TouranPassion

passionVW a écrit :.

j'aime beaucoup les jantes par contre ! ! !

C'est pas les Mugello ?


.

yann77 a écrit :Est ce qu'ils comptent le sortir en utilitaire ?

yann77 a écrit :Est ce qu'ils comptent le sortir en utilitaire ?

alpsena01 a écrit :je pense que c e maxi caddy pourrait concurencer notre touran, non ?

En fait le Caddy est génial, très pratique notamment avec des enfants grâce à ses portes coulissantes ; mais il n’a pas de climatronic bi-zone, seulement la climatic, les suspensions arrières viennent de la version utilitaire, donc elles sont assez dures sur route dégradées, on saute un peu pour passer un ralentisseur de trafic (enfin disons qu’il faut ralentir plus qu’avec une voiture); et il est relativement bruyant aussi sur autoroute (surtout nos belles autoroutes en béton entre Liège et Bruxelles notamment), même si cela n’a rien à voir avec ses concurrents comme le Peugeot Partner, que nous avons eu avant. Le bruit est lié aussi au moteur ; le Touran en 1.9L TDI est bruyant aussi, comparé au 2.0L ; nous avons été les essayer vendredi dernier. D’un autre coté on peut charger beaucoup sans le faire broncher.

Il est plus haut aussi que le Touran : 1m80 contre 1m60 ; dans certains garages/parkings ca peut éventuellement poser problème ; par contre si c’est pour mettre un VTT ou autre, c’est mieux.

Niveau moteur, sur le Caddy, le 1.9L est toujours en boite 5. Sur le Touran il est en boite 6. Avantage sur autoroute, sauf dans les montées, ou il faut rétrograder en 5, surtout en charge…

Ce n’est pas vraiment le même budget évidemment… Comme je l’ai dit, le Caddy est vraiment génial, et loin au-dessus des Kangoo/Partner/Berlingot. Rien qu’au niveau maintien et confort des sièges, malgré la suspension, les dos ne sont pas mis à rude épreuve sur long trajets.

Son coffre est un peu plus grand en largeur que le Touran, et on n’a pas peur quand les enfants rentrent dans la voiture avec des souliers un peu sales ou autres ; c’est une bête de somme, un véhicule très polyvalent, je dirais idéale comme 2e voiture, alors que le Touran est plus berline, grand routière, donc plus comme 1ere voiture…

Antares a écrit :
en plus comme dit ci-dessus, la banquette pour les 2 places supplémentaires reste fixe sur le Caddy; donc avec le chassis normal, le coffre est en permanence aussi petit que le Touran 7 places avec les 6e et 7e sieges en place.

Antares a écrit :je parlais bien du chassis normal du Caddy, qui est de la meme longueur que le Touran, en configuration 7 places, voilà ce que donne le coffre :


[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... IM1572.JPG[/img]
(photo FA)

Plus long de 47cm : 15cm de plus pour le porte-à-faux arrière, et 32cm de plus au niveau de l'empattement; celui-ci passe de 2m68 à 3m02.
Le coffre est de 380 litres dans cette configuration.
./..
En option, l'assise de la deuxième banquette peut être rabattable, afin de dégager un coffre de 1350 litres...

Prix belges au 22/02/2008 :
Caddy Life
1.9 TDI 105 5v : 18880€
1.9 TDI 105 DSG6 : 20649.99€

Caddy Maxi Life
1.9 TDI 105 5v : 20500€
1.9 TDI 105 DSG6 : 22860€

Pour ce prix vous avez de série les phares anti-brouillards, l'autoradio RCD210, les sieges avant réglables en hauteur, les tiroirs sous les sièges avant, etc. :

Guigui33 a écrit :Et bien, ça y est, je vais franchir le pas : passer du Touran au Caddy Maxi ! Avec 4 enfants dont deux de moins de 5 ans, ça sera beaucoup plus confortable en terme de volume de coffre. Je ne serai malgré tout, pas dépaysé du tout : j'ai pris pas mal d'options pour avoir un équipement encore plus fourni que mon Touran actuel : Pack City (radar de recul avec 4,88m c'est pas un gadget, volant multifonction avec grand ODB) et Pack cool ans sound plus (clim auto + GPS avec RNS310, je vais pouvoir enfin écouter des MP3), l'ESP et enfin le filet de séparation derrière la 3ème banquette.
Pour le moteur, ça sera le même avec le FAP (ça j'aime pas trop, j'ai peur que ça le bride un peu, mais je me trompe peut-être).

livraison dans 3 mois...