TouranPassion

Il y a de nombreux partisants en Amérique du Nord. Le but, consommer le moins possible.
http://monvolant.cyberpresse.ca/actuali ... treurs.php

Perso, caller le cruise-control à 95 sur l'autoroute, bof-bof. Je le cale le plus souvent à 120.
Par contre, je freine le moins possible (en courbe, quand la circulation est dense, etc), j'anticipe autant que possible. Je reconnais qu'il faut être très attentif, c'est une conduite assez téméraire, mais je pense que c'est assez efficace en ville.
Suivre un poids lourd, bof-bof. Surtout si c'est pour finir par longuement respirer son échappement. Mais il m'arrive d'essayer de suivre de près des Espace, Evasion/C8 ou 806/807.

Y-a-t-il des adeptes parmi vous ?

Ouai je teste et je trouve que l'aspiration marche bien. Mais bon je peux pas me caler derriere un camion ca c'est pas possible.

Il y a des conseils effarants : point mort + moteur coupé heureusement qu'il est précisé que :

CAA-Québec ne recommande pas de mettre le levier au point mort en mouvement parce que cela limite les possibilités d'accélérer rapidement si nécessaire. L'extinction du moteur en mouvement est considérée comme illégale par CAA-Québec.

point mort : tenue de route plus faible, moteur coupé : pas d'assistance de freinage ( sauf Prius et voitures à assistance électrique ).

De plus sur nombre de véhicules, l'injection est coupée quand le moteur n'est pas en charge donc conso à 0. Ça ressemble à une belle bande d'inconséquents.

Moi je peux jouer aussi :

11ème commandement : Pour moins consommer, tu ne rouleras point

Le vélo, la marche à pied...
Allez, hop, 100km à pied avec un sandwich et 1l d'eau, interdit de consommer plus

autre conseil

rouler avec le réservoir vide

et oui un reservoir plein c'est tout de suite 50 kilo de carburant qu'il faut se trimbaler

avec le reservoir avec seulement 5 litres on gagne 45 kilo



pas taper sur la tete non

pousser la voiture le contact allumé?

ça fait engranger les kms sans dépenses!