Re-programmation, reprogrammation, boitier additionnel : discussion en vrac

[zazounet971]

si si c'est l'objectif, j'use mon fsi encore un peu, ce que j'aime c'est ça sonorité, sur ce point il n'a rien a envier au tdi mais ça s'arrete là

[mig95fr]

si si c'est l'objectif, j'use mon fsi encore un peu, ce que j'aime c'est ça sonorité, sur ce point il n'a rien a envier au tdi mais ça s'arrete là

c'est clair, un tdi 170 avec sa sonorité, le top, en fait il faudrait gagner au loto je crois.

[webjo]

et je suppose que rouler comme ça sur le couple fais faire des économies de carburant?

qu'est ce que je vous envie avec vos TDI!!!!! je commence a me lasser du FSI qui bouffe comme un trou et qui n'avance pas!

TSi Powa Zazou, avec une reprog vavavroummmmmmmmmmmm

[zazounet971]

le tsi offre autant de couple que le tdi ??? mais niveau consommation ça doit bouffer non?

[tomcat92]

C'est un 1,4l

[zazounet971]

j'avais comparé les chiffres entre le tdi et le tsi 140, il me semble que le tsi est quand meme un peu en retrait niveau performances meme si elles sont très bonnes j'imagine

[Mc Rai]

le tsi offre autant de couple que le tdi ??? mais niveau consommation ça doit bouffer non?

Non, le TSI n'a pas le même couple que le TDI, comparaison faite entre des 140cv
Par contre, avant et après reprog, ils font tous les 2 la même puissance, 180cv (préparation faite par le même programmeur )

[zazounet971]

le tsi offre autant de couple que le tdi ??? mais niveau consommation ça doit bouffer non?

Non, le TSI n'a pas le même couple que le TDI, comparaison faite entre des 140cv
Par contre, avant et après reprog, ils font tous les 2 la même puissance, 180cv (préparation faite par le même programmeur )

mais il n'y a pas photos avec le couple gigantesque du tdi il reste donc devant en terme de perf a puissance égale

[Mc Rai]

Disons que ce n'est pas la même conduite,
sur le TDI effectivement, tout le couple arrivant à 2000-2200 trs, il va partir très fort mais jusqu'à 4500 trs/min
Sur le TSI, le couple arrive vers 3800-4500 trs (je ne me souviens plus) mais va pousser jusqu'à 6000 trs/min donc tirer plus longtemps.

Pour voir lequel serait devant, il faudrait voir les perfs (chrono) en seconde sur
- depart arreté 400m
- départ arreté sur 1000m

Par contre, je pense qu'en relance, le TDI serait effectivement devant car là le couple sera utile

[zazounet971]

Disons que ce n'est pas la même conduite,
sur le TDI effectivement, tout le couple arrivant à 2000-2200 trs, il va partir très fort mais jusqu'à 4500 trs/min
Sur le TSI, le couple arrive vers 3800-4500 trs (je ne me souviens plus) mais va pousser jusqu'à 6000 trs/min donc tirer plus longtemps.

Pour voir lequel serait devant, il faudrait voir les perfs (chrono) en seconde sur
- depart arreté 400m
- départ arreté sur 1000m

Par contre, je pense qu'en relance, le TDI serait effectivement devant car là le couple sera utile

j'avoue que le fait de pouvoir tirer jusqu'a 6000 voir 6500 trs/min comme avec mon fsi c'est bien mais la puissance arrive trop tard et plus on pousse les rapports plus la conso s'envole alors que l'avantage du tdi est justement qu'avec le couple pas besoin de tirer énormément sur les rapports mais là on voit bien qu'on avance!!!

franchement, si jamais je dois changer je prends un tdi 140 et je repro direct!!! en DSG si possible, voir l'idéal serait un 170 DSG repro alors là !!!!! c'est une bete

[Mc Rai]

Oui Xav on avance grave sur le sujet
Un TDI 170cv reprog monte entre 200 et 210cv.
Le hic à ce niveau là, c'est que le train roulant AV n'encaisse pas cette puissance et tu est constamment en train de patiner à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur

[zazounet971]

