TouranPassion

Bonjour.

Je suis nouveau ici donc je salue déjà tous les membres de ce forum.

Je suis basé en Alsace et mon Touran est de 2006.
1.9 Tdi 105 cv

Je l'ai acheté il y'a quelques mois, quand il faisait froid.

La clim marche bien dans le sens où elle fait du froid, bien comme il faut.

Mon soucis étant que quand je l'enclenche, j'attends 15 à 20 secondes et progressivement, les volets de la soufflerie se ferment et j'ai plus d'air. Cependant, la ventilation marche toujours mais en circuit fermé quoi, j'espère que je suis clair.

Si je coupe la clim (en appuyant sur le bouton ECON donc), l'air frais revient d'un coup.

Si je relance la clim, même chose. J'ai entendu parler de servo-moteur sous la boîte à gants ???

pour votre aide.

Cordialement

Ajouté 18 heures 25 minutes 2 secondes après :
Petit up ! d'avance.

Personne ?

Ajouté 4 heures 50 minutes 42 secondes après :
?????

t'as fait une recherche sur le site afin de savoir s'il n'y a pas eu le même souci ??

Bonjour.

J'ai effectivement fait une recherche. Le seul sujet qui se rapproche à mon sens le plus de mon cas est le suivant :

topic21815.html

Sachsman38 notamment donne une piste qui me semble très intéressante. Mais j'aurais souhaité lui poser une question pour le changement d'une sonde et j'ai bien l'impression que ce "forumeur" n'est plus actif ici depuis longtemps.

En gros, j'aimerais savoir comment changer la sonde de l'évaporateur ?

d'avance.

Bonjour à tous.

Je n'ai pas encore de réponses mais je vous tiens au courant car j'ai remarqué une chose assez spéciale sur mon Touran, rapport au problème ici énoncé.

La ventilation de clim s'arrête donc souvent au bout de 10 à 15 secondes mais si je choisis une température de clim proche de la température extérieure indiqué par le Touran, la ventilation se remet souvent à fonctionner.

Lorsque c'est le cas, je me suis rendu compte que quand j'actionne les balais d'essuie-glace pour laver le pare-brise, la ventilation se ferme instantanément !!! J'attends genre 30 secondes et la ventilation de clim revient.

Etonnant non ?

pour votre aide.

Ajouté 23 heures 1 minute 33 secondes après :
Personne ? !

Un message vient d etre ouvert a propos de la sonde g263

beaucoup Sly83.

Je vais suivre cela attentivement pour connaître la marche à suivre alors.

Pour ne pas pourrir le post de l'autre forumeur, je préfère préciser ici que j'ai récemment fait l'acquisition d'un boitier Bluetooth accessible via smartphone et tablette pour lire les codes erreurs, etc… mais rien à signaler !

Que ce soit à l'arrêt ou en roulant.

J'avoue que le coup des essuie-glace me laisse perplexe, je ne vois pas d'où pourrait venir le lien et pourtant, je peux reproduire ce défaut à chaque fois. N'y aurait-il pas un capteur quelconque près du pare-brise qui pourrait expliquer cela ?

d'avance.

Personne ?



Ajouté 23 heures 51 minutes 9 secondes après :
Bonjour, je me sens un peu seul mais me revoilà avec des nouvelles.

J'ai jugé bon de recharger en gaz mon circuit de clim auprès d'Euromaster près de chez moi. Promo à 50 euros.

La voiture a été acheté d'occasion en octobre dernier et je n'avais aucune info par rapport à la dernière recharge.

J'avais 460 dans le circuit, c'est moins que le max mais encore bon apparemment, pas de fuites du circuit, nickel.

Seul hic, on me dit que le compresseur est en fin de vie et qu'il est à la base de mes problèmes.

On m'a vidé le circuit avant que je parte car la législation leur dit qu'on a pas le droit de rendre une voiture a un client avec une clim défectueuse.

Bref, là-dessus, je n'ai pas encore pu chercher d'infos.

En gros, avant , j'avais un peu de frais de temps en temps et là, j'ai plus rien. Devis pour tout refaire, MO comprise, 700 euros.

Je ne peux écarter l'idée que le compresseur est en fin de vie effectivemenrt sachant qu'il est d'origine et que le Touran a 216000 bornes.

