Afin de pouvoir rouler tous les jours plus 'confortablement', c'est à dire sans flipper lorsque je dois 'abandonner' l'Evo en la garant dans un lieu public (surtout si je ne peux pas avoir l'oeil dessus!), sans gaspiller ses capacités en l'obligeant à subir les affres de la circulation urbaine saturée et aussi pour faciliter les sorties circuit (je me souviens encore du retour de Magny-Cours avec des disques voilés et des pneus cisaillés...

Les critères:
- Plaisir de conduite (donc pas de mazout)
- Relativement économique (donc GPL)
- Relativement économique -BIS!- (donc utilitaire... une blague typiquement belge!)

- Assez 'couillu' pour tracter la (actuellement) lourde Evo
- Engin décalé/coup de coeur en bonus, si possible...
Après avoir vu des dizaines de Vans, Pick-Up et autres...
... voilà ce que j'ai trouvé/acheté/ramené ce lundi (quelle journée!):
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JEEP Grand Cherokee Limited V8 '98
- V8 5.2L (212ch@4400rpm et 40mkg@2950rpm)
- Boîte auto 4+1 (Overdrive - déconnectable)
- 4X4 permanent avec réducteur de couple
- Différentiel central visco
- LSD avant et arrière
- Freins à disques avants et arrières
- ABS
- Jantes alliage 16"
- Intérieur cuir
- Climatisation automatique
- Sièges électriques à mémoires et chauffants
- Rétros int/ext éléctroluminescents
- Système audio Infinity 180W (ampli sous la banquette arrière)
- 2 ordinateurs de bord (!!!)
- Télécommandes d'ouverture à distance personnalisées (couplées aux mémoires sièges/rétros/préselections radio)
- ...
- 0-100km/h: 9.6
- 400m D.A: 16.6
- 1000m D.A: 31.3
- V.max: 200km/h (limité électroniquement)
- Conso: 15-22l
- Poids: 1830kg
- Poids en charge: 790kg
- Poids tractable: 3000kg (je crois que ça suffira!)

Tout ces chiffres ne permettent pas d'expliquer le pied à conduire cet engin démesuré, et je me surprends souvent à réduire le volume de la très bonne installation audio pour bercer mes oreilles du glougloutement du V8... 8)