TouranPassion

Bonjour,

Je possédé un tourran 1.6FSI du 12/2004
après quelques jours sans utilisation impossible de démarrer.
après recharge de la batterie, démarrage sans problème.

sur les conseils d'un site généraliste auto, j'ai débranché la cosse - de la
batterie, puis mesuré la consommation à l'aide d'un ampèremètre. (contact coupé)
résultat une conso de 4.5 A. le site parle d'une conso normale de 0.2 A!

cela me semble beaucoup. quelqun a t'il de l'expérience dans ce domaine
ou déja fait la mesure?

merci..

4 A c'est beaucoup trop !! 0,2 voir 0,5 sont acceptable !! Cherches ce qui reste allumé !!
Bon courage

4A oui cela m'inquiète.
j'ai essayé de retirer les fusibles un à un pour trouver d'ou vient cette conso de courant,
mais rien...
J'ai aussi pensé que mon ampéremétre digitale changait d'échelle automatiquement, et
qu'il fallait lire 0.4 A et non 4A, mais je ne pense pas car je suis bien branché sur la borne 10A.

La batterie a peut être un défaut interne, il faut dire qu'elle est d'origine (2005).

je hais les problèmes éléctriques

as tu bien verrouillé la voiture (et surtout fermé le capot) pour faire tes tests?

tes calculateurs ne retombent qu'en état de veille qu'après un certain temps lorsque le vehicule est verrouillé

donc je pense que tu fausses les mesures avec le capot ouvert et la voiture deverrouillée et que 4A dans cette état ne me choque pas

ok merci pour ces conseils j'essaierai demain capot fermé et les portes verrouillées.
j'espère avoir des mesures plus conforme.
a suivre...

-- 13 Nov 2013, 21:02 --

ok merci pour ces conseils j'essaierai demain capot fermé et les portes verrouillées.
j'espère avoir des mesures plus conforme.
a suivre...

Bonjour Thierry 64,

Aurais tu remplacé ton autoradio par un plus récent ?
Auquel cas tu as peut-être comme certains ici, le problème du Gateway qui consomme du courant anormalement du à une incompatibilité avec le nouveau poste...

Simple supposition.
A bientôt

Bonjour,

merci pour tous les conseils, mon Touran et pour l'instant 100% d'origine excepté l'attache remorque.
donc pas de problème d'auto radio.
j'ai refais les mesures portes et capot moteur fermés, après 1/2 d'attente, le lis toujours 4.5 sur l' ampèremètre.
par contre, je me demande si j' interprète correctement la mesure, il faut peut être lire 0.45 Ampère?
les barres du bas de l'écran donne peut être l'échelle, et à ce moment la, la faible résistance de la batterie serait due à sont age...
ci-joint la photos de l' ampèremètre

Tu n'as pas la berlue nous lisons bien 4,49 A

J'ai donc bien un problème, la conso d'un véhicule devant être d'environ 0.5 A maxi au repos.
je vais essayer d'investiguer ce week-end.

Thierry_64 a écrit :J'ai donc bien un problème, la conso d'un véhicule devant être d'environ 0.5 A maxi au repos.
je vais essayer d'investiguer ce week-end.

Bonjour,

en regardant le multimètre, j'ai un doute sur les borniers. celui de gauche est bon (fusible 10A pour une mesure de 4,5A) mais le bornier de droite est sur V, Ohm...
ça dépend peut être des modèles mais as-tu un bornier en bas à droite noir utilisé pour mesure commune.

Sur le mien, j'ai un bornier noir commun à une mesure de tension ou ampérage. Pour la mesure suivant si c'est une tension ou un ampérage, je branche le bornier sur une prise différente.
Ta mesure peut être faussée à cause de ça.

pika a écrit :

Thierry_64 a écrit :J'ai donc bien un problème, la conso d'un véhicule devant être d'environ 0.5 A maxi au repos.
je vais essayer d'investiguer ce week-end.

Bonjour,

en regardant le multimètre, j'ai un doute sur les borniers. celui de gauche est bon (fusible 10A pour une mesure de 4,5A) mais le bornier de droite est sur V, Ohm...
ça dépend peut être des modèles mais as-tu un bornier en bas à droite noir utilisé pour mesure commune.

Sur le mien, j'ai un bornier noir commun à une mesure de tension ou ampérage. Pour la mesure suivant si c'est une tension ou un ampérage, je branche le bornier sur une prise différente.
Ta mesure peut être faussée à cause de ça.

Bien vu le multimètre est mal branché il faut que que la masse soit sur COM et le plus sur 10a je pense que la valeur de dessous c'est 300mA donc pas bon pour la mesure. Sur la photo je sais pas ce que tu mesures mais surement pas une intensité.
Pour être plus sure fait nous une photo du multmètre en entier

pareil , multimetre mal branché

entre COM et 10A (j'ai le meme multimetre au passage ^_^ )

Ooops!
Ok, je vais refaire la mesure entre COM et 10A
je vous en reparle lundi,
merci en tout cas

Oup's désolé j'avais pô vu ou pas fait attention aux borniers du multimêtre.

petite question comment tu fais ta mesure

A bon genre on ne verouille les portes pas ca consome du courant?

Ti roules - ti roules pas ti consommes quand même

Réponse pour the_squal31
Pour faire la mesure je débranche le câble coté négatif de la batterie
puis avec l’ampèremètre sur mode Ampère (10A) je fais contact entre
la borne négative de la batterie et le câble débranché qui va à la borne négative.

voila, après avoir configurer correctement l’ampèremètre, j'ai constaté qu'il n'y avait
pas de courant de fuite.
Après j'ai mesuré le nombre de volts au borne de la batterie
résultat -> 12V22 donc batterie mal chargée, bien qu'ayant juste roulé.
ce que j'ai trouvé sur internet
12V3 la batterie tient 50% de la charge
12v7 la batterie tient 100% de la charge

Donc samedi j'ai changé la batterie.
Le démarrage est bien plus franc maintenant.
Il n'y a plus qu'a espérer que cette batterie tienne aussi 8 ans,
même marque Varta, mais 63A au lieu de 44A.

pour tous les conseils

Thierry_64 a écrit :Il n'y a plus qu'a espérer que cette batterie tienne aussi 8 ans,

fallait commencer par là
apres 8 ans c'est deja bien qu'elle tenait encore (bien que y'a des exceptions )

Bien !la mesure c'est parfait !!
Et bon diag a mon avis c'était bien la batteries !!