Porsche prend des parts de VW
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La Cour CEE de justice tranche sec :
La "loi VW" est contraire aux règles de libre circulation des capitaux en vigueur dans la CEE.
Donc bye bye la loi qui empêche les actionnaires fortunés et bien inspirés d'investir dans VW et de rester cantonnés à exercer maxi 20 % des droits de vote (quelques soit leur pourcentage d'action au delà). Ce dispositif qui protège VW depuis 50 ans va tomber.
Porsche (12 000 employés), possède 31 % des parts depuis quelques mois dans VW (1er constructeur du vieux continent (320 000 employés).
Porsche aurait même provisionner des pépettes (€ € € ou $ $) pour aller au delà des 31 %.
On parle de 50 %.
En gros Porsche gagne tellement d'argent qu'il doit vite trouver ou les dépenser, aussi bien sa fera baisser ses impôts et faire d'une pierre 2 coups .
En effet l'autre marque au logo "cheval" (si, si) triple son bénéfice imposable sur l'exercice 2006-2007 (à juillet 07). Et c'est en partie du à sa participation dans Volkswagen (c'est ce qu'on appele le double effet kiss cool sa .
Et sa donne un profit net de grosso modo 4 milliards d'euros (x 2 par rapports aux prévisions les plus foles des analystes financiers) joyeux noël les gars.
La "loi VW" est contraire aux règles de libre circulation des capitaux en vigueur dans la CEE.
Donc bye bye la loi qui empêche les actionnaires fortunés et bien inspirés d'investir dans VW et de rester cantonnés à exercer maxi 20 % des droits de vote (quelques soit leur pourcentage d'action au delà). Ce dispositif qui protège VW depuis 50 ans va tomber.
Porsche (12 000 employés), possède 31 % des parts depuis quelques mois dans VW (1er constructeur du vieux continent (320 000 employés).
Porsche aurait même provisionner des pépettes (€ € € ou $ $) pour aller au delà des 31 %.
On parle de 50 %.
En gros Porsche gagne tellement d'argent qu'il doit vite trouver ou les dépenser, aussi bien sa fera baisser ses impôts et faire d'une pierre 2 coups .
En effet l'autre marque au logo "cheval" (si, si) triple son bénéfice imposable sur l'exercice 2006-2007 (à juillet 07). Et c'est en partie du à sa participation dans Volkswagen (c'est ce qu'on appele le double effet kiss cool sa .
Et sa donne un profit net de grosso modo 4 milliards d'euros (x 2 par rapports aux prévisions les plus foles des analystes financiers) joyeux noël les gars.
Ma voiture n'est pas celle que vous imaginez :mrgreen: .... Touran FSi 2004 Confort Black Magic .... vite un Loto, je veux ma Nissan 350Z jaune 35eme ed.
- Mc Rai
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Si Porsche devient majoritaire chez VW j'espère qu'ils amélioreront le SAV à la sauce Porsche
Sans augmenter les tarifs des autos et de la maintenance
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Avant : V2 Sport TDI 140cv Noir Intense 7pl, style R-Line avec jantes Omanyt 18" et calandre Cross
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Aux dernières nouvelles, Porsche et VW vont fusionner !!!!!!!!!!!!
http://www.lemonde.fr/la-crise-financie ... id=1100912
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Touran Black Sport tsi dsg 11/2008 : vendu à mon Frangin
Porsche Boxster 986 1998 flat 6 2,5 litre : creux et bruyant sous 4000 tr, puissant et mélodieux au dessus !
Multivan Carat V5 130 ch 04/2009 : j'ai pas mon permis poids lourd ...
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A priori, chacun conservera son "existence propore"
mais Le patron de Porsche peu apprécié des salariés VW pourrait perdre sa place
tiré des presses Allemandes
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Touran 2.0 TDI 140 carat DSG V1
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VW T6 Caravelle 4Motion
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- Mc Rai
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Re: Porsche prend des parts de VW
Gros déterrage de post
A priori maintenant c'est VW qui rachete Porsche pour partie
VW s'empare de Porsche Holding
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Re: Porsche prend des parts de VW
Mc Rai a écrit :Gros déterrage de post
A priori maintenant c'est VW qui rachete Porsche pour partie
VW s'empare de Porsche Holding
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Re: Porsche prend des parts de VW
C'est une histoire de famiille entre Porche et vw!!!!!sense80 a écrit :Mc Rai a écrit :Gros déterrage de post
A priori maintenant c'est VW qui rachete Porsche pour partie
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Jérôme en Touran confortline 7 places tdi 105 cv noir de 2009.
"c'est pourtant facile de ne pas se tromper"
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Re: Porsche prend des parts de VW
C'est clair
C'est à celui qui piquera le fauteuil de l'autre et vis et versa
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Re: Porsche prend des parts de VW
A quand un 6 cylindres à plat dans le Touran ?
topic9583.html
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- Mc Rai
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Re: Porsche prend des parts de VW
Tu n'a qu'à passer en concession, comptoir pièces détachées, tu commande 6 cylindres de ce que tu veux et tu les mets dans ton coffre
Elle était facile celle là
Prends aussi quelques louches et du silex
Comme ça, tu auras une belle voiture avec 6 cylindres en vrac, allumage par silex et injection à la louche
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Re: Porsche prend des parts de VW
J'ai dit à plat, pas en plat... t'es louche, toi !
topic9583.html
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Re: Porsche prend des parts de VW
C'est amusant mais du côté des porschistes l'inquiétude qui prédomine est l'abandon à terme du flat 6 pour des moteurs du groupe vag genre tsi voire pire ... tdi !
Ceci dit un flat 6 dans un touran, bof ! C'est un moteur mélodieux pour une sportive (fonctionnant correctement à partir de 4000 tr/min) mais très bruyant pour une familiale ...
Mais bon, on s'habituera : après tout la moitié des Porsche vendue sont des Touareg ... pardon des Cayenne !
Ceci dit un flat 6 dans un touran, bof ! C'est un moteur mélodieux pour une sportive (fonctionnant correctement à partir de 4000 tr/min) mais très bruyant pour une familiale ...
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Re: Porsche prend des parts de VW
Mais il y a deja des porsches diesel
Par contre, je ne me suis jamais posé la question de quel contructeur venait le moteur diesel.
Surement du groupe VAG, non
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Re: Porsche prend des parts de VW
Sur le Cayenne c'est un tdi d'origine Audi
[table=][tr=][td=][thumbnail]gallery/image.php?album_id=72&image_id=765[/thumbnail][/td][td=] - Profil => topic14984.html[/td][/tr][/table]
Re: Porsche prend des parts de VW
Oui en effet le Cayenne a un tdi, dans ma tête on parlait du Flat 6 donc monté sur les Porsche sporives (petites et légères) et pas les pachydermes ... pour l'instant pas de diesel sur ces Porsche là !
Mais aucun doute sur le fait qu'un Cayenne en tdi est logique question couple et consommation : il doit peser grosso modo le même poids que mon Multivan tdi et quand je vois la consommation (11,2 l/100 en roulant comme d'hab à 140 sur autoroute et 9l/100 en revenant à 120 km/h) je ne regrette pas l'essence (même un bon v6 bien mélodieux).
Mais aucun doute sur le fait qu'un Cayenne en tdi est logique question couple et consommation : il doit peser grosso modo le même poids que mon Multivan tdi et quand je vois la consommation (11,2 l/100 en roulant comme d'hab à 140 sur autoroute et 9l/100 en revenant à 120 km/h) je ne regrette pas l'essence (même un bon v6 bien mélodieux).
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