TouranPassion

Salut les gars,

Hier en revenant d'espagne sur la bretelle d'autoroute, j'ai voulu pousser en 3ème en monté le TT est d'un coup plus de puissance, bridé a 80km max impossible de dépasser les 3000trs.
J'ai redémarré pour retrouvé la puissance mais le problème est réapparu après avoir appuyé de nouveau, même manip et puis j'ai préféré ne pas trop appuyer.
Depuis quelques temps, j'entends le turbo siffler mais j'avais remarqué un bruit inhabituelle comme un pzzzzzz aigu en fin de pression, j'ai peur que ce soit le turbo en cause.

J'ai passé un coup de vag-com ce matin et un défaut en est ressortit

16618 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée
P0234 - 000 - -
Capture:
Tr/min: 3591 /min
Couple: 344.0 Nm
Vitesse: 84.0 km/h
Charge: 100.0 %
Tension: 14.21 V
Bits: 00001000
Press. Absolue: 2305.2 mbar
Press. Absolue: 2590.8 mbar

J'ai lu plusieurs post mais ça reste assez flou car aucun retour.

de vos retours

demande à resideur mais ça sent la géométrie variable du turbo encrassée

fab01 a écrit : ↑19 oct. 2021, 15:15 demande à resideur mais ça sent la géométrie variable du turbo encrassée

Salut et merci,
Je vais jeter un oeil sur les durites, dépression etc... car un bruit sifflant ce fait entendre de plus en plus. J'ai tjrs le même défaut qui revient et cette perte de puissance quand j'appuie un peu. Je suis obligé de coupé le contact et le remettre pour en reprendre malgré que j'ai l'impression d'un manque de puissance en continue, comme si la voiture était plus lourde.

ca pue la geometrie variable ou sa commande! controle deja l'absence de fuite du circuit de depression, pas de coupures ou autres et si l'electrovanne fonctionne!possibilite de l'activer electroniquement via le vcds, et si tu as une pompe a vide manuelle a connecter au circuit c'est encore mieux pour voir le fonctionnement.

Salut,
Bon le turbo a lâché, plus de puissance et gros bruit de vibration au niveau turbines.
Ce week-end je le dépose pour le remplacer par le 720430 mfs turbine modifiée de chez i-turbo.
Je vais en profiter pour supprimer le refroidisseur d'egr. Malgré plusieurs recherche introuvable, je me pose la question s'il faut garder en lieu et place la commande de soupape, la partie que j'ai entouré en rouge dans le fichier.
Quand pensez vous car très peu,voir pas d'infos a ce sujet...

Salut,
Voila le nouveau turbo turbine modifié en diam 52 est en place, j'en ai profité pour supprimer physiquement l'egr donc plus de refroidisseur et suppression de total du système egr c'est bien mieux comme ça. J'ai du vider le catalyseur car il était en mauvais état avec des morceaux du filtre manquant. Je pense que je vais devoir repasser par la case reprog pour affiner la carto car je n'ai plus ce coup de pied au cul à l’accélération.
Je suis toujours à la recherche si je peux supprimer le webasto qui pour moi ne sert à rien sachant que je n'ai pas l'option chauffage stationnaire, je trouve pas mal de sujet à son mauvais fonctionnement mais rien sur sa suppression.

Le CT sans catalyseur ca passe ?

fab01 a écrit : ↑08 mars 2022, 20:02 Le CT sans catalyseur ca passe ?

j'ai teste, ca passe pas!

Salut,
Si tu laisse l’échappement d'origine avec la gamelle du catalyseur vidé, c'est ok pour le CT.

negatif j'ai teste

resideur a écrit : ↑18 avr. 2022, 14:28 negatif j'ai teste

Bizarre j'y suis passé plusieurs fois pourtant...

j'ai une opacite trop elevee sans le cata

resideur a écrit : ↑18 avr. 2022, 17:54 j'ai une opacite trop elevee sans le cata

Ca m'interesse, as tu opté pour un downpipe ou cata vide? As tu vue une différence au couple si tu as opté pour un downpipe ou cata vide ?

le tdi 136 n'est clairement pas prepare d'origine pour un fonctionnement sans cata, le moteur manque de couple et s'etouffe, monte mal dans les tours.des que j'ai remis un cata j'ai retrouve un moteur coupleux et reactif.
j'avais vide le catalyseur a la barre car il etait colmate et que j'en avais pas trouve a prix correct.

resideur a écrit : ↑19 avr. 2022, 10:11 le tdi 136 n'est clairement pas prepare d'origine pour un fonctionnement sans cata, le moteur manque de couple et s'etouffe, monte mal dans les tours.des que j'ai remis un cata j'ai retrouve un moteur coupleux et reactif.
j'avais vide le catalyseur a la barre car il etait colmate et que j'en avais pas trouve a prix correct.

Tiens info utile sur le tdi 136, merci !