TouranPassion

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bonjour,

alors voila je crée un petit post pour ma golf 2 gti8

j'ai acheter cette voiture 600 euros en fevrier

220 000km année 85, non tournante,pas roulée depuis un an, pas de CT
2 pneus neufs, distri neuve, amortisseurs neufs, disques avants neuf , plaquettes avants et arrières neuves

voici quelque photos à l'achat

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voici les projets que j'ai dessus,

remise en état carosserie
remise en route du moteur
combinés filetés
jantes larges surement chaussée en 205/40/14 à voir

alors le moteur retourne,

j'ai remplacé tous les filtres, et remplacé le boitier d'injection qui était fêler ( cause de la panne),

j'ai supprimer le crochet d'attelage

j'ai fais un bon coup de propre à l'intérieur et à l'extérieur

j'ai récupérer des petites jantes tôles de golf 3

voici quelques photo plus récentes :

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j'attend de récupérer un peu d argent pour mes combinés filetés ainsi qu'une BAR

je vais bientôt démonter toute la face avant pour remplacer le radiateur ( un peu fuyard) nettoyer tout le compartiment moteur et repeindre quelques pièces,

je vous mettrai des photos promis j'essaierai de tenir ça à jour

pas mal la mamie

26 ans et 220 000 kms
Vivement, la suite en photo

et ouai et même si je la brusque pas trop ,

et qu'elle a que 112cv , avec sa petite injection K-jetronic bosch, elle a le feu la memère !!!!!!

je vous remettrai des photos un peu plus tard,

ouaaaaahhh...la golf à bibi elle est mimi

elle va être encore plus mimi après hate d'être a la mi mai que mes travaux soit terminé et que je puisse enfin attaquer la golf

j'attaque une grosse toilette au moteur,ça me permet de vérifier un peu l'état de mes durites ect ,

et puis avant de remonter:

- je vire l'alarme
- je refais les faisceau électrique
- je nettoie mes injecteurs ( quand j'aurai réussi à les démonter )
- je repeint le cache courroie, le cache culbu
- je remplace le faisceau d allumage( si qqun a une bonne adresse je suis preneur )
- je remplace les petites durites de prise d'air sur l'injection et la bobine qui sont mortes
- je remplace le joint au pied du puits de jauge à huile
- je tente de résoudre mon problème d'humidité dans mes phares
- j'ai quelque caoutchouc à changer

et je pense que pour l'avant ça sera bon!!

ensuite :

- je démonterai le bloc de pompe à essence, pour tout nettoyer
- je démonterai aussi le réservoir pour le nettoyer aussi

ensuite ( ):

- je pose mes filetés
- je remplace mes pneus
- je remplace les freins arrières
- je remplace le câble de frein à main
- je met mes cales

et je pose la voiture

et après ... euh bah j'attend mon permis ..

voila mon programme

allez quelques photos,

début du démontage ,


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puis début du nettoyage


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désolé j ai oublier de tourner quelques photos

voici les dernières photos,


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Et comme est l'état du liquide de refroidissement
Peut être aussi à remplacer et la pompe à eau de l'extérieur à l'air bien attaquer
Au sinon, sacré chantier

le liquide était plutôt propre mais de toute façon il sera changé !!

la pompe est pas très belle mais je l'ai pas encore astiquer !!!
je cherche pas a tout remettre a neuf non plus
tant qu'elle fonctionne

la suite des photo demain j'espère avoir fini le nettoyage demain soir!!

Rien qu'à voir le moteur, j'en ai un claquage au cerveau

moi j'en ai mal au doigt a force d'astiquer ( la voiture, entendons bien )

je vous remettrai des photos en fin de journée

ca avance...

remontage du bocal de refroidissement,

remontage du bol de lave glace, remise en place des faisceau ,

réassemblage du radiateur

voici un petit avant/après du radiateur :


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quelques photos du remontage :

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ça me plait,

reste à m'occuper des injecteurs,
changer les bougies,
recharger la batterie,
remettre du lave glace ,
et remettre du liquide de refroidissement , à ce sujet, que me conseiller vous j'ai vu sur d autre post du G12 (kezako ) ça se trouve ou?

ensuite je démonte le capot pour le nettoyer,
je vais mettre des vérins sur le capot aussi ( fini la barre pourri )

avant de tout rassembler, j'aimerai changer la jupe inférieure avant ,

encore quelques photos

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allez on attaque la partie réservoir et pompe à essence

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hâte de recevoir mes cales et mes filetés, :branlette: :branlette: :branlette:

en démontant mon réservoir j'ai trouver au niveau un peu de rouille ( très léger) au niveau de la trappe a essence à l'intérieur de l'aile,

voici quelques photos de la rouille rien d'affolant


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demain suppression de l'intermédiaire, nettoyage du réservoir et de la pompe a essence

Tu démontes un moteur (et le remontes ! parce que moi aussi je peux le démonter ) et tu ne sais pas quoi mettre comme liquide de refroidissement

si mais je ne connaissais pas le G12,

je connais le liquide de refroidissement classique sinon !!!! lol

Le G12 se trouve directement chez VW
Par contre, à faire attention, car il y a 2 modèles, l'un est pret à l'emploi et l'autre c'est du concentré à diluer avec de l'eau

Je m'en doute
Le G12, c'est pas ce qu'on met dans le toutou, ça

edit : ah, grillé

Oui Guillaume, c'est bien LDR que l'on met dans nos toutou.
Maintenant, est ce bien nécessaire pour une ancienne VW, je ne le sais pas

on peut parfaitement mettre du G12 le seul truc c'est que si on met du G12 il ne faut le mélanger à rien d'autre !!

Joli travail

Mc Rai a écrit :Oui Guillaume, c'est bien LDR que l'on met dans nos toutou.
Maintenant, est ce bien nécessaire pour une ancienne VW, je ne le sais pas

comment ça ancienne ?? elle est encore garantie


le G12 que je vais acheter est a diluer avec de l'eau, il est plus que conseillé pour les moteur EV PB et KR, en gros tout ce qui est GTI G60 et VR6,

pas de danger que je le mélange avec autre chose vu que j'ai vider tout le circuit

Oiu c'est vrai que ta titine vient seulement d'entrer dans la catégorie véhicule de collection (25 ans).
Elle ne fait que commencer sa carrière

bon les fileté sont arrivés plus qu'à aller chercher les jantes la semaine prochaine ...

Vivement les photos après avoir tout monté

bon alors petit changement

plus de jantes noires, plus de cales,

voila les photos!!

je l aime bien comme ça !!


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voila j'ai remis les jantes de GTI d'origine et j'ai rajouter les contours

l' ET des jantes noires n'étais pas bien avec le rabaissement donc je vais revendre les jantes si ça interesse qqun pour un daily ou autre, et du coup je revend les cales aussi

il me reste plus que mes injecteurs à monter et mes bougies à changer

ensuite gros coup de propre à l'intérieur,

je refait mon coffre comme il faut (faisceau de feux, un plancher sous la moquette, nettoyage,)

quel beau jouet !! tu as de quoi t'amuser!! 25 ans mais elle a de la gueule!!!! vive VW