Monster

[tomcat92]

Oui, je suis bien d'accord avec toi

[zazounet971]

Ta moto est magnifique!!!!
On voit bien que tu en prends grand soin! ! Chapeau une veritable oeuvre d art

[Monster]

Ta moto est magnifique!!!!
On voit bien que tu en prends grand soin! ! Chapeau une veritable oeuvre d art

! ... ma femme trouve d'ailleurs que j'en prend trop soin
C'est un peu l'ambition des modifs du Touran (sans aller aussi loin), embellir (selon mes critères...) sans dénaturer... c'est pas gagné avec MELR

[zazounet971]

t es sur la bonne lancée continue!
Rien que le choix des jantes j adhere deja moi!

[tomcat92]

Xavier est un fana de belles jantes

[zazounet971]

Ah ça oui!

[Monster]

Un petit retour après 15 jours d'usage du Cross DSG TSI 170, j'ai déposé les jantes hier pour le passage en Epoxy...

Ce que j'aime.
- La boite DSG.
- Le "coffre" du petit 1.4.
- Le freinage. j'avais cru lire qu'il était juste, et bien je le trouve sur mon modèle très puissant et bien progressif, rien à redire
(surdimensionné sur le DSG 170 ? ).
- La direction douce et progressive, et agréablement surpris par le tenue de route, je m'attendais à plus de roulis sur ce modèle assez haut.
- Le GPS du RNS510, simple et super complet.
- Les rappels dans l'ODB, super aussi... même en noir et blanc
- Le main libre super bien géré, on rentre en téléphonant dans la voiture et sa bascule automatiquement à la mise en contact.
- La discrétion, hors bruit de roulement c'est très silencieux... au point que pour diminuer le seul bruit de roulement,
je ne sais pas si je ne vais pas faire un traitement Dinitrol pour avoir un "salon"
- L'équipement full de mon modèle... il m'a fallu un peu de temps sans docs (pas encore reçues) pour appréhender l'ensemble,
j'ai découvert par hasard que j'avais le détecteur de pluie je trouve sympa l'éclairage sous les rétros dans les garages,
pas mal les différents choix présélectionnés pour l'ouverture du toit.
Détail, sur le modèle allemand, le Cross est tout moquetté de base... ou alors c'est encore une option que je n'ai pas pu traduire de l'allemand...

Ce qui pourrait être amélioré.
- LA FAUTE ! les rétros ils ont bien merdé chez VW.
Les rétros à rabattre avant de sortir ?! alors que d'un point de vue sécurité, c'est quand même utile de les regarder avant de sortir... incompréhensible que cela ne soit pas avec le verrouillage des portes sur le V3 depuis le temps que le problème a été remonté...
Idem, pourquoi ne pas coupler le dégivrage des rétros avec celui des vitres ? mon OPC de 8 ans le faisait déjà... 5 crans de molettes pour les rétros c'est trop ! ... il devrait y avoir 3 positions max et pour le reste cela devrait se gérer tout seul... pas acceptable à ce niveau de prix !
Je trouve que le rétro central est un poil petit.
- Autre économie de "bout de chandelle", pas de bande pare soleil dégradée intégrée dans le pare brise, j'y étais habitué j'aimais bien.
- Câble court sur la prise MIDI, oblige à l'achat d'une rallonge pour ceux qui comme moi on un iPhone avec Coyote,
car là il faut l'avoir devant les yeux ou pas loin, et donc vers le haut du TB et pas dans l'accoudoir.
- Le délai de reconnaissance en MIDI de la musique de l'iPhone, un peu lent... j'en ai 1200 mais quand même c'est long.
- Pas d'avance rapide du répertoire (saut d'une lettre à chaque impulsion par exemple) par les commandes au volant.
- Pas trop fan du rideau pas complètement occultant, mais à voir l'usage, permet sans doute de rester TO ouvert en réduisant encore les remous. Sinon le déflecteur principal est assez haut, ça à l'air de ramasser de l'insectes, sans doute un peu chiant à nettoyer...
- Plancher non plat quand on rabat les sièges arrière (sur 7 places, différent sur un 5 ?)
- Bruit moteur, si la puissance est là et suffisante, ca ressemble pas à un V8 au niveau bruit...un petit travail sur le pot ça aurait été sympa.
- Le park assit, sympa pour amuser "la galerie" mais gaffe quand même au jantes sur les trottoirs, il est parfois très limite...

La conso me semble assez loin des mesures constructeurs, on est plutôt vers 9 litres en usage réel mixte...
mais d'un autre coté, ça serait une drôle d'idée d'acheter un TSI 170 pour les économies

Voilà c'est tout pour l'instant

[sim007]

Sympa ton compte rendu, il faut que je m'y colle d'ailleurs

merci beaucoup

[tomcat92]

Les freins, c'est because plus gros que le 140.
Je mettrai les même que les tiens quand je devrai changer (trop de frais sinon)

Les rétros, clair que ça fait suer... pas trouvé de solution

[tomcat92]

Pourtant, un relais connecté sur la loupiotte dans la porte, ça devrait le faire

[mdc888]

Les freins, c'est because plus gros que le 140.
Je mettrai les même que les tiens quand je devrai changer (trop de frais sinon)

Les rétros, clair que ça fait suer... pas trouvé de solution

C'est possible ca ?
Sans grosses modif ?

