Volkswagen - Caddy

[lpascalon]

Va voir le Sharan en vrai, les places arrières sont des vraies places, utilisables par de vrais adultes pendant de longs trajets, justement ce ne sont pas des strapontins !!
D'ailleurs le Sharan est beaucoup utilisé par les services de navettes ou taxis justement car c'est un 7 places confortable et "classe".
Le Caddy est aussi confortable mais moins classe car il a un coté "utilitaire" de silhouette.

Les portes coulissantes électriques du Sharan font un super confort avec des enfants...
Les sièges enfants intégrés aux fauteuils c'est hyper pratique aussi...
Bref, le Sharan est vraiment top, je peux te le garantir pour l'avoir depuis janvier 2011 et 180000km

[Antares]

ok, de toute façon dans notre cas présent, on aurait du monter le budget pour avoir de l'équivalent age/kms/équipements en Sharan, pour l'usage et la durée prévus ce n'est pas vraiment pertinent.

[lpascalon]

Possible oui.
Mais à réfléchir pour les suivants

[fab01]

D'ailleurs le Sharan est beaucoup utilisé par les services de navettes ou taxis justement car c'est un 7 places confortable et "classe".

ici en savoie ce serait plutôt le transporter

Le Caddy est aussi confortable mais moins classe car il a un coté "utilitaire" de silhouette.

La le sharan marque 1 point

Les portes coulissantes électriques du Sharan font un super confort avec des enfants...
Les sièges enfants intégrés aux fauteuils c'est hyper pratique aussi...
Bref, le Sharan est vraiment top, je peux te le garantir pour l'avoir depuis janvier 2011 et 180000km

Le sharan marque également un point
Pour avoir vraiment de la place il faudrait passer au T6,
Le hic c'est qu'un sharan full et un T6 full, il y a quasi 50 000€ d'écart.
La messe est dite
Ceci dit, une fois qu'on est passé au T6, on a du mal à revenir en arrière

[Antares]

Ceci dit, une fois qu'on est passé au T6, on a du mal à revenir en arrière

C'est ce qu'on avait en location, en chassis long en plus; 9 places c'est un peu trop

[lpascalon]

Autre point pour le Sharan, 7 sièges indépendants et escamotables dans le plancher. Donc modularité et disponibilité

[Antares]

Salut;

Au final j'ai revendu l'Octavia et le Caddy Maxi Cup pour un nouveau Caddy; vraiment pas déçu du changement, il y a un monde de différences entre le Caddy III et le IV.

Très bon prix pour du stock mais 2.0L TDI 102 uniquement, théoriquement on aurait pu faire un petit passage chez Shiftec avec l'accord écrit de l'assureur (et pour 10€ de plus par an), et on aurait passé les 170CV et les 370Nm de couple (couple limité pour la boite 5; on aurait pu monter au-delà des 440 avec la boite 6 genre les pneus avant tiennent 7000kms )
Mais pour être 100% légal il faudrait refaire homologuer le véhicule, ce n'est même pas prévu en Belgique...
Donc si on l'avait fait elle aurait été très agréable et très sécurisante à conduire malgré son poids

Article complet sur le Caddy Maxi sur cette page :
https://vag-antares.net/10-000kms-en-ca ... e-iv-2019/

[Antares]

J'ai eu l'occasion de participer à un "roadshow" sur le nouveau Caddy organisé par le groupe Autosphere (Emil Frey) sur la région liégeoise.

***Note aux admins et modos***
Je ne sais pas si c'est opportun de créer un topic distinct pour le Caddy V ?
Si vous trouvez que ça fait trop pub pour mon site, je comprendrai, mais en même temps je veux juste partager de l'info; il n'y a aucune pub ou lien affilié sur mon site. C'est juste un point central pour partager des infos et des photos... Avoir plus de visiteurs me permet d'être pris en compte comme "journaliste" et d'être justement invité à ce genre d'évènements...
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J'en ai fait un article sur mon site, évidemment
https://vag-antares.net/vw-caddy-roadshow/

J'avais déjà fait un article sur le nouveau Caddy California :
https://vag-antares.net/caddy-california/

Et les photos lors de la présentation officielle :
https://vag-antares.net/caddy-v-photos-videos/

Ils ont fait un compte Instagram dédié que je donne dans mon article et sur lequel on peut trouver notamment ces photos :