TouranPassion

biglolo60 a écrit :J ai commande un debimetre pierburg, on verra bien

Tiens nous au courant après remplacement

Débitmètre remplacé aujourd'hui par un Pierburg. Premier constat, la voiture marche mieux

Pas de coupure après un test à pleine charge, mais j'ai pas suffisamment roulé pour le moment. J'attend vendredi car je doit changer les durites du radiateur de recyclage des gaz car elles fuient.

J'espère que cette fois c'est la bonne.

Eeeeeeeetttttt non, encore raté, la voiture à coupé hier soir pfffffffffff

Bon cette fois c'est direction garage, pas le choix.

biglolo60 a écrit : Eeeeeeeetttttt non, encore raté, la voiture à coupé hier soir pfffffffffff

Bon cette fois c'est direction garage, pas le choix.

C'est le turbo !!! c'est pas possible qu'il est pas le défaut de turbo en mémoire dans le boitier

ben the squal avait raison...

fab01 a écrit :ben the squal avait raison...

Fab,

Est-ce que je peux me permettre de te demander ce qu'il est advenu de ton turbo sur ton touran qui faisait un bruit de larsen ici : topic1822-25.html

J'ai le même bruit et je ne sais pas si c'est une durite (j'ai vérifié mais rien) ou le turbo.

je t'ai répondu sur le même topic

De retour, avec encore et toujours le même problème, j'attend avec impatience mon rendez vous chez VW la semaine prochaine.

Bon, question pour les techniciens, la première fois que je l'ai emmené pour ce problème ils m'ont diagnostiqué une vanne EGR cause volet qui se bloque. Je viens de me rendre compte que c'est uniquement la soupape qu'ils m'ont, pas le mécanisme du volet. Ce volet d'admission pourrait il être la cause des coupures turbo (pression non atteinte! ) ?
Il me semble que ce volet est placé sur la durite qui part du turbo vers l'admission d'air, ça pourrait être plausible non ?

Qu'en pensez vous ?

Bonjour à tous.

Voila c'est un peu compliqué (en même temps c'est pour cela que nous somme là n'est ce pas ). Lorsque je conduit la toutou il se passe un phénomène étrange. En effet au bout d'un certain moment, souvent en monté, je ne peut plus accélérer. J'ai beau appuyer sur le champignon mais ça ne monte pas dans les tours. J'arrive à garder une vitesse constante mais relativement faible par rapport à la vitesse enclenché. Une fois la voiture arrêté, je coupe le moteur et laisse reposer un peu, puis sa repart normalement pour un petit moment puis rebelote ! Je suis allé voir Midas et il m'a annoncer que c'était le turbo qu'il fallait changer pour 1500€ (sans rien diagnostiquer ). Quelqu'un connait-il ce défaut et à t-il réussit à le faire réparer.

Très cordialement

	Un Modérateur a écrit:
	de faire une recherche et de t'insérer dans le sujet existant avant de creer un nouveau

Ben lit le topic et tu auras la réponse Faut nettoyer le turbo ou le remplacer ou utiliser un produit de nettoyage!!! Apparemment le nettoyant injecteur de Bardahl à l'air de fonctionner.
Regarde là : topic18173.html