TouranPassion

jihedkaboudi a écrit :bonsoire les touraneurs !
j'ai un question a proposer pour m'aider: quelle est la différance entre l cross touran & la touran 2 ?
est ce que la hauteur de la cross touran depond seulement a ses ressort longs ?

Comme l'a dit Transal (me suis fait eu mais je laisse quand meme mon message)

Comparaison Look
http://www.vw-antares.net/content/view/19/28/1/3/

Equipements :
http://www.vw-antares.net/content/view/19/28/1/6/

Sur le Cross par rapport au Highline (Belgique) :

-sieges Confort au lieu des Sport
-les compteurs n'ont pas le cerclage chromé (vérifications faites le mien les a, meme si ce n'est pas repris dans la doc)
-appliques décoratives intérieures différentes
-climatic et pas climatronic
-ordinateur de bord simple, et non Plus
-pas de vitres assombries d'origine
-plus les différences esthétiques evidemment : poignées de portes, baguettes de protection non peintes, jantes alu 17" pour le Cross, suspension rehaussée de 12mm (ca ne se remarque pas vraiment a priori), pare-chocs avant (vraie calandre complete comme les Jetta/Eos/Passat) et arrière spécifique (heureusement), barres de toit bi-ton,...

Ainsi, en ajoutant la Climatronic (285.56€), les vitres assombries (233.53€), et le volant MF (321€) ou un GPS par exemple (638.88€) pour avoir l'ordinateur de bord plus, l'équipement est le même.
Donc un Highline avec la meme motorisation et le meme équipement que le Cross est à peine 195€ moins cher (et si j'ajoute la suspension renforcée sur le Highline, il est plus cher de 200€ (ATTENTION prix belges fin 2007).


Avec les différences propres au Cross en plus :
Jantes alu 17" spécifiques
Suspension rehaussée de 12mm
Railing de toit chromé mat/noir
Listels flancs noirs
Poignées de portes noires
Pare-chocs avant et arrière spécifiques
Calandre chromé mat
Blocs optiques assombris avant et arrière
Tissu spécifique (superbe en latte machiatto)
Appliques décoratives "anthracite metallic"

(le volant/pommeau/frein à main en cuir, les antibrouillards, les tapis de sols sont aussi compris dans le Highline).

Lien vers le reportage complet : http://www.vw-antares.net/content/view/19/28/

[ image externe ]

et de derriere

[ image externe ]

feux assombris et bas de pare chocs

voila pour l'extérieur

je savais que l'on pouvait compter sur notre ami laurent 8)

transal a écrit :je savais que l'on pouvait compter sur notre ami laurent 8)

Sur le temps que je rédigeais mon message, tu es passé devant

et la susponsion ? c elle mème de la touran 2 classique ?
sa veut dire la cross a des ressorts plus courtes que cellede la classic ?

Bonjour tout le monde
Voilà c'est mon premier post sur ce forum excélent .

J'envisage d'acheter un crosstouran en DSG 140 gris mountain pour la fin de l'année mais j'ai un petit problême a résoudre . Mon garage (transformation de grange pour 2 voiture) est plus large que long et pour avoir un passage sufisant pour passer derrière le touran je suis obligé de le ranger tout au fond où il y a un escalier . J'aimerais donc connaitre la hauteur du cross touran 70 cm après la plaque d'immat... le toutout rangé contre une mousse du mur .
A vos doublemètre messieurs les experts , j'aimerais ne pas rayer mon escalier .

Désolé

les 70 cm a partir de la plaque c'est vers l'arrière et pas à gauche ou à droite

bye

Ce cross touran a vraiment une bouille sympathique ! C'est probablement la finition que j'aime le plus !

bonjour a tous les cross man

quelqu'un vendrait il ses jantes et où est il possible pour en trouver ??

j'aimerais les poser sur mon futur freestyle (vente des sedona oblige) ...


thank's

Sais tu qu officiellement elle ne sont pas adapter au touran classique

ah non je ne savais pas mais pourquoi il n'est pas possible de les poser ?

