TouranPassion

Tout est dans le titre

[ image externe ]

-- 25 Avr 2015, 14:44 --

http://img11.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].net/pics/37933 ... eforum.jpg

-- 25 Avr 2015, 14:50 --

...et c'est là que j'ai compris que la pire punition que l'on puisse m'infliger serait de nettoyer des vannes EGR jusqu'à la fin de ma vie

Ah ouaih quand même
Il va falloir que je regarde ça sur mon toutou qui a plus de 7 ans
C'est compliqué à démonter ?

Disons qu'il faut être patient... et ne pas avoir besoin de ton Touran dans les trois heures qui suivent le début de l'opération.
Dans mon cas :
- démontage : 45 minutes
- nettoyage : 1h30
- remontage : 45 minutes

Excellent tuto sur ce site : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... c_cookie=1

Bon courage

Super ce tuto

Important : passé la moitié du 'reportage', il remet un tuto qui concerne le moteur 19TDI 105cv

je l'ai fait ce week-end sur le mien à 165000km, il n'était pas très sale et je ressent pas la différence.

A+

bonjour a tous,

je continue les travaux sur mon toutou, avec le nettoyage de la vanne egr
c'est simple, les tutos sont bien faits,
je n'ai rencontré aucune difficulté

avant : aucun doute, après 170 000km c'est crado

Pendant, le decap four sans soude agit
il sera necessaire de faire plusieurs applcation, avec frottage à la brosse à dents
Après sechage, c'est propre, au remontage, j'ai installé le joint reducteur de chez VAG

au redémarrage, le moteur semble plus souple, plus lisse.....

je n'ai pas nettoyer le collecteur, par fainéantise, et pour ne pas devoir purger le liquide de refroidissement (TDI 105)

Voilà encore un sujet créé faisant doublon (car pas de recherche préalable évidemment )
Pas mal ces photos mais de grace, si tu avais pris la peine de faire une petite recherche tu aurais trouvé ces posts là :

topic9108.html?hilit=egr
ou
topic21635.html?hilit=egr

je suis sur qu'en cherchant bien il y a d'autres sujets sur lesquels on traite de la même chose, à savoir le démontage - nettoyage de cette vanne.. mais bon la charte est encore un élément de déco pour beaucoup!

Si un modo pouvait encore une fois faire la fusion ce serai pour les autres utilisateurs un plus surtout au niveau de la lisibilité de ce super forum (que certains "polluent")

Voilà c'est dit !

désolé pour la pollution, mais parlant diesel c'est presque logique

par contre le premier topic que tu sites n'a aucun rapport avec le mien
mon touran n'ayant avant nettoyage aucun dysfonctionnement ni erreur
(le second est en plein dedans par contre et la fusion des 2 est judicieuse)

Pour moi la fonction recherche sert à chercher des informations. ce qui n’était absolument pas le but de mon post. Comme toi la répétition de message pour savoir si la lesieur est mieux que la castrol pour tdi 140 m’exaspère.
et de même le regroupement de message dans des topics de 170 pages comme cela se fait sur certains forum m'horripile.
la plus part du temps, je post sur les forums dans la section mecanique pour partager mes travaux. j'ai l'habitude de faire moi meme tous les travaux mecaniques sur mes vehicules, et d'en faire profiter les autres.

	Un Modérateur a écrit:
	C'est fusionné

Hello
Effectivement la fonction recherche évite les duplications de sujet je pense qu'on est tous d'acc dessus.
Si le sujet est dupliqué 20 fois, c'est complique de lire chaque sujet et au bout d'un moment, on se demande si on l'a lu ou pas.
Par contre, le regroupement de messages dans un topic de 170 pages est gênant si le topic passe du coq à l'âne. Mais si on parle du même souci au contraire, ca fait une belle base de données et pas besoin de chercher ailleurs étant donné que tout es centralisé.

Salut a tous après plusieurs mois d'absences...

j'ai un petit soucis sur mr toutou, je voudrai savoir si la vanne egr est solidaire du volet d'admission sur moteur tdi 136 de 2004 code AZV, j'ai commandé la vanne sur O....o, celle ci est bien arrivé,(sans le volet admission) mais avant de démonter je préfèrerai avoir réponse a ma question. Sinon ben il a maintenant 180000 km et il roule correctement.
merci.

slt
je ne sais pas pour ton modele mais sur le miens (TDI 140 2004 BKD) la vanne egr et le volet sont bien desolidarisable.

ok merci, j'ai vu avec mon voisin, on a eu du mal a la démonter a cause de la vis de derrière! une vrai galère! demain remontage en espérant que cela aille plus vite.

