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avec 320Nm ne tiendra pas le coup ????Thomax*** a écrit :Ca me plait comme idée... mais j'ai peur du surcoût que cela risque d'engendrer...
Pour le DSG, je pense que c'est bon vu qu'elle était sur la GOLF R32... Niveau puissance ca devrait aller...
le top çà Idem. Avant d'acheter le Touran, j'attendais que le R5 TDI sorte sur le Touran. En vain, donc j'ai commandé un 4 cylindres.CC57 a écrit :Moi ce que je trouve dommage dans tous cela c'est qu'a la place de sortir un touran 2.0tdi 170 cv qui ne se justifie pas par rapprort au 140 cv pourquoi ne sort on pas un tdi 6 cylindres pour les pursites pour touran. Même la nouvelle passat n'a plus son tdi 6 cylindres. C'est quand même dommage. C'est quand même un monde la différence entre un 4 et un 6 cylindres.
Moi pour un touran tdi 6 cylindres, je serai même près à lacher 4500 € de plus que le 2.0tdi.
Ca c'est bien vrai...CC57 a écrit :Moi ce que je trouve dommage dans tous cela c'est qu'a la place de sortir un touran 2.0tdi 170 cv qui ne se justifie pas par rapprort au 140 cv pourquoi ne sort on pas un tdi 6 cylindres pour les pursites pour touran. Même la nouvelle passat n'a plus son tdi 6 cylindres. C'est quand même dommage. C'est quand même un monde la différence entre un 4 et un 6 cylindres.
Moi pour un touran tdi 6 cylindres, je serai même près à lacher 4500 € de plus que le 2.0tdi.
Tu sais que j'aime bien te taquiner...david33 a écrit :Tu joues sur l'affectif ! ! !
J'ai qu'une parole, et dès que j'ai des infos, je vous les donne.
Si on regarde les prix pratiqués sur la Passat, il faut compter environ 2000 euros de plus.
Fais ton calcul avec les options et après je parle de ton toutou a Cyril qui est décidé à vendre son Break Business Line
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