TouranPassion

Mon petit frére à une golf4 tdi et sans raison ça lui fesais un truque du même style,

Chez lui c'est le moteur qui se métais en mode protection sans savoir pourquoi.

plus de turbo mais juste en coupant la clef et redémarrer c'étais bon.


Courage

Bienvenue chez Jeannin Automobile , non pour les dépannages ils ne sont pas trop mauvais , faut espérer que le problème soit résolu , part optimiste...

le debitmetre non ???

Alors flashmacqueen qu'est ce que ça dit c'est résolu ??

Bonsoir,

J'ai récupéré mon Touran au bout d'une semaine chez le garagiste et maintenant il roule convenablement mais pour combien de temps ??? vu que selon eux c'est une panne sporadique !!
Enfin dossier ouvert tout de même chez vw france !!!

Merci pour votre réponse

Croisons les doigts pour que cela ne revienne pas de sitôt et que tu puisses profiter de ton Touran

ThinkDifferent a écrit :Croisons les doigts pour que cela ne revienne pas de sitôt et que tu puisses profiter de ton Touran

+1 pas mieux

Salut à tous j'ai un petit probléme avec mon touran TDI FAP 140cv

au faite quand j' accélére on sent que le moteur est volontaire et aprés

2500/tr/min j' ai l' impréssion que le turbo perd un peut de préssion,

j'ai déjà fais changé le débimétre et aparament je n' ai pas de fuites

dans les tuyaux du turbo??????

J'ai pencé que ça pouvais venir peut être d' un tuyau de dépréssion,

Et ce qui est bizarre si je lache l' accélérateur et je remets les gases,

j'ai comme l'impréssion que la préssion reviens mais reparts.

quelqu'un à eu un cas similaire??

d' avance.

spyde a écrit :Salut à tous j'ai un petit probléme avec mon touran TDI FAP 140cv

au faite quand j' accélére on sent que le moteur est volontaire et aprés

2500/tr/min j' ai l' impréssion que le turbo perd un peut de préssion,

j'ai déjà fais changé le débimétre et aparament je n' ai pas de fuites

dans les tuyaux du turbo??????

J'ai pencé que ça pouvais venir peut être d' un tuyau de dépréssion,

Et ce qui est bizarre si je lache l' accélérateur et je remets les gases,

j'ai comme l'impréssion que la préssion reviens mais reparts.

quelqu'un à eu un cas similaire??

d' avance.

Cela peut provenir aussi d'une durite de dépression du turbo. (fuite, débranchée, etc...)

Mais je doute.

Moi aussi je doute mais j'étudie toutes solutions c'est trés bizare.

Hello tout le monde.

Ne voulant pas faire de nouveau message car le sujet de l'embrayage etant lancé ici je voulais vous informer avoir un problème similaire.

Lors d'accéleration forte (accélerateur à fond) le moteur s'emballe et patine pendant un instant avec une chute des tours par minutes pour une reprise du fonctionnement normal.

Verdict du concessionaire : embrayage mort, kilométrage 7400.

Ca donne à réflechir sur le futur du véhicule (pour rappel, le toutou est de Décembre 2006).

Et pour couronner le tout une semaine avant le départ en vacances, j'ai quand même réussi à caser la réparation Jeudi, pour un départ le Vendredi matin trés tôt. Va pas falloir que le garage se plante sinon ca va être la galére.

Dans mon cas ça ne dois pas être l'embrayage car ça le fais à tous les régimes.

spyde a écrit :Dans mon cas ça ne dois pas être l'embrayage car ça le fais à tous les régimes.

Et un possible disfonctionnement de ta prépa SPYDE? Non?

SAMLAURE a écrit :

spyde a écrit :Dans mon cas ça ne dois pas être l'embrayage car ça le fais à tous les régimes.

Et un possible disfonctionnement de ta prépa SPYDE? Non?

Non car suite à ce problémme il m'ont flaché le boitiér chez VAG et ça continue...

spyde a écrit :

SAMLAURE a écrit :

spyde a écrit :Dans mon cas ça ne dois pas être l'embrayage car ça le fais à tous les régimes.

Et un possible disfonctionnement de ta prépa SPYDE? Non?

Non car suite à ce problémme il m'ont flaché le boitiér chez VAG et ça continue...

Oui mais normalement ta prépa n'est pas invisible chez VW??? Donc insensible au flash? Non?

SAMLAURE a écrit :

spyde a écrit :

SAMLAURE a écrit : Et un possible disfonctionnement de ta prépa SPYDE? Non?

Non car suite à ce problémme il m'ont flaché le boitiér chez VAG et ça continue...

Oui mais normalement ta prépa n'est pas invisible chez VW??? Donc insensible au flash? Non?

