En bricolant récemment sur le Touran, je me suis posé une question assez terre-à-terre concernant le circuit de lave-glace. Sur d’autres véhicules ou installations domestiques, on trouve parfois une vanne de coupure pour isoler un circuit en cas de fuite ou d’intervention.
Sur le Touran, tout est assez simple mais aussi très direct : réservoir, durites, pompe, buses. En cas de fuite franche ou de durite vieillissante, on se retrouve vite avec le bocal vide sans trop de marge. Je me demandais donc si certains avaient déjà ajouté une vanne de coupure manuelle sur une durite accessible, par exemple près du réservoir, pour pouvoir isoler le circuit le temps d’une réparation ou d’un diagnostic.
Est-ce que c’est totalement inutile dans l’automobile selon vous, ou certains l’ont déjà fait par confort ou prévention ? Je suis curieux d’avoir vos retours d’expérience, surtout côté bricolage maison.
d’avance.