C'est toujours possible de les poser.
saches que ces jantes ne sont pas homologuées pour ton Touran parce que le cross lui a des "enjoliveurs" d'ailes.
Il y a de fortes changes (c'est MON avis car j'ai pas de cross-touran) que ces jantes dépassent tes ailes et là c'est pas bon en cas d'accident.
J'ai entendu qq part (je ne sais si c'est légal) mais les pneus ne doivent pas dépasser les ailes (risque de "happer" un péton)

Le german look a du soucis a se faire alors ...

fab01 a écrit :C'est toujours possible de les poser.
saches que ces jantes ne sont pas homologuées pour ton Touran parce que le cross lui a des "enjoliveurs" d'ailes.
Il y a de fortes changes (c'est MON avis car j'ai pas de cross-touran) que ces jantes dépassent tes ailes et là c'est pas bon en cas d'accident.
J'ai entendu qq part (je ne sais si c'est légal) mais les pneus ne doivent pas dépasser les ailes (risque de "happer" un péton)

Suffit de raccourcir les cardans par le milieu et re-souder, pareil pour l essieu arrière, c est tout...

Je m'excuse mais les enjoliveurs d'ailes sont des plastics posés sur une aile normale, les axes de roues ne doivent pas être différents d'un toutou normal, les jantes doivent pouvoir aller sur n'importe quel touran, la tole des ailes n'est pas élargie, c'est juste un peu de plastique clipsé... pas comme une a4 et une rs4, dans le cas Audi a élargi les ailes de l'rs4 pour l'aéro et pour les gros pneus.

Je rejoins fab01,
on s en fout de savoir comment les élargisseurs d ailes sont fixés à la carrosserie, l important c est qu avec eux les jantes ne dépassent pas la largeur hors tout du véhicule.

C était également le cas avec l AX GTi ou les 205 GTI.

C est stupide mais c est comme ca.

MELR a écrit :Je rejoins fab01,
on s en fout de savoir comment les élargisseurs d ailes sont fixés à la carrosserie, l important c est qu avec eux les jantes ne dépassent pas la largeur hors tout du véhicule.

C était également le cas avec l AX GTi ou les 205 GTI.

C est stupide mais c est comme ca.

Biensûr, je suis du même avis que toi (ainsi que de fab01) mais ce que je voulais expliquer c'est que les voies et les axes du toutou n'ont pas changer avec la pose des plastiques 'élargisseur d'aile'.
Les jantes entrent dans les passages de roues (intérieur de l'aile) et comme les ailes ne sont pas plus larges sur les cross (hormis l'appendice esthétique) je pense que les jantes vont sur un normal. Sauf si les jantes des cross dépassent la tole de l'aile mais pas la largeur du véhicule grace aux élargisseurs d'aile.
Voilà, je me suis peut-être mal exprimé mais je me comprends (et j'ai du mal)

Au vu de la photo de transal je pense que les jantes dépassent de la tole...

Sinon t inquiète, j avais pigé ce que tu disais

je viens de me renseigner pour jerry44 qui me demandait un renseignement sur le prix "belge" des jantes du cross

mon magasinier m'a gentillement donné les prix " que je trouve franchement exagéré"

480 € la jante avant 550 € pour l'arriere soit 2060 pour le lot

ma chère et tendre épouse avait mangé une bordure, mais a ce prix, je vais resté avec mes grattes ...............

ah wé quand même

sont pas dorée au platine, Mr VW

Sur ma Smart Fortwo Brabus j ai plié une jante avant, 380 euros la bete.
Du coup je trouve pas ca exorbitant pour un Touran et surtout pour de pareils morceaux...

On me propose un touran cross,ce modèle très peu répendu en France m'amene à poser des questions à ceux qui en ont un ou qui le connaisse.Il est équipé de jantes 17 " avec des pneus différents av. et arr.,cette différence de dimension a t-elle des incidences sur la conduite ,tenue de route et le confort?Peut- on monter des pneus identiques av. et arr. en 16"? Est- ce un chassis normal ou sport,incidence sur le confort? il me semble que d'origine les vitres arr. sont surteintées oui ou est- ce une option? pour les réponses.

C'est au contraire un chassis sureleve.
Pour les pneus, tu peux trouver des jantes en 16, mais ce serait domage.

Touranseize,le chassis est du type sport donc j'imagine que le confort est plus ferme,et la tenue de route meilleure,après tout dépend du ressenti de chacun pour le confort c'est surtout pour ma passagère il ne faut pas que ça devienne un tap-cul,j'ai roulé en Seat leon c'est assez ferme .Pour les pneus c'est un plus pour le look ,mais demeure le problème pour monte hiver et le prix. .

Non, c'est pas un châssis sport : il est pas surbaissé, mais au contraire surélevé!
Donc au niveau tenue de route, je sais pas, mais il doit pas être plus tape cul qu'un normal.