Oui Xav on avance grave sur le sujet
Un TDI 170cv reprog monte entre 200 et 210cv.
Le hic à ce niveau là, c'est que le train roulant AV n'encaisse pas cette puissance et tu est constamment en train de patiner à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur

Rai avec un peu de maitrise on parvient a dompter la bete je pense

l'esp n'y fait rien?

moi justement j'aime cette sensation de patiner rien qu'en pilant l'accélérateur, là tu sais que tu as de la puissance sous le pied et c'est a toi de gérer,par contre a ne pas mettre entre toutes les mains ça j'avoue

[sense80]

l'anti patinage se met en route mais ca bouffe un max de pneu...en plus avec la DSG pour peu que tu mette un coup de gaz au moment ou ca retrograde, ca patine a mort !!

[zazounet971]

l'anti patinage se met en route mais ca bouffe un max de pneu...en plus avec la DSG pour peu que tu mette un coup de gaz au moment ou ca retrograde, ca patine a mort !!

il vaut mieux une boite manuelle alors, j'avoue j'ai déja conduit une LEON 150 qui est assez violente en boite manuelle et j'arrive a gerer les montées en puissance

en tout cas j'avoue qu'ils ont du potentiel ces moteurs!!! je me demande quand meme si les repro ne font pas trop souffrir le reste de la mécanique

[webjo]

Disons que ce n'est pas la même conduite,
sur le TDI effectivement, tout le couple arrivant à 2000-2200 trs, il va partir très fort mais jusqu'à 4500 trs/min
Sur le TSI, le couple arrive vers 3800-4500 trs (je ne me souviens plus) mais va pousser jusqu'à 6000 trs/min donc tirer plus longtemps.

Pour voir lequel serait devant, il faudrait voir les perfs (chrono) en seconde sur
- depart arreté 400m
- départ arreté sur 1000m

Ok Raimundo, quand tu veut

[zazounet971]

[sense80]

Disons que ce n'est pas la même conduite,
sur le TDI effectivement, tout le couple arrivant à 2000-2200 trs, il va partir très fort mais jusqu'à 4500 trs/min
Sur le TSI, le couple arrive vers 3800-4500 trs (je ne me souviens plus) mais va pousser jusqu'à 6000 trs/min donc tirer plus longtemps.

Pour voir lequel serait devant, il faudrait voir les perfs (chrono) en seconde sur
- depart arreté 400m
- départ arreté sur 1000m

Ok Raimundo, quand tu veut

+1 je mise 100 sur le TDI repro

[Mc Rai]

Disons que ce n'est pas la même conduite,
sur le TDI effectivement, tout le couple arrivant à 2000-2200 trs, il va partir très fort mais jusqu'à 4500 trs/min
Sur le TSI, le couple arrive vers 3800-4500 trs (je ne me souviens plus) mais va pousser jusqu'à 6000 trs/min donc tirer plus longtemps.

Pour voir lequel serait devant, il faudrait voir les perfs (chrono) en seconde sur
- depart arreté 400m
- départ arreté sur 1000m

Ok Raimundo, quand tu veut

Ba tu aurais du me dire ça hier soir au rasso
En étant plus sérieux, on pourrais faire le test dans de bonnes conditions sur voie fermée et assez large pour les 2 autos, bien évidement

[tomcat92]

Impératif (la voie fermée).
Oui, mais où ?
Et on pourrait aussi faire le test du démarrage en trombe de la DSG

[zazounet971]

le launch control

[Mc Rai]

Le plus près que je connaisse est l'aérodrome de Lognes (pas sur la voie publique et assez large) mais le soir je suppose que c'est fermé

[sense80]

bah on sait deja qui est devant ca sert a rien
quoique entre repro

[Mc Rai]

bah on sait deja qui est devant ca sert a rien
quoique entre repro

Oui, c'est celui qui voit les autres dans ses rétros mais

[sense80]

Quoique entre repro il tu risques d’être dans l'angle mort

[tomcat92]

Moi, je veux bien tirer la bourre à mon mais tout seul
Pas de course, même en truc fermé. Par contre, le launch control, oui