Mais je persiste à penser que mes symptômes ressemblent plus à un problème de capteur ?

Bref, merci pour vos commentaires.

Tu es de quelle région ?

Bonjour Sly83, je suis basé en Alsace. Non loin de Strasbourg.

Ah dommage un peu loin de chez moi, à moins que tu passes dans la région de Toulon. Mon mécano pourrait te faire ça pour moins cher

C'est gentil. !

Je suis en train de faire des devis.

Après Euromaster pour 700 euros tout compris avec un compresseur Valéo, j'ai trouvé un garage pour 500 euros avec un compresseur NRF.

Ne connaissant pas cette marque, j'aurais bien aimé avoir votre avis ?

.

Je pense surtout que tu as moyen de trouver un compresseur d origine (normalement sanden) pour pas trop cher (#250€) sur ebay. Je l ai fait récemment pour un ami pour un tiguan. Le chgt par lui meme n est pas compliqué. Tu devrais encore gagné un peu de sousou tout en montant le modele d origine!!

Faudrait que je regarde la ref sous etka, mais je peux pas avt ce we

Bonjour et merci.

J'hésite effectivement à le faire moi-même. J'avais déjà fait la distri de ma vieille Audi 80 et c'était pas la mort.

Mais je ne sais pas comment y arriver dans ce cas. Quoi démontre, etc … Et je ne trouve pas de tutos sur le net !

Vous avez des conseils ? !

La référence initiale est 1K0 820 859 F remplacé en 07/2010 par 1K0 820 859 QX, puis en 09/2010 par 1K0 820 808 BX, puis en 08/2012 par 1K0 820 808 DX, puis en 06/2014 par 1K0 820 808 FX. Prix autour de 600€ chez VW. Autour de 300€ sur ebay.de en DENSO.

Génial, merci !

Donc celui-ci quoi… ?

http://www.ebay.de/itm/DENSO-Klimakompr ... xylpNTQm4z

Des infos pour la procédure de démontage ? Il faut tomber la face avant, etc…. ?

!

Ouep ça c'est bon
Je ne l'ai jamais fait, il faudrait regarder sur elsawin. Je pense qu'il faut vider le circuit, démonter la courroie accessoire, démonter les flexibles, démonter les compresseurs et faire chemin inverse.

Mon circuit est déjà vidée.

Changer le compresseur ne doit pas être complexe mais ma question est :

Que dois-je démonter pour pouvoir bosser correctement sur le compresseur ?

!

Ci joint l'extract d'Elsawin

beaucoup.

J'en déduis que le travail doit se faire par le dessous donc.

La marque DENSO est bien celle qui équipe d'origine mon Touran, c'est ça ?

Comment se fait-il qu'il soit si peu cher alors par rapport à un Valéo ?

!

Sous ETKA il n'y a pas de marque indiquée. C'est simplement une préconisation que je donne. Généralement chez VW c'est SANDEN ou DENSO.
VALEO est plus cher car tu passes par un revendeur. Il se fait une marge sur les pièces (cad x2)

Ok merci ! Super ces infos.

Intéressant. Si déjà j'y suis, je me dis qu'il faudrait changer la bouteille déshydratante avec.

Sur Oscaro, y a tellement de références et de schémas différents que j'ai peur d'acheter une mauvaise pièce.

Où se trouve la bouteille en question et comment la démonte-t-on ?

.

Elle se trouve au niveau du condenseur situé devant le radiateur en face avant. Il faut démonter la calandre voire le pc avant. Un acces par dessous est peut etre possible.
Tu peux aussi changer les 4 joints de raccord entre le compresseur et le condenseur. Les autres raccords sont peu accessibles.
Au moment du rechargement l idéal est de remplir une 1ere fois avec le traceur qui permet de mettre en évidence d éventuelles fuites (raccord, valve, durite fissurée ...) puis de reremplir ensuite qu avec du gaz.

Si tu n arrives pas a retrouver la ref du filtre déshydratant je pourrai regarder sur etka.

Super ! J'ai déj commandé le compresseur sur ebay.

Ben, du coup, si je peux trouver un bon plan pour la bouteille, je t'avoue que je suis preneur !

beaucoup !

Salut.

Aurais-tu encore la gentillesse de me donner la référence de la-dite bouteille stp ?

d'avance.