TouranPassion

Mon touran est encore en panne mais malheuresement plus sous garantie!
Apres avoir eu un soucis de culasse,(participation vag)
le volant moteur qui tape,(participation vag)
et mon turbo qui sifflait depuis l origine (turbo controlé 5 fois par des garagistes)
mon turbo a cassé ( j ai pu le faire caler rapidement car il etait en auto-alimentation avec l huile (heuresement que je n ai pas la dsg)) vag m a dit que je n avais le droit a aucune participation de leur part car 140000km et de juillet 2005
donc viola j ai trouvé un turbo en echange standard (pour info 627€00) que je recois demain; Mais n' etant de formation mécanique je viens vers vous (la communauté du touran) pour trouver un peu d aide et qui sait un reportage photo pas a pas pour effectuer le changement du turbo

pour vos reponses grandement attendues
Cordialement will

Pour le changement de ton turbo, je ne serais te dire comment faire.
Si tu as ETKA tu pourras y voir des vues éclatées.
Sinon, va voir dans un centre auto et regarde sur le manuel technique les pages concernant le turbo

Sinon, je te souhaite bon courage pour le changement de ton turbo

Bonne idee merci

ça m intéresse aussi cette histoire...

tu la acheté ou ton turbal la reprise du tiens est comprise dans le prix

Sinon, va voir dans un centre auto et regarde sur le manuel technique les pages concernant le turbo

ça je l ai fait et ça a pas l air d etre une mince affaire...

courage mec, ca nous pend tous au nez.... et vu où il est placé ce turbo ya du boulo... fait des photos si tu te lances là-dedans...

je l ai achete chez un vendeur de piece independant avec une bonne remise (merci mon beau frere) et oui il faut le rendre mais il y a le kit de joint je vais prendre des photos (si j y arrive pas ca sera au moins un topic de ce qu il ne fallait surtout pas faire)

j'ai plein de schéma de montage mais pas de turbo p....n!!! désoler pour toi ça aurait pu t'aider.

merci qd meme

Hello Will, voilà ce que je peux te donner concernant le Turbo (info en provenance de ETKA)

merci pr le shéma.

Mc Rai a écrit :Hello Will, voilà ce que je peux te donner concernant le Turbo (info en provenance de ETKA)

descriptif turbo Touran.doc

beaucoup Mc Rai,
j ai comencé le demontage aujourd hui c est un peu galere mais ce se fait qd meme le probleme c est comme d hab la place. j ai pris des photos j essaierai de faire un petit reportage, j ai deux potes qui viennent en renfort demain
dont un qui vient de le changer sur son a3

j attend les photos avec impatience...

il a eu quoi le touran sur ton avatar

Mon touran il avait rencontrer un gros sanglier

Ca y est il est réparé (mais en rodage ..... sniff)
pour info le turbo etait cassé en deux (apparement personne n a jamais vu ca)
si quelqu un est interessé par une géometrie (elle est niquelle)
je vais preparer les photos et la liste de ce qu il faut faire et dans le bon ordre

d'avance pour le photo-reportage

+1
Ce serait très utile. Je redoute cette casse de turbo et ses conséquences sur le porte-monnaie.
Pouvoir le faire moi-même me rassurerait.

demontage boite a air et durites associées
démontage plaque carter
démontage radiateur vanne egr (a cote au dessus du turbo)
démontage toutes durites sur turbo (patte de fixation et retour d huile, arrivée d huile et déposer le collier du pot catalytique)
démontage capitonnage sous pare brise
démontage turbo avec collecteur échappement
démontage collecteur d admission d air (pour nettoyage uniquement)
démontage face avant
( au remontage bien réaligner avec les anciennes traces de vis)
démontage radiateur (attention ne pas touche radiateur de clim (durites métalliques))
démontage radiateur échangeur d air (attention a l huile)
démontage egr nettoyage
(bien nettoyer toutes les durites démonter et surtout les remonter sèches sinon casse moteur possible)
remonter dans le sens inverse
faire la vidange huile
débrancher la prise des injecteurs (prise ronde sur le cote du moteur) et mettre un coup de demarreur pour rehuiler le moteur et le turbo avant le vrai démarrage
roder son turbo pendant 1000km ( moins de 3000tours minutes (sniff))
pour les photos il va falloir attendre ma très chère et tendre femme a oublier la carte sd dans l appareil photo
je vais chercher sur le net pour compléter

si vous pouvez m envoyer des vues éclatées du moteur je vous indiquerez toutes les etapes et les vis ou si vous avez des phiotos de moetru un peu demonter je me ferais un plaisir de les tagger

ps: démarrer le toutou dehors car il va encore fumer (même beaucoup fumer)

petite dedicace a mon beauf et a mon pote dit "le mecanus" sans qui je serais rester bien profondement dans l huile
les gars un grand

Et surtout, tu as économisé un gros paquet d' €€€

cout definitif turbo neuf (non echange standard) 677€ TTC huile, filtre pour vidange et pince a collier (permet de gagner des heures) 117€00 TTC devis chez vag 1750€ TTC

c est quoi une pince a collier comment as tu eu un si bon prix pour le turbo

a quand les photos

alors ces photos...

Pauvre sanglier.
Dommage pour les photos, ça nous aurait bien servi.
Une pince à collier permet de desserrer les colliers (élastiques) d'une main et de les maintenir bloqués dans cette position par un clic de la pince. Pendant que le collier est en position desserrée tu peux avec tes 2 mains tirer sur la durite. Ça permet de faire du bon travail.
Dommage que WILL357 nous ait oublié, nous qui n'avons pas de bof pour nous aider...
Alex