TouranPassion

Moi j'avoue que la LL ca m'arrange bien surtout qu'en plus la LL3 semble encore moins cher que la LL2.

ecaullire a écrit :...
Je pense que le sujet a deja ete evoqué.
...

Oui et je fusionne. de ne pas créer des sujets déjà existants.

Je te réponds :

Pour moi, le long life est, pour l'instant, intéressant car il m'évite de passer au garage tous les 4 mois. De plus avec le type de route que je fais ( très peu d'urbain ) mon intervale d'entretien reste au maximum, soit 30 000 km.

Quant à la consommation d'huile, elle s'est calmée : en 30 000 km j'avais rajouté un litre, mais depuis 20 000 km plus rien. ( Je croise les doigts pour le voyant ne s'allume pas après ce message )

Bonjour,

Futur possesseur d'un touran, j'ai une petite question :
Vous parlez dans vos posts d'un entretien "Long Life" lié à l'ODB. A quoi correspond cet entretien ?

d'avance pour vos réponses.
Kenicki

Coucou ,

Tiens, je laissais le temps aux autres de répondre étant donné que moi je n’ai pas choisi le mode « long life » mais comme je ne vois pas de réponse, je vais tenter de répondre.

En mode long life, la voiture calcule elle-même lorsqu’elle doit être conduite à l’entretien et te préviens par un message sur l’ordinateur de bord. Je ne connais pas tous les paramètres du calcul, mais l'intervalle entre deux entretiens dépend de ton mode de conduite; si tu roules calmement ou que tu roules principalement sur autoroute, la période entre deux entretiens sera beaucoup plus longue que si tu roules comme un bourrin.

En mode normal, tu dois conduire ta voiture à l’entretien à intervalle régulier. Pour résumer, un petit entretien tous les 15000 kms et un gros tous les 30000.

A la livraison de la voiture, on te demande quel mode tu choisis et la voiture est programmée en fonction de ton choix. Si c’est en mode normal, en arrivant à 14000 kilomètres, l’ordinateur de bord va te demander de la conduire à l’entretien dans les 1000 kilomètres. En mode long life, le délai de ton message dépendra de ton mode de conduite.

Si le système long life peut paraître attractif, il y a quand même selon moi deux bémols.

Premièrement, l’aspect financier n’est pas aussi intéressant que ça peut paraître. Par exemple, l’huile moteur est de bien meilleure qualité qu’en mode normal mais est horriblement plus chère aussi. Un autre exemple, il est impossible de déterminer si des plaquettes de frein pourront encore durer 30000 kilomètres, donc je suppose que le garagiste se trouvant dans le dilemme va plutôt choisir de remplacer les plaquettes de frein plutôt que de risquer de devoir faire revenir le client entre deux révisions.

Ensuite, je trouve que de conduire sa voiture régulièrement au garage permet une vérification générale de la voiture qui n’est pas négligeable pour rouler en toute sécurité. Par exemple, beaucoup d’automobilistes ne vérifient jamais leur pression de pneus ou si l’ensemble de l’éclairage fonctionne correctement.

Voili voilou pour mon avis, si j'ai dit une bêtise, les autres vont rapidement me corriger ,
Papa4

Et bien entendu, j’aurais dû commencer par là, je te souhaite la bienvenue sur le forum.

Parle-nous plus de toi et de ton futur Touran, sur TouranPassion on aime ça .

Pour créer ton profil c’est ICI, suivant le modèle ICI.

Papa4 a écrit :Coucou ,

Tiens, je laissais le temps aux autres de répondre étant donné que moi je n’ai pas choisi le mode « long life » mais comme je ne vois pas de réponse, je vais tenter de répondre.

En mode long life, la voiture calcule elle-même lorsqu’elle doit être conduite à l’entretien et te préviens par un message sur l’ordinateur de bord. Je ne connais pas tous les paramètres du calcul, mais l'intervalle entre deux entretiens dépend de ton mode de conduite; si tu roules calmement ou que tu roules principalement sur autoroute, la période entre deux entretiens sera beaucoup plus longue que si tu roules comme un bourrin.

En mode normal, tu dois conduire ta voiture à l’entretien à intervalle régulier. Pour résumer, un petit entretien tous les 15000 kms et un gros tous les 30000.

A la livraison de la voiture, on te demande quel mode tu choisis et la voiture est programmée en fonction de ton choix. Si c’est en mode normal, en arrivant à 14000 kilomètres, l’ordinateur de bord va te demander de la conduire à l’entretien dans les 1000 kilomètres. En mode long life, le délai de ton message dépendra de ton mode de conduite.

Si le système long life peut paraître attractif, il y a quand même selon moi deux bémols.

Premièrement, l’aspect financier n’est pas aussi intéressant que ça peut paraître. Par exemple, l’huile moteur est de bien meilleure qualité qu’en mode normal mais est horriblement plus chère aussi. Un autre exemple, il est impossible de déterminer si des plaquettes de frein pourront encore durer 30000 kilomètres, donc je suppose que le garagiste se trouvant dans le dilemme va plutôt choisir de remplacer les plaquettes de frein plutôt que de risquer de devoir faire revenir le client entre deux révisions.

Ensuite, je trouve que de conduire sa voiture régulièrement au garage permet une vérification générale de la voiture qui n’est pas négligeable pour rouler en toute sécurité. Par exemple, beaucoup d’automobilistes ne vérifient jamais leur pression de pneus ou si l’ensemble de l’éclairage fonctionne correctement.

Voili voilou pour mon avis, si j'ai dit une bêtise, les autres vont rapidement me corriger
,
Papa4

Ce sont des explications digne d'un pro , rien à rajouter !

