Modérateur : Modérateurs
Bah dans tous mes problèmes avec mon Toutou, il n'y a pas que la BVM...S-Line a écrit :pourquoi,il devrait démonter ton cablage?
il n'a rien à voir avec ta BV!
helas il n'y a pas d'action de rappel,mais peut etre qu'un jour.... dernièrement,un client a du faire les reparations a ses frais (je sais pas te dire la somme). mais possible qu'il y a un kulanz suivant l'année et le kilometrage de vehicule. c'est le garage qui doit faire une demande au service garantie.clodon a écrit :Salut Jovial,jovial a écrit :le probléme de la 2ème est tres connu! chez nous,on a deja fais quelques boites:on remplace le syncro de 2è.
logiquement le constructeur dit:
en premier,changer l'huile de boite
si problème est tjs la,ouvrir la boite.
faut compter deux jour d'immobilisation du vehicule.
Peux-tu me dire si chez nous (en Belgique) il y a une action ou rappel officiel pour ce problème de syncro.
Comme tu le dis il y a une "solution technique" préconisée, mais vu le nombre de véhicules touchés la politique ne serait-elle pas une prise en charge des véhicules défectueux même après la garantie?
pour ta réponse et bravo pour ton véhicule, très class.
@+
Clodon
jovial a écrit : helas il n'y a pas d'action de rappel,mais peut etre qu'un jour.... dernièrement,un client a du faire les reparations a ses frais (je sais pas te dire la somme). mais possible qu'il y a un kulanz suivant l'année et le kilometrage de vehicule. c'est le garage qui doit faire une demande au service garantie.
avec plaisir
pour les infos Jovial,
avec plaisir,un forum sert a caclodon a écrit :jovial a écrit : helas il n'y a pas d'action de rappel,mais peut etre qu'un jour.... dernièrement,un client a du faire les reparations a ses frais (je sais pas te dire la somme). mais possible qu'il y a un kulanz suivant l'année et le kilometrage de vehicule. c'est le garage qui doit faire une demande au service garantie.
avec plaisir
@+
Clodon
8)Bonsoir,Leboubou111 a écrit :Exige une prise en charge à 100% chez VW France.
De plus ils t'ont déjà changé l'embrayage/volant moteur...
)Heureux que ta réparation se soit bien déroulée et plus rapidement que la mienne.clodon a écrit :Salut,
J'ai récupéré mon véhicule hier en fin de journée.
48H d'immobilisation, c'est assez rapide je trouve.
La bague de synchro de seconde a été remplacée.
Le chef d'atelier m'a montré à quoi ressemblait la pièce : deux bagues crantées, imbriquées l'une à l'intérieur de l'autre et qui coulissent l'une sur l'autre (comme une longue vue). Une usure prématurée ralenti la vitesse du glissement des bagues entre elles entrainant un craquement des dents des pignons concernés.
Le véhicule a retrouvé sa souplesse d'origine, les vitesses passent correctements et je n'ai pas de sensation de "dur" comme l'indique FREDOT.
Pas encore de facture non plus car l'intervention doit être consignée chez VW Belgique ( je ne suis pas pressé
Ce problème est connu mais aléatoire car les pièces qui composent une boîte viennent d'origines diverses (mondialisation oblige).
Si comme moi vous avez un doute, parlez en à la concession avant la fin de garantie et assurez-vous qu'une dossier soit ouvert, sinon faudra se battre pour diminuer la facture.
Quel plaisir de retrouver son toutou des premiers jours !!!
Bonne routes à tous.
Clodon
c'est comme ça que ça doit sans doute se passer du côté de VAG :x tu es un habitué Fab01 ?fab01 a écrit :Pas de négo possible dans un premier temps.
ton concess va se connecter sur le site de vw donne le n° de série et le symptome.
Le site réponds et donne le taux de prise en charge.
Après si tu veux un peu de gratte, va falloir voir avec le service client
;nono: ça peut rouler!lematth a écrit :En effet une boîte cassée (pignon ou autre) = arrêt - stop - blocage - nada - rien! Alors que moi j'ai continué à rouler avec une boîte qui fonctionnait parfaitement...
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