TouranPassion

en cherchant un filtre à air green j'ai trouvé la ref pour le touran P612252 et oh comme c'est bizare c'est la même ref pour une ford escort année 88-90 1.8l diesel.

pour la ford : http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_P ... 0-Kms.html

pour le touran : http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_P ... S-VOL.html
Du coup j'ai cherché sur oscaro dans les filtre normaux (non lavable), les references ne sont pas le même entre touran et escort mais ça doit theoriquement être interchangeable sachant que le prix est divisé par 2 environ...18 € pour le touran et 8 € pour l'escort !

Je vais essayer et je vous dirait, en tout cas les dimensions sont quasi les même et si green à qu'une ref pour ces 2 voitures c'est que ça doit être bon.

a+

Je confirme je viens de monter un filtre à air d'escort et c'est le même.
Il est juste plus fin donc à mon avis ça devrait laisser passer plus d'air ce qui n'est pas un mal.
Je l'ai acheté 9 € au lieu de 13 € pour le touran chez feu vert.

a+

intéressent ! mais le mieux c'est un filtre kn ! ou green, les effet sont vraiment perceptible en terme de bruit du moteur et reprise a bas régime.
rien a voir ! le moteur respire, comme si il avais changer, plus souple plus doux plus souave , bref svletesse quoi !
Et la conso je faisait 0.5l voir 1l de moins avec mon anciene opel vectra GTS ( 5.4l a 140 a 3 plus bagage sur autoroute dans le SUD.... avec clim.... 2l2 dti 125chx 2002) une voiture d'il y'a 13ans

j'en met sur toute mes voiture !et ça vaut vraiment le coup ! en 5 ans c'est amortis mais

mais quoi ?

Perso je monte que du purflux pour tous mes filtres.
Ils s achètent ou ces filtres kn ou green ?

Salut,

Je monte que du purflux aussi en filtre sauf le filtre a air (kn) que j'ai acheté l'année dernière aux moments de la reprogrammation.
Pour info, il m'a couté 50€ et je le nettoie et le souffle jusqu'à séchage. Surtout ne pas l'huiler car le débitmètre en prendra une bonne.

Salut,
As tu essayé le filtre Kn juste avant la reprog?
Es tu content de ta reprog?

Salut,

Non je n'avais pas testé avant la reprog son mon Toutou mais déjà testé sur l'audi v6 2.5 tdi, on entend que ca respire beaucoup mieux.
En ce qui concerne la reprog, ce n''est plus la même auto, très bon couple a bas régime surtout sur un IP et sur autoroute c'est magique quand je vois un gars qui me colle aux fesses.

Elle ressortait d'origine 144 cv et 351 nm après reprog on le vois sur la signature. Après reprog, c'était le jour et la nuit même avec mon débimètre fatigué. Je l'ai remplacé et encore une belle différence.
Quand, j'aurais un peu de roro, je la repasserais au banc.