Une petite question d'un futur proprio d'un Touran A-t-on l'obligation de faire ces vistes chez le concessionnaire VW????

Tu parles du réseau VW ou du concessionnaire où tu as acheté ton Touran ?

Du concessionnaire où j'ai acheté mon Touran!!!

AMITIES!!!

Il existe déjà des sujets sur l'entretien long life

de faire une recherche avant de créer un nouveau sujet.

Je fusionne ce sujet dans Discussion sur l'entretien long life


Peuvent être également lus à ce sujet :

Entretien Long Life - Evolution intervalle kilométrique

Comment savoir si son Touran est long life

Modèle / Référence de L'Huile

ODB - Nombre de km restant avant service


Bonnes lectures

JE suis un tout petit nouveau et "BEOTIEN" du TOURAN !!! J'attend le mien pour fin mai!!!

PATIENCE!!!!!!!!!

Papa4 pour toutes ces infos.
Après avoir lu différents posts à ce sujet je pense que je vais demander à passer en mode normal

encore
Kenicki

kenicki a écrit : Papa4 pour toutes ces infos.
Après avoir lu différents posts à ce sujet je pense que je vais demander à passer en mode normal

encore
Kenicki

Tout dépend le nombre de km que tu fais par an; si tu roules beaucoup tu peux te retrouver à aller 2 fois par an chez VW en mode "classique"

Tu peux aussi rester en LongLife à la livraison de ton Touran, et repasser en "classique" après ta première révision vers 25 / 30 000 km

Tant qu’on y est précisons qu’il est possible de passer du mode long life au mode classique à tout moment. Par contre une fois qu’on est en mode classique, on ne peut plus revenir au mode long life.

Là, je crois que tout est (re)dit

Papa4

On ne m'a jamais dit que l'on ne pouvait plus revenir en LL...
Faudrait demanader à tonio !!
Je sais que dans ma concession on peut aller du LL au normal et vice versa !!

fab01 a écrit :On ne m'a jamais dit que l'on ne pouvait plus revenir en LL...
Faudrait demanader à tonio !!
Je sais que dans ma concession on peut aller du LL au normal et vice versa !!

Sans attendre que Tonio soit là pour répondre il suffit de chercher un peu et on trouve ça

tonio a écrit :on peux san probleme passer de l espacement classique en long life a condition d utiliser l huile adequate et programer l odb mais les conssecionnaire son reticent a le faire moins de boulot du fait de l espacement des vidanges
au garage ou je bosse il priveligie les entretiens classique au lieux des long ligfe sauf demande du client mais j ai rien dit 8) 8)

En gros on peut faire ce que l'on veut à condition de le faire correctement mais il est sûr qu'en LongLife VW voit moins souvent votre Touran et fait donc moins de chiffre

A mon avis, un entretien classique au début est à préconiser.
De cette facon VW peut plus rapidement remarquer les défauts ou bien les futurs problèmes durant la garantie...

ThinkDifferent a écrit :

kenicki a écrit : Papa4 pour toutes ces infos.
Après avoir lu différents posts à ce sujet je pense que je vais demander à passer en mode normal

encore
Kenicki

Tout dépend le nombre de km que tu fais par an; si tu roules beaucoup tu peux te retrouver à aller 2 fois par an chez VW en mode "classique"

Tu peux aussi rester en LongLife à la livraison de ton Touran, et repasser en "classique" après ta première révision vers 25 / 30 000 km

Enfait je fait pour le moment 20 000 km par, c'est pour ça que je pense que le mode normal est plus interessant pour moi ...

merci pour la synthèse et la recherche think

alex_77 a écrit :A mon avis, un entretien classique au début est à préconiser.

Attention, comme rappelé plus haut par Think, ensuite il n'est plus possible de revenir à un entretien long life.

alex_77 a écrit :De cette facon VW peut plus rapidement remarquer les défauts ou bien les futurs problèmes durant la garantie...

Reste à savoir si VW se soucie de remarquer quoique ce soit si tu ne l'a pas toi même signalé en insistant ...


Je pense que c'est le kilométrage annuel qui est le facteur déterminant pour choisir un entretien long life. Pour ma part je cherche à éviter d'aller trois fois au garage par an.

En clair c'est un sujet sur lequel on peut débattre des heures.
Et si j'ai bien compris, tout dépend de ton nombre de kms à l'année...

J'ai 28500 et mon odb affiche entretien dans 1000 km. J'ai acheté mon huile activa 5w30 507.00. J'ai acheté mon filtre à huile et d'habitacle chez oscaro.com. Je vais faire ma vidange moi même. Aumoins c'est pas fait par aspiration.

lafon a écrit :J'ai 28500 et mon odb affiche entretien dans 1000 km. J'ai acheté mon huile activa 5w30 507.00. J'ai acheté mon filtre à huile et d'habitacle chez oscaro.com. Je vais faire ma vidange moi même. Aumoins c'est pas fait par aspiration.

Et ta garantie, tu en fais quoi?!

Pour la garantie: il est vrai qu'elle est garantie 2 ans. Néanmoins je n'ai pas eu de problème pendant 18 mois. Mais surtout les véhicules que j'ai eu garanti chez vw les pb sont apparus au bout de 3 mois. <C'était surtout des problèmes dus aux anciens proprios. Alors entre un entretien à 90 euros et un autre 240 je fais le choix.

lafon a écrit :... Au moins c'est pas fait par aspiration.

Je ne pense pas qu'il y autant que ça d'agents ou concéssionnaires VW qui fassent des vidanges par aspiration

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Tu ne perds pas que la garantie en faisant toi même l'entretien, tu perds également l'assistance. C'est un choix