[tuto]reparation fixations moteur essuie glace AV
Posté : 31 mai 2016, 12:09
j'ai remarque une faiblesse sur les pattes de fixation des moteurs essuie glace pour les touran equipes des systemes a deux moteurs.
voici une technique pour reparer cela sans effectuer de gros travaux tres couteux qui impliquent la depose du pare brise,de la soudure et de la peinture!
premiere etape,deposer les balais d'essuie glace!pour cela les positionner en mode hiver(impulsion balayage dans les 10s apres coupure contact),puis retirer le capuchon avec un tournevis plat:clef de 13 hexa.
deposer le bac a eau avec sa mousse isolante:
vous pouvez maintenant voir les deux moteurs de chaque cote!deposer la baie de pare brise,elle est clipsee sur le joint du verre.
la,il est possible de sortir le moteur,tenu par deux vis a tete torx,puis vous degagez le moteur par l'avant,l'arriere n'etant tenu que par un piton de centrage!
voici la patte en question,rivetee a l'origine sous la tole de pare brise:
donc pour ma part,j'ai utilise de la colle PU type colle a pare brise(MS108),elle colle fortement mais reste elastique donc elle ne relachera pas avec les mouvements:
bien injecter entre les toles puis faire tenir la pression en calant quelque chose sous la patte,laisser secher 24h
un petit plus pour le reglage du capot pour ceux qui comme moi ont le balai d'essuie glace qui touche le gicleur:
on peut regler la hauteur finale du capot a l'aide de ces vis situees sur les charnieres a baionette:
voici une technique pour reparer cela sans effectuer de gros travaux tres couteux qui impliquent la depose du pare brise,de la soudure et de la peinture!
premiere etape,deposer les balais d'essuie glace!pour cela les positionner en mode hiver(impulsion balayage dans les 10s apres coupure contact),puis retirer le capuchon avec un tournevis plat:clef de 13 hexa.
deposer le bac a eau avec sa mousse isolante:
vous pouvez maintenant voir les deux moteurs de chaque cote!deposer la baie de pare brise,elle est clipsee sur le joint du verre.
la,il est possible de sortir le moteur,tenu par deux vis a tete torx,puis vous degagez le moteur par l'avant,l'arriere n'etant tenu que par un piton de centrage!
voici la patte en question,rivetee a l'origine sous la tole de pare brise:
un petit plus pour le reglage du capot pour ceux qui comme moi ont le balai d'essuie glace qui touche le gicleur:
on peut regler la hauteur finale du capot a l'aide de ces vis situees sur les charnieres a baionette: