TouranPassion

dommage on aurait bien aimé les photos de la phaeton

mais bon maintenant on va avoir des photos de touran

jef10 a écrit :
Comodo a écrit :Ca doit faire drole en effet.
Faut etre prudent .

Il faudrait changer le titre aussi
Fait

Je l'ai remodifié encore un peu pour suivre "la forme" de TP

cp_92 a écrit :
jef10 a écrit :
Comodo a écrit :Ca doit faire drole en effet.
Faut etre prudent .

Il faudrait changer le titre aussi
Fait
Je l'ai remodifié encore un peu pour suivre "la forme" de TP

J'ai lu ds un mag' que le principal reproche de cette magnifique limousine (hormis que ce soit une VW) est qu'elle est lourde... très lourde : 2 Tonnes 5 !

Et ils précisaient aussi qu'en courbe on ressent vraiment le poids.

C'est vrai qu'en comparaison d'autres voitures de sa catégorie elle a au moins 200 à 500kg de trop

Exact !!!
Par contre ce qui est étonnant c'est que par rapport à une S500L que j'ai eu pendant 1mois la Phaeton est moins pataude et plus agile
Par contre le confort Mercedes sur la classe S est encore au dessus !!!

l'autojournal.fr a écrit :Le vaisseau amiral de VW, la Phaeton, vient de subir un léger restylage avec de nouvelles optiques et un tablier avant orné d’éléments chromés. Son équipement devient aussi plus complet avec bien sûr ses optiques au xénon permettant à la fois l’éclairage automatique diurne et adaptatif en courbe, mais aussi le GPS sur support DVD et les rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement. Autre nouveauté, en option cette fois-ci : le système Front Scan « Follow to Stop » permettant au véhicule de ralentir ou d’accélérer automatiquement en fonction du flot de circulation et de la plage de vitesse sélectionnée grâce à un contrôle de la distance par radar ! Autre innovation : Le système « Side Scan » pour faciliter les dépassements grâce à un témoin de contrôle intégré dans les rétroviseurs. Côté moteur, la nouvelle Phaeton V6 TDI de 223 ch satisfait déjà la norme européenne Euro 5, en vigueur dès 2009, grâce à son moteur Common Rail à injection directe.
Ce puissant six cylindres dispose d’un couple étonnant de 450 Nm permet à la Phaeton d’atteindre plus de 235 km/h en vitesse max pour une consommation moyenne de seulement 9,6 l au 100 km. Tous les modèles de ce véhicule disposent des quatre roues motrices couplée à la boîte Tiptronic 6. La version courte n’est disponible qu’avec le 6 cylindres essence ou diesel tandis que la version longue (avec 12 cm d’espace supplémentaire pour les passagers arrière) implique le choix du moteur V8 de 335 ch ou du V12 de 450 ch (couplé à la boîte Tiptronic 5 vitesses).

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J'adore cette voiture et je suis vraiment déçu qu'elle fasse un flop...

Ben parce qu'à ce prix là, on est plus enclin à acheter autre chose...
merco / bm / audi....
Si je te demandes tu préfères la phaeton ou la vel satis

Bah je prefere une phaeton a une velsatis a une Serie 7 a une Classe S. Par contre j'aime bien la S8 et C6.

C'est un problème d'aura

BMW Merco et Audi sont trop ancrées dans la tete des riches

T'as aussi oublié Rolls / Bentley / Maybach (meis ces marques sont encore plus exclusives que le trio BM / merco / audi)...
C'est sûr que dans l'absolu, à prix sensiblement egal, j'acheterai plus une audi qu'une VW....

dav-86 a écrit :dommage on aurait bien aimé les photos de la phaeton

mais bon maintenant on va avoir des photos de touran

J'ai trouvé une photo et j'ai pu l'approcher de très près .. bon ok

C'est plutôt une fantôme ça

dav-86 a écrit :dommage on aurait bien aimé les photos de la phaeton

et un essai ca vous dirait?

faut vraiment que je trouve un moment pdt le mois d'aout moi

un petit avant-gout :

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vu les sorties de pot, un petit air de W12...?
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moi, j'adore.... euh tu me met une W12 svp ...

;nono: c'est pas une W12 mais le V10 TDI

V6/V8 : Pas de sortie apparente peu importe le carburant
V10: Deux sorties apparentes
W12: Deux doubles sorties apparentes

En plus comme vous le savez surement le W12 c'est deux VR6 3.2l accolés (celui de la R32)
La R32 a déja un bruit magnifique alors le W12 c'est deux fois plus de plaisir

Sinon pour en avoir eu une même pas cher le budget entretien vaut une fortune
Pour exemple les pneus font 12 à 15000km maxi sachant que les 4 c'est 1300euros !!!
A l'avant les étriers de freins ont deux jeux de plaquettes 600euros/30000km

Mais rassurer vous malgré tous les défauts qu'elle peut avoir je la regrette quand même

merci de la précision; je n'étais pas sur pour le W12 d'où le "?"

CAT MrPhaeton a écrit :...

[mode HS on]Au fait, CAT, sauf si t'as pas envie d'en parler, peux tu nous dire si finalement tu as eu gain de cause dans ton malheureux accident ? [mode HS off (désolé)]

je sais bien que sur les photos ce n'est pas une W12 8)

C'est clairement une super autos, malheureusement qui est née á l'ombre des Mercedes/Bmw/Audi.

vu il y a quelque jour a la concession de poitiers

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oui 70000€ de base et 87000€ avec option V6 3.0 233 tiptronic + cuir etc ...

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Toujours aussi fan de cette voiture. En occas' on peut faire des affaire...

Whouuaaa indice de charge de 100 sur les pneus

Je ne sais pas combien ça pese une phaeton mais ca doit être une bonne bête sur la balance

TouranPassion

VW - Phaeton