TouranPassion

Salut à tous,

Pourriez-vous me dire si qulqu'un d'entre vous à ce petit bouton sur sa concole Climatronic, le bouton se trouve sous le demi bouton OFF.

C'est la commande qui sert à synchroniser les températures gauche et droite.

Oui c'est cela. Il est apparu avec les modèles 2006.

PS : Avant on synchronisait avec le bouton AUTO, par un appui long

Papa OURS a écrit :Salut à tous,

Pourriez-vous me dire si qulqu'un d'entre vous à ce petit bouton sur sa concole Climatronic, le bouton se trouve sous le demi bouton OFF.

C'est la commande qui sert à synchroniser les températures gauche et droite.

j'ai aussi ce bouton

pas moi pourtant c'est censé être un 2006 aussi.

Moi j'ai un modèle 2006 MAIS je n'ai pas ce bouton... qui par ailleur, ne sert pas à grand chose puisque la fonction était déjà assurée auparavent par le fameux appui long sur "auto"...

Moi je l'ai sur mon Touran Sport livré le 2/12/05. C'est pratique de régler la température en simultané des 2 côtés. D'ailleurs je ne vois pas bien l'intérêt de séparer les 2 côtés car le Touran ne fait pas 20 m3 ...

Si tu n'as pas le bouton, tu peux quand même réglé en même temps les deux température ( il suffit d'appuyer un peu plus longuement sur le bouton auto !! ) C pour ça que je vois pas bien l'intérêt de cette inovation...

Je pense que c'était pour "boucher" ce vilain bouton noir sur notre jolie console

Probable... Mais bon le mot "vilain" est très très exagéré !!!

Bien sur que c'est exagéré, mais c'est vrai que c'est toujours quelque chose qui me gene dans une voiture, quand à la place du bouton il y a un emplacement vide.

Ca me semble inachevé... Dès que je trouve mon tipp-ex je me fabrique une touche Dual

pifou a écrit :Moi je l'ai sur mon Touran Sport livré le 2/12/05. C'est pratique de régler la température en simultané des 2 côtés. D'ailleurs je ne vois pas bien l'intérêt de séparer les 2 côtés car le Touran ne fait pas 20 m3 ...

Effectivement, la question n'est pas saugrenue. Mais l'intérêt je le vois bien, quand je mets 19° et qu'à coté il y a 23° pour madame.

Les masses d'air ne se mélangeant pas facilement par nature (au mieux quelques centaines de mètres sur un front météorologique,les amateurs de physique pourront juger du caratère pseudo-adiabatique d'une colonne d'air), même dans un petit espace on peut obtenir un cloisonnement de température (du moins à l'avant du véhicule, parce qu'à l'arrière, les flux des bouches avant arrivent en turbulence et se mélangent plus facilement).

Papa OURS a écrit :Je pense que c'était pour "boucher" ce vilain bouton noir sur notre jolie console

Bonsoir,

Je pense aussi que cela permet de voir que la fonction est activée, et une fois activée, on peut modifier la température simultanément que ce soit par le bouton de gauche ou celui de droite. Avec le bouton AUTO le passager devait actionner celui de gauche uniquement (Dur dur de tendre le bras... ).

Ah oui... Bonjour les tendinites !! et les élongations musculaires...