[Monster]

Un petit rajout des "problèmes" sur le toit, pas de position "entre baillant" (juste l'arrière relevé).
C'est pourtant bien pour un filet d'air avec le minimum de bruit.
La position existe bien puisqu'il y passe à l'ouverture, mais pas possible de le bloquer,
il ne comprend que les présélections de le molette d'ouverture, dont le 1er niveau est déjà ouvrant sur l'avant.

[Sine]

Un petit rajout des "problèmes" sur le toit, pas de position "entre baillant" (juste l'arrière relevé).

Tire l’arrière de la mollette vers le bas.
Elle ne fait pas que tourner

[Monster]

Tire l’arrière de la mollette vers le bas.
Elle ne fait pas que tourner

Cool je vais tester ce soir merci !

[Sine]

Et tu peux gagner 5 cm d'ouverture en maintenant la molette tournée après le dernier cran

[tomcat92]

Les freins, c'est because plus gros que le 140.
Je mettrai les même que les tiens quand je devrai changer (trop de frais sinon)

Les rétros, clair que ça fait suer... pas trouvé de solution

C'est possible ca ?
Sans grosses modif ?

Lequel ? Les rétros ou les feins ?

[Monster]

Les freins, c'est because plus gros que le 140.
Je mettrai les même que les tiens quand je devrai changer (trop de frais sinon)
Les rétros, clair que ça fait suer... pas trouvé de solution

C'est possible ca ?
Sans grosses modif ?

Lequel ? Les rétros ou les feins ?

Moi j'ai compris les rétros...

Et tu peux gagner 5 cm d'ouverture en maintenant la molette tournée après le dernier cran

encore

Sinon petite infos, ayant besoin d'élargisseurs pour l'arrière (origine ET37, jantes 18 en ET45),
je pense faire le bon choix en sélectionnant ce que je pense être le mieux les H&R avec un passage en ET40 av et ET 35 ar,
et pour infos c'est Eurofac qui est un des distributeurs français http://www.trakplus.com/
Si vous avez une problématique de ce type, contactez Dominique sympa et compétent,
il maitrise parfaitement le produit, et suite à un rappel pour une question tech sur les jantes à Thierry de Rscardesign,
en venant de sa part, il y aurait une remise, je vais vérifier ça demain...

[SEBATC]

Ils sont serieux Rscardesign , j ai pris mes jantes chez eux aussi , de plus il m ont remboursés les ecrous antivols ainsi que les valves chromés

[Monster]

Ils sont serieux Rscardesign , j ai pris mes jantes chez eux aussi , de plus il m ont remboursés les ecrous antivols ainsi que les valves chromés

Rappel ce matin Dominique chez Eurofac, super Pro

Ref finalisées pour les elargisseurs (hauteur de chanfrein), puis question sur les dimensions à prendre pour la boulonnerie... "quittez pas, je rappel Rscardesign j'ai leur numéro", 1 minute d'attente et hop, tout est réglé, va me rappeler pour le devis final.
Clair, précis, efficace, sécurisant, franchement du bonheur quand on y connait pas grand chose comme moi

[tomcat92]

Ouaip. Et le monteur est bon aussi !
Z'avez vu le moteur qui traîne dans l'atelier ?

[Monster]

Ouaip. Et le monteur est bon aussi !
Z'avez vu le moteur qui traîne dans l'atelier ?

Moi je n'ai pas eu le plaisir d'aller sur place, mais vu la compétence du personnel déjà par téléphone,
forcément une bonne adresse de passionnés. C'est quoi le moulin ?
J'ai tenté le coup sur Nantes avant chez un "spécialiste" auto local, mais franchement pas à niveau,
j'ai fuit d'ou ma recherche web qui m'a amenée chez Eurofac, et pas de regrets

[tomcat92]

Ben, chez RSCAR, le monteur est un "pro" du Drift
Il s'est préparé un 6 cylindres BMW un poal boosté pour assouvir sa passion

[Monster]

Ben, chez RSCAR, le monteur est un "pro" du Drift
Il s'est préparé un 6 cylindres BMW un poal boosté pour assouvir sa passion

Quiproquo au départ je croyais que tu parlais d'Eurofac... et oui j'ai vu le moulin quand je suis passé

Par hasard j'ai observé un petit effet en video sur les leds...
[youtube][/youtube]

[Mc Rai]

ah oui, sacre effet, c'est l objectif de ta camera qui fait ???

[Monster]

ah oui, sacre effet, c'est l objectif de ta camera qui fait ???

Filmé avec l'iPhone, l'oeil ne le discerne pas.