Invisible oui mais avec le flash retour à l' origine

déja que ça déconne et en plus avec environ 40cv de moins vraiment pas drole

Bref je vais demander un contrôle complet des tuyaux du turbo et de dépréssion

et on verra et dés que on aura trouvé le probléme le préparateur me remets la reprog gratuitement

spyde a écrit :

SAMLAURE a écrit :

spyde a écrit : Non car suite à ce problémme il m'ont flaché le boitiér chez VAG et ça continue...

Oui mais normalement ta prépa n'est pas invisible chez VW??? Donc insensible au flash? Non?

Invisible oui mais avec le flash retour à l' origine

déja que ça déconne et en plus avec environ 40cv de moins vraiment pas drole

Bref je vais demander un contrôle complet des tuyaux du turbo et de dépréssion

et on verra et dés que on aura trouvé le probléme le préparateur me remets la reprog gratuitement

Si cela se produit à tous les rapports et à pleine puissance, je pense maintenant fortement à la durite de depression ou au capteur de pression d'air.
Tiens nous au courant Spyde.

A plus.

Salut à tous toujours pas de nouvélles,

durites OK tuyauterie de dépréssion OK turbo OK :x

Prochaine étape voire l'état du FAP en espérant que c' est ça...

Je vous tiens informés

spyde a écrit :Salut à tous toujours pas de nouvélles,

durites OK tuyauterie de dépréssion OK turbo OK :x

Prochaine étape voire l'état du FAP en espérant que c' est ça...

Je vous tiens informés

Courage SPYDE...

On vient juste de nous changer le capteur de pression d'air.

Pour l'instant le toutou remarche normalement. C'est Dommage que le toutou ai cette panne rècurrente, car c'est vraiment un bon véhicule.

Tiens nous au courant.

SAMLAURE a écrit :

spyde a écrit :Salut à tous toujours pas de nouvélles,

durites OK tuyauterie de dépréssion OK turbo OK :x

Prochaine étape voire l'état du FAP en espérant que c' est ça...

Je vous tiens informés

Courage SPYDE...

On vient juste de nous changer le capteur de pression d'air.

Pour l'instant le toutou remarche normalement. C'est Dommage que le toutou ai cette panne rècurrente, car c'est vraiment un bon véhicule.

Tiens nous au courant.

Je suis d'accord avec toi.

Chez moi aussi le capteur de préssion d'air et le débimétre sont neufs....

A ce mordre les doigts.

spyde a écrit :

SAMLAURE a écrit :

spyde a écrit :Salut à tous toujours pas de nouvélles,

durites OK tuyauterie de dépréssion OK turbo OK :x

Prochaine étape voire l'état du FAP en espérant que c' est ça...

Je vous tiens informés

Courage SPYDE...

On vient juste de nous changer le capteur de pression d'air.

Pour l'instant le toutou remarche normalement. C'est Dommage que le toutou ai cette panne rècurrente, car c'est vraiment un bon véhicule.

Tiens nous au courant.

Je suis d'accord avec toi.

Chez moi aussi le capteur de préssion d'air et le débimétre sont neufs....

A ce mordre les doigts.

Turbo, Volet de régulation, capteur de pression d'air, durites, fusibles, etc...

C'est chiant ce voyant!!!

Bonjour à tous,
Petit problème avec mon Touran 140 CH, je me retrouve d'un coup avec une baisse de puissance significative, impossible de passer le 100 km/h, je m'arrete, coupe le contact et hop, voila que tout refonctionne normalement. Je roule et hop, à nouveau cette perte de puisance, je coupe le moteur et voilà, que tout remarche normalement.
Avez vous déja eu ce genre de truc avec votre Toutou????
pour vos réponses.

hello !
Tu parles de 140 CH --> TSI ou TDI ? parce qu'on est dans la section essence là
Pas de témoin allumé au TDB ?
Km ? date de MEC ?
Si c'est un problème de gestion moteur, normalement tu devrais avoir un témoin d'allumé

DUFOUR a écrit :Bonjour à tous,
Petit problème avec mon Touran 140 CH, je me retrouve d'un coup avec une baisse de puissance significative, impossible de passer le 100 km/h, je m'arrete, coupe le contact et hop, voila que tout refonctionne normalement. Je roule et hop, à nouveau cette perte de puisance, je coupe le moteur et voilà, que tout remarche normalement.
Avez vous déja eu ce genre de truc avec votre Toutou????
pour vos réponses.

Cela m'arrive aussi. Mais avec témoin allumé au TDB.

Pas de puissance en dessous de 3000-3500 tr. Par contre il arrive cependant à tenir le 140 km/h chargé

Effectivement je suis sur un mauvais poste, je parle du TDI 140 CH, et sinon, pas de temoin au tableau de bord d'allumé...
Le bordel, mais bon, je suis encore sous garantie (occaz VW), je vais faire un tour chez eux, car, là...
Par moment, il me dit que je manque de liquide de refroidissement, je controle et je suis bien entre mini et maxi...
Bon, si toutefois vous avez une idée, ou si cela c'est dejà produit sur le votre alors faite moi signe.
à tous