TouranPassion

fab01 a écrit :Pas de risque de destruction de l'empreinte parce que la ca ressemble plus a du torx que du btr ?

+1 je dirais même de l'empreinte XZN comme l'écrou du volant :

une ch'tite photo valant mieu qu'un long discourt :

empreinte XZN : empreinte torx :

un trou une vis
l'autre trou un petit tournevis pour mettre le joint dans l'axe

Oui, oui, c'est bien ce que j'ai essayé de faire... Mais rien que pour le premier trou, j'ai galéré un max... ensuite, le deuxième trou à été tout seul ... (en général, c'est l'inverse! OK, )

Et je suis d'accord avec Lepoulpe, l'empreinte ressemble bien à du XZN. Maintenant, avec une BTR, ça l'a fait aussi, suffit de pas bouriner !

[ image externe ]

au lieu de boucher ou diminuer la soupape de recyclage par son dessous avec un joint de 8 mm:

-boucher au niveau du collecteur d'echappement avec la plaque 038131925a et un joint en papier entre diametre 32 mm

-laisser le tube qui admet l'air à l'entree du radiateur de recyclage ouvert ou l'enlever

le radiateur de recyclage recyclera alors de l'air pur venant du compartiment moteur

ce radiateur sera piloté electriquement et pneumatiquement

l'air qui entrera dans l'admission par le recyclage normal de l'egr sera alors propre

le debit d'air ne diminuera pas
donc pas de message echappement atelier

l'egr recycle de l'air propore donc restera propre
a condition d'avoir nettoyé avant le volet v 157 de tubulure d'admission; la vanne egr
eventuellement le collecteur d'amission et le radiateur de recyclage

a suivre

C'est dommage de mettre un lien image externe pour étayer tes dires alors que sur TP on peut héberger les photos en interne.

je n'arrive pas a la voir ton image

ben justement je ne la vois non plus c'est pour cela que je dis ça

cette image la ?

EXACT
C'est une bonne solution surtout que lorsque j'ai deposé le turbo, j'ai du deposé cette canalisation, j'aurai du faire une plaque a ce moment la, enfin c'est pas grave, on peut le faire par la suite

désolé mais je ne peux pas éditer apparemment
c'est bien l'image souhaitée qui apparait sous mon post
merci

empreinte XZN :

En fait, après moultes recherches, j'ai trouvé mon bonheur chez Nor****.
Il s'agit de "clés multi-pans". et il y a un certain nombre de vis correspondantes sur le moteur, d'après ce que j'ai vu...

bonjour; après suppression ou déconnection du système EGR (mise en place de plaque par exemple); entraine t-il: un voyant au tableau de bord?
si oui: peut-on continuer a rouler "normalement "avec simplement ce voyant d'allumé ou cela entraine t-il d'autre soucis
(alarme sonore , fonctionnement mode réduit pour direction atelier, ne démarre plus , autres.... )
est-on obligé de faire une "reprog"?
merci de vos conseils.

Je suis également intéressé par ses "modifications" permettant de faire durer nos toutous.
Ou demandé autrement quelles modifications pouvons nous apporter afin de faire durer le toutou à moindre frais....

Alors la fonction recherche...c'est en haut

ex : topic15914.html

Après ça dépend de vos modèles et de l'utilisation ( km/an) et du km actuel et de l'état de vos egr....

merci pour l'info, c'est bon ce genre d'évenements

Voila ce week-end j'ai démonté et nettoyé ma vanne EGR, on peut dire qu'il était temps !
Voila une vanne de 10 ans et presque 160 000km.
Il était temps

Ah oui sacre couche de crasse

Salut à tous,

Concernant le plus de pèche sur mon ancienne Audi, j'avais plus de réactivité à bas régime.

Je vais passer par la case reprog pour l'egr mais je me pose la question si je dois mettre les joints obturateurs serait un mieux et shunter les durites du refroidisseur.
Je vais me mettre au démontage du boitier papillon et de l'admission donc j'en profiterais au passage.

pour vos conseils
Christophe.

Bonjour,
Ce sujet m'intéresse au plus haut point pour mon Touran T2 / 105cv / 130.000km (principalement en ville) car elle saccade au ralenti et je pense que la vanne EGR est encrassée.

Vers la fin de ce sujet, on "découvre" qu'il est bien plus simple de placer une plaque pour bloquer les gaz d'échappement vers l'EGR plutôt que d'autres méthodes (reprog, etc...).

La plaque : https://www.google.be/search?q=03813192 ... d=0CB4QsAQ

Existe-t-il d'autres témoignages à ce sujet ?
Pas de réaction de l'ODB ?

merci

si tu met une plaque il faut percer un trou de 6/8mm. Sinon tu auras un defaut detecte affiche au compteur.

Sinon reprog obligatoire pour la neutraliser completement.

pour ta réponse et désolé pour la mienne si tardive.

Ok pour le joint percé en 6-8mm.
Et pour la reprog, est-elle possible via le câble VAG-COM (VCDS) ou faut-il une reprog plus poussée ?

le vag com ne suffit pas

annon.
Que préconises-tu ? Une plaque avec ce trou de 8mm ou une plaque pleine pour boucher complètement l'arrivée (pour autant qu'il soit possible de désactiver le message d'erreur de l'ODB) ?

Bonjour, à tous.

Si j'ai bien compris, la soupape de recyclage des gaz d'échappement c'est la vanne EGR?

oui EGR
Exhaust = (echapement)
Gaz =(fumee)
Recirculation = (récupération ou recyclage)