TouranPassion

Ce soir en rentrant du travail, au bout d'un km, mon touran 1.6 FSI c'est arrêté!
Après l'avoir remorqué jusqu'à la maison, et commencé la recherche de panne,
il semblerai qu'il n'y ai plus d'alimentation en essence, la pompe de gavage
a rendu l'âme!
Je souhaiterai savoir si quelqu'un a déjà changé une pompe de gavage,
si le démontage du réservoir est difficile,
et ou trouver une pompe de gavage au meilleur prix?
d'avance pour tout retour d'expérience.

Si c'est ta pompe immergée dans le réservoir qui a lâchée, il n'est pas nécessaire de démonter le réservoir.

Je sais pas sur le touran, mais normalement elle est accessible en dessous des sièges AR ou dans le coffre.

À voir avec les spécialistes mais c'est pas dur à changer. La preuve tous les garagistes y arrivent!

Gabfox a écrit :Si c'est ta pompe immergée dans le réservoir qui a lâchée, il n'est pas nécessaire de démonter le réservoir.

Je sais pas sur le touran, mais normalement elle est accessible en dessous des sièges AR ou dans le coffre.

À voir avec les spécialistes mais c'est pas dur à changer. La preuve tous les garagistes y arrivent!

+1

pour vos réponses.
Pour info, une pompe complète coûte 150 euro sur le net. Ca va.
il n'y a pas de trape d'accès.
Ce qui a priori nécessite un pont élévateur pour démonter le réservoir,
et là le mécanicien à quand même un avantage
personne ne semble avoir changé de pompe sur le site,
j'en déduis que cela doit etre coton!

-- 07 Sep 2014, 07:35 --

pour vos réponses.
Pour info, une pompe complète coûte 150 euro sur le net. Ca va.
il n'y a pas de trape d'accès.
Ce qui a priori nécessite un pont élévateur pour démonter le réservoir,
et là le mécanicien à quand même un avantage
personne ne semble avoir changé de pompe sur le site,
j'en déduis que cela doit etre coton!

Bonjour, es tu au moins sur de ta panne ?

Si c'est pas ça, ce serait bête de tout démonter... pour rien !

Ce que je sais, c'est que le fusible de la pompe a essence (fusible 43 de 15 A) a sauté, et que lorsque j'en remet un neuf, il saute immédiatement.
Voila.

Ça sonne comme une pompe en cour-circuit

Bonjour à tous,

C'est plutôt rare comme panne non ?

un test à faire pour etre sure

localiser la pompe, la débrancher électriquement et remettre le fusible
s'il saute à nouveau, c'est que c'est pas la pompe

Il faut que j'aille m'acheter une paire de fusibles.
par contre pour le démontage de la pompe il faut tomber le reservoir, j'ai trouver un manuel atelier
pour le modèle diesel, pour l'essence cela doit etre semblable.
je m'y met lundi prochain.

ben avant de démonter regarde qu'il n'y ait pas le fil d'alimentation pincer quelque part .

Bon finallement ce n'etait pas la pompe mais le boitier de régulation de la pompe.
Celui ci est situé au dessus de la pompe dans la trape d'accès a la pompe, car
il y a une trappe d'accès. Celle ci est cachée sous la moquette, et il faut démonter
les barres de soutien en position relevé, des sièges arrières et 6 inserts en plastique
pas facile à démonter.
voila coût de la réparation 50 euro, un boitier d'occasion sur ebay.

1T0-906-093-D fuel pump contol unit J538

-- 25 Sep 2014, 22:36 --

Bon finallement ce n'etait pas la pompe mais le boitier de régulation de la pompe.
Celui ci est situé au dessus de la pompe dans la trape d'accès a la pompe, car
il y a une trappe d'accès. Celle ci est cachée sous la moquette, et il faut démonter
les barres de soutien en position relevé, des sièges arrières et 6 inserts en plastique
pas facile à démonter.
voila coût de la réparation 50 euro, un boitier d'occasion sur ebay.

1T0-906-093-D fuel pump contol unit J538