TouranPassion

salut,
merci pour vos nombreuses réponses...
ça y est, je viens de commander mon abs chez BBA reman à l'instant!
320€ttc plus 120€ de consigne.
livraison demain et 10jours pour retourner le miens.
je vous tiens au courant.
@+ alex

salut,
des nouvelles:
j'ai bloqué dès le début sur le collier de la durit d'admission qui est inaccessible! ça à donc fini au garage, qui m'a changé le bloc pour 125€ et pas de regrets car la purge est à faire obligatoirement à la valise!!!
donc bloc changé pour un cout total de 450€
mon colis repart dès lundi am, je vous tiendrais au courant du remboursement de 120€ par BBA reman.
@+ alex

salut,
remboursement de BBA reman reçu ce jour.
donc je recommande vivement pour ceux à qui ça arrive malheureusement.
j'ai fait un monologue içi... mais si ça peut aider à franchir le cap pour certains
@+ alex

Même si c'est un monolgue, je pense que beaucoup lisent ce que tu as écrit.
Donc, merci beaucoup à toi pour ton retour

alexverd a écrit :salut,
remboursement de BBA reman reçu ce jour.
donc je recommande vivement pour ceux à qui ça arrive malheureusement.
j'ai fait un monologue içi... mais si ça peut aider à franchir le cap pour certains
@+ alex

Non non on te lis, mais heureusement tout va bien pour le moment.

Bonsoir à tous !
Je viens de remplacer mon bloc ABS et j'en profite pour remercier et compléter le tuto de Mickets (merci à lui. Il m'a beaucoup aidé)
* Débranchez la borne - de la batterie
* Déposez la grosse tuyauterie d'alim de la vanne EGR et celle du vase d'expansion. * Protégez avec quelques chiffons autour du bloc pour éponger les écoulements de liquide de frein.
* Déposez le contacteur électrique en tirant sur le bossage du dessus * Déposez les durites. Il est utile d'avoir une clef de tuyauteur. Ne forcez pas comme des bourrins pour déposer les durites. Ce serait dommage d'abimer les filets * Si comme moi vous n'arrivez pas à sortir le bloc avec son support et ses silent-blocs, tournez le et dévissez le support. Vous pourrez sortir les deux pièces une après l'autre.
* Purgez le bloc du liquide de frein résiduel et expédiez tout ça chez BBA Reman (sans rien démonter !) Téléphonez avant pour qu'ils vous expliquent la marche à suivre. Ils sont super sympas et très rapides. Après trois jours et une facture s'élevant à 318 € port UPS comprit, vous recevez en retour votre bloc réparé et garantie à vie * ATTENTION au remontage à ne pas foirer les vis des durites dans le bloc en alu. Etre très vigilant. Je sais faut avoir dix doigts à chaque main et deux coudes à chaque bras. Mais avec beaucoup de patience on y arrive.
* Le remonte se fait dans le sens inverse du démontage. Y'a pas de piège.
* Pour la purge, j'ai suivi les préconisations de pas mal d'internautes : purger à l'eezibleed voiture au sol (ne pas s'effrayer au démarrage du véhicule, comme le bouchon avec flotteur du reservoir de liquide est déposé, le Touran se met à clignoter dans tous les sens), moteur en marche et frein à main tiré. Partir de la roue ARD , ARG, AVD et finir à l'AVG. Je dépose la roue à chaque fois, je trouve que c'est plus pratique pour accéder aux vis de purge. J'y suis allé gourmand en utilisant environ 2.5 l de liquide DOT4. J'ai poussé avec un compresseur taré à 1.5 bar.
Une fois terminé, contact deux voyants toujours allumés mais après avoir roulé 50 m plouf , MIRACLE, tout s'éteint et l'air re-rentre dans les poumons après 1/2 heure en apnée. Un tour dans les graviers pour tester l'ABS. Nickel. Pédale dure. Un coup de valise (je suis équipé de la valise AUTEL Maxi diag ) pour effacer les défauts résiduels et voilà. Chez VW plus de 2000€ dans mon cas 318€ + 2 litres de liquide de frein.
Bonne soirée

Content de voir que mon tuto serve encore !

Très beau travail xoucla et merci pour les photos

Bonjour, je sors tout juste de chez mon garagiste... Voici ce qu'il en ressort : D'après lui il faut aller chez volkswagen changer le bloc... Environ 3000 euros selon lui !
J'ai vu le tuto de Mickets, est-ce toujours d'actualité ? Ma voiture passera t-elle au contrôle technique ? pour vos retours !

Il n'y a pas de raison.
S'il y avait le moindre souci au CT pour ceux qui l'ont fait, je pense qu'ils auraient posté dans le forum

énorme ce tuto

bravo à ceux qui arrivent à faire çà !!!

Bonjour,

J'ai exactement le même pb sur mon touran TDI 2.0 TDI 136 Match.
Il a 200000KM et je me demande si cela vaut le cout de me lancer dans de telles réparations ?

Surtout qu'il aurai aussi le volet d'admisssion /cardan avant gauche / soufflet de cardan et silentbloc et 2 pneus.

La note du garagiste est salée 3700 €.

Bref je ne sait pas quoi faire
un rapide calcule si je faisais les réparations tout seul dans un garage qui le permet ( associatif etc ) me ferait economiser plus de la moitié mais est ce que cela vaut vraiment le cout ?

Qu'en pensez vous ?

Bonjour,

Je me lance cette semaine dans le changement de mon bloc ABS.
Est ce qu'il faut absolument passer par la valise ?
Si oui est-ce qu'on peut en trouver des pas trop chère ?
Ou une a prêter ?