au freinage ?

Peut-on vérifier soit directement soit a posteriori en diag pourquoi le start n stop refuse de s'enclencher ?

merci pour vos retours...

J'ai eu un 105 BM en pret, et bien je confirme, c'est deroutant le fonctionnement du start &stop.

J'ai eu une BMW SERIE 118D... j'ai tres vite pris l'habitude d'appuyer sur le bouton pour couper ce systeme qui m'enervait dans les embouteillages, et puis tu sors d'une bretelle d'autoroute ralentissement tu te retrouves à l'arret... je ne pense pas que le Turbo apprécie longtemps ce genre d'exercice.

J'ai par habitude d'attendre avant de couper le moteur par respect pour la mécanique, ce systeme est vraiment contradictoire à ma façon de faire!!!!

Bonjour,

Je possède depuis 1 mois un Touran 1.6 TDI DSG7 105ch Bluemotion. Depuis 2 semaines le système Start and Stop ne se déclenche plus quand je suis à l'arrêt au feux rouge par exemple.Le bouton SS est bien sur off pourtant.Je sais qu'il y a des critères comme la température exterieure, l'utilisation de la clim .... qui agissent sur le fonctionnement du SS. Quand la voiture est à l'arrêt, pied sur le frein ,j'ai un A barré qui apparait.

Tu as ta ceinture ?
Tu as un attelage ?

Bonjour,

Non je n'ai pas d'attelage et oui jai bouclé ma ceinture.Le A barré s'affiche quand je suis à arrêt pied sur le frein...le moteur est chaud 100 degrés et je fais des trajets de 35 kms x2 avec circulation dense et des arrêts dans les bouchons

Tu n'as pas désactivé justement le SS ?

non le SS est désactivé quand le bouton est éclairé ( bouton situé en dessous du cendrier)

Surement en effet un détail de charge batterie, température si ou ca...

Je vais attendre que les températures repartent à la hausse...en ce moment avec le mauvais temps et une température qui ne dépasse pas 15 degrés cela pourrait être l explication ...à suivre

Enfin quand meme, meme en hiver il se déclenche sur mon Sharan !

Est ce que tu as lu le mode d'emploi de ton véhicule. Il y donne peut être une indication

le SS fonctionne à nouveau et ceux depuis que les températures sont remontées... A priori le SS se déclenche à partir de 20 degrés.

Perso le SS m'énerve plus qu'autre chose. Dans les bouchons c'est pas terrible avec la dsg. Le pire chest quand tu arrive sur un rond point, tu freine, voit que tu peux pas passer, t'arrête pour laisser passer la voiture et le moteur s'arrête juste au moment où tu pense relâcher le frein. Résultat il faut attendre presque 2 secondes pour ré accélérer. Pas terrible. Autant la DSG est une merveille, autant le SS ne sert juste qu'à améliorer les tests NDEC.

Faut juste apprendre à l'utiliser. Si tu ne veux pas qu'il s'arrête, il suffit de ne pas appuyer à fond le frein, ca immobilise le véhicule, mais pas de coupure moteur.

lpascalon a écrit :Faut juste apprendre à l'utiliser. Si tu ne veux pas qu'il s'arrête, il suffit de ne pas appuyer à fond le frein, ca immobilise le véhicule, mais pas de coupure moteur.

je sais ça, mais c'est tout de même agaçant. tu ne peux pas toujours freiner en léchant les freins. j'ai ce système sur une boite méca, et il ne s'active qu'en relâchant la pédale d'embrayage. du coup si tu veux pas qu'il fonctionne c'est simple.

faut pas rêver, ce système n'est la que pour optimiser les émissions de CO2 pendant le test NDEC