Tiens tiens une revenante…
AMHA, je ne crois pas que ce soit solidaire (avis purement perso)
Tu peux toujours aller chez VW service pièce détachée et demander le prix… Par l'occase tu demandes si les deux sont dissociés.
Tu dis merci c'est trop cher et que attendras un peu et voilà

aujourd'hui, moins de 2000km apres le nettoyage de la vanne EGR, et du volet de papillon avec pose du joint reducteur sur la conduite en provenance du radiateur de gaz. j'ai eu droit au fameux message : "echappement atelier"

je brancherais le vagcom ce soir...

j'ai remarqué de forte trainée grasse au niveau du trou sur ma vane egr
comme sur cette photo
http://staticclub.caradisiac.com/privat ... mg.jpg?v=6

les trainée noires sont reaparue moins de 500km apres nettoyage.
peut on en deduire que la menbrane est percée? et qu'il faut remplacer la vanne ?

la vanne egr est bien dissociable du papillon sur le AZV,je confirme!
mais c'est cette fichue vis de derriere qui traverse les deux qui est galere a avoir!

après passage au vcds,
j'ai l'erreur 16785 - P0401 - 00

j'ai donc enlevé le joint reduit.....

ca n egene en rien d'avoir le defaut au compteur!le CT reste ok tant que la pollution est bonne!moi j'ai le voyant depuis 3 ans car egr desactivee!

Bonjour,

Le tuto indiqué au début est-il valable pour un Touran du 12/2011 ?

francois138 a écrit :Bonjour,

Le tuto indiqué au début est-il valable pour un Touran du 12/2011 ?

non

Donc rien à faire pour cette pauvre vanne EGR qui nage dans suie ?

francois138 a écrit :Donc rien à faire pour cette pauvre vanne EGR qui nage dans suie ?

si tu as du temps, de la patience, tu peux toujours la démonter
la différence, c'est que la vanne egr est accompagné d'un refroidisseur air/eau et qu'il est situé à l'arrière du moteur...

bref, tout a été fait pour qu'on n'y touche pas

Hello tout le monde.

Petit historique, achat de mon Touran de 2005 1.9tdi 105 en février.
1er travaux, démontage de la vanne et nettoyage, remontage, enlevage du défaut avec torque pro et un ODB. Le défaut est revenu le lendemain, crotte alors.
Puis ensuite, changement d'embrayage par un Valéo simple masse.

Il y a 15j, casse du turbo, changement standard et démontage de toutes l'admission (pipe, EGR, Radiateur des gaz et son régulateur), remonté et turbo nickel.
Mais ce satané témoin ce rallume, lui il me saoul sérieux car j'ai bien évidemment tout bien nettoyé. Et maintenant torque pro n'arrive plus a ma le supprimé.

J'ai remarqué que pour ouvrir la vanne EGR, il m'a fallu appuyer comme un dingue, enfin, assez fort quoi, pour pouvoir le nettoyer.
je me demande donc si ce clapet a dépression ne coincerais pas trop .

Quelqu'un pourrait m’aiguiller si ce clapet est dur a ouvrir a la main ou non.

Ajouté 3 heures 10 minutes 23 secondes après :
Conseil pour les suivants, pour démonter le radiateur+le régulateur collé contre par 6 écrou, il vaut mieux tombé la pipe d'admission. tout le système radiateur et fixé entièrement dessus. Mais surtout pour le remontage, a cause d'une patte noir entre le le régul du radiateur et la pipe d'admission, il y a un boulon impossible a mettre si la pipe est en place.
Si cela peut aider.

je deconseille fortement les volants simple masse sur ces boites 6, il y a deja des faiblesses connues inutile de rajouter les vibrations qui vont accelerer les problemes!
les vannes sont en effet assez dures a maneuvrer a la main, il faut surtout verifier l'etancheite de la capsule de commande!

Hello resideur.

Je comprends bien pour l'embrayage mais vue qu'elle a déja 207000km et que je compte pas en faire plus de 100mkm, j’espère que cela ira.

Comment tu contrôle l'étanchéité? Juste en soufflant dedans?