TouranPassion

bonjour, ma première fois ici. g 1 touran 105 confortline tdi 1.9.
aujourd'hui g démarré et j'arrivais plus a enclencher les vitesses.
qq peut me dire ca vient d'où le problème ??
la pédale d'embrayage c comme avant. j'appuie, et elle revient( remonte) . il y a t'il un câble ??????
merci

CAMION-T a écrit :bonjour, ... la pédale d'embrayage c comme avant. j'appuie, et elle revient( remonte)

Bonjour Camion T

Je divise ton message car tu as posté dans un sujet qui traite de la DSG qui n'équipe pas ton touran.

Pour le touran, il s'agit d'un embrayage hydraulique. Il va donc falloir contrôler la commande complète: pédale / émetteur / conduite / récepteur.
Commence par localiser le vase de liquide d'embrayage et contrôler son niveau. Normalement il se situe à gauche de la batterie sous la conduite d'air.

Et pas de langage sms sur TP

Pour le touran, il s'agit d'un embrayage hydraulique. Il va donc falloir contrôler la commande complète: pédale / émetteur / conduite / récepteur.
Commence par localiser le vase de liquide d'embrayage et contrôler son niveau. Normalement il se situe à gauche de la batterie sous la conduite d'air.

OK. déjà pour la réponse. Je commencerais par vérifier : la pédale fonctionne comme avant, je ne vois pas de différence. Le niveau est bon. Alors émetteur / récepteur..... je ne vois pas de quoi il s'agit. Si quelqu'un a des photos ca m'aiderait beaucoup.

Je ne peux pas te faire de photos car j'ai un touran DSG. Mais si le niveau est bon avec une pédale qui fonctionne, le problème peut se situer dans l'embrayage lui-même.

Entends-tu la boite "gratter" quand tu essaies de passer une vitesse ?

jef10 a écrit :Je ne peux pas te faire de photos car j'ai un touran DSG. Mais si le niveau est bon avec une pédale qui fonctionne, le problème peut se situer dans l'embrayage lui-même.

Entends-tu la boite "gratter" quand tu essaies de passer une vitesse ?

J'ai pas forcer !!! Aucun bruit ! Il m'a lâché au rond-point, en 2-eme. J'ai coupe le moteur, enclencher la première, démarré( vitesse engagé) et j'ai ramené mon toutou chez moi. En passant la 2-eme et 3-eme que avec l'intermédiaire du l'accélérateur.
J'étais voir un garagiste, et selon lui, après avoir vu mon toutou, il m'a dit que c'est toute la mécanique qu'il faut changer. C'est a dire : kit embrayage + volant + disque ( !!!!!!!!!). Et il peut y avoir entre 1500 € et 2000 €
Je suis dans la mmm... le miel
quand même a vous tous

Pour de tels montants, consulte un autre garagiste, non VW si possible. Sinon, croisons les doigts pour que ce soit moins élevé.

jef10 a écrit :Pour de tels montants, consulte un autre garagiste, non VW si possible. Sinon, croisons les doigts pour que ce soit moins élevé.

Tous les mêmes !!! (les garagistes) Heureusement qu'ils sont la, quand même. Mais, j'ai pris rdv chez VW. Ils me proposent un diagnostic a 76 € pour commencer. Apres, leurs tarifs pièces et réparation je peut les connaitre a partir du 14/05.

Renseignements nécessaire de chez VW : "On fait le diagnostique ( 86 €), mais on n'est pas sûr de vous dire exactement la panne. Donc, il faut tout démonter et c'est la qu'on peut voir".
Donc , pas la peine de payer 86 € de diagnostique. La réparation ca peut commencer a 884 € ( que l'embrayage), 1817 € ( si embrayage + volant moteur) , ou voir plus , si problème avec la boite de vitesse manuelle. ........ A l'aide !!!!!

essais de passer la 1ere vitesse debrayes puis demarre le
si il demarre normalement essaye de le faire rouler. S'il se deplace c'est que c'est ton embrayage qui est naze.

the_squal31 a écrit :essais de passer la 1ere vitesse debrayes puis demarre le
si il demarre normalement essaye de le faire rouler. S'il se deplace c'est que c'est ton embrayage qui est naze.

Ca , j'arrive a faire. Moteur éteint, j'enclenche la première, je démarre, ....je force un peu. J'arrive a rouler comme avant, en enclenchant les vitesses par l'intermédiaire de l'accélérateur. J'ai fait ca 3-4 fois en roulant peut être une cinquantaine de km. Finalement, je suis aller chez Norauto. Et je m'arrête la . Je ne peut plus de VW ou autres garagistes.... Apres diagnostique embrayage chez Norauto, c'est l'émetteur-récepteur dans la boite de vitesse qui beuge. En plus, fuite du liquide a l'intérieur. Par conséquence : changement embrayage + volant moteur + buttée + émetteur récepteur. Par l'occasion, j'ai demandé le kit distribution + accessoires + pompe a eau ( je suis a 140 000 km) . Le tout pour 1600 €. Viola le résultat après 2 semaines de galère . La suite ...... la semaine prochaine quand je recouperais mon toutou .

FIN DU CALVAIRE :
Remplacement kit embrayage.
Remplacement volant moteur bi masse.
Remplacement joint SIK ( je sais pas ) !!
Remplacement buttée.
Remplacement émetteur récepteur dans la boite de vitesse.
Changement corroie distribution ( kit complet+ accessoires alternateur+ pompe a eau.
En cadeau, vérifications, remise a niveau toutes les liquides, et révision clim.
Le tout , avec une remise de Norauto, pour 1568 €.

MERCI VW !!!