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Et donc les boites n'était pas bloquées???S-Line a écrit :;nono: ça peut rouler!lematth a écrit :En effet une boîte cassée (pignon ou autre) = arrêt - stop - blocage - nada - rien! Alors que moi j'ai continué à rouler avec une boîte qui fonctionnait parfaitement...
Un planétaire en moins sur une opel,et ça roulait
Axe du différentiel sorti de la boite sur une Golf 2, ça roulait
Les 2 BV avaient des trous un peu partout et plus d'huile....(impensable que ça puisse rouler)
Enorme celui la!
Cool...clodon a écrit :Salut à tous,
Voici un retour d'expérience qui pourra remettre un peu de beaume au coeur des plus démunis !!!
Suite au remplacement de la bague de synchro, j'attendais le verdict (au point de vue facture) de l'intervention
Et bien ce matin la concession m'a contacter pour me dire que la réparation était prise en charge à 100% (pièces et main d'oeuvre), et ce malgré le fait que le véhicule soit hors garantie.
Pour rappel, j'avais quand même insisté et étais arrivé à un accord où 30% du prix des pièces était à ma charge.
En conclusion: ne pas perdre espoir, s'adresser à un concessionnaire sérieux et qui veut vous aider (merci à lui), tenir bon et visiter Touran Passion
@+
Clodon
lematth a écrit : c'est comme ça que ça doit sans doute se passer du côté de VAG :x tu es un habitué Fab01 ?
Mais je pense que cette panne va avoir un taux de prise en charge important... car ce n'est pas la boîte qui a cassé mais un élément qui est venu casser la boîte, cet élément pourrait très bien être le volant moteur... En effet une boîte cassée (pignon ou autre) = arrêt - stop - blocage - nada - rien! Alors que moi j'ai continué à rouler avec une boîte qui fonctionnait parfaitement...
Bref, on va attendre les premiers éléments de VAG dès demain... Vu le coup de réparation (environ 4000 euros), le passage d'un expert s'imposera de lui même en cas de désaccord
J'ai pas la science infuse, loin de là mais c'est comme ça qu'ils ont fait pour mon histoire de turbo. On saisit le km exact, le n° de série et on a la réponse de suite. 
) fab01 a écrit :
Et puis non je ne suis pas habitué j'espère avoir le moins affaire au SAV
En ce qui concerne la prise en charge, je ne sais pas comment fonctionne le logiciel interne.
- Est ce que celui qui a un carat full options a plus de prise en charge que celui qui a un concept ??
- Est ce qu'en fonction des taux de retour de pannes, la prise en charge varie??
- Est ce que c'est un mix des 2 ??
- Est ce que la taille de la concession joue aussi sur le % de prise en charge ?
Yo no so (mais ayant bossé dans le système de scoring d'une grande banque, c'est assez fabuleux
Fin du HS
1- AMHA pour une boîte de vitesses + dommages collatéraux liés à la boîte y de très fortes changes que la prise en charge soit intégrale.
2- la boîte étant hermétiquement fermée je ne crois pas sincèrement qu'un élément d'embrayage aie pus s'immiscer dans le bloc boîte
Peut être que la boîte a perdu une pièce.
Cette pièce a peut être causé une contrainte à la boîte. Cette dernière pour fonctionner demande plus d'effort au moteur et c'est l'embrayage qu'a joué le rôle de fusible.....
Ps: je ne suis pas mécano, c'est juste une petite hypothèse
pour cet éclairage HS, mais d'un véritable intérêt, voire rassurant sur la prise en charge de VAG...
pour votre soutient car cette affaire trouble profondément ma confiance à cette marque qui m'a toujours été cher! En effet, je viens de faire le calcul entre mes parents, beaux parents et moi même nous avons eu ou possédons encore 15 Volkswagen (sur les 15 dernières années) dont tout le monde a globalement été ou est satisfait... Effectivement j'ai sollicité l'aide juridique de mon assureur! Ils sont informés, le dossier est ouvert et en attente de la réponse de VAG! Si un désaccord demeure, ils mandateront un expert pour effectuer le démontage de la boîte... Mais l'objectif n'est pas là...fab01 a écrit :je t'en prie.
PS j'espère que tu n'as pas mal pris le terme "faire de la gratte". je ne voulais en aucun cas être péjoratif.
Autre chose aussi, de tous les constructeurs géneralistes (je ne parle pas de bm / merco / audi censes être non généralistes quoique vw ca commence à être du luxe) c'est vw qui fait les meilleures prises en charge si ça peut te rassurer.
Au pire:
- t'as une aide juridique ou une protection juridique..
- les canards auto zoto+ et autres
- les témoignages des divers membres ici
Elle est à la concession ta voiture ?
Pourquoi n'as tu pas eu de réponse de suite alors que via une connexion sur le site vw on te donne le % de prise en charge ?
A moins que la concession discute de la prise en charge intégrale directement avec vw à ta place
Je reviens sur mes propos car je pense que la concession a fait le strict minimum :lematth a écrit :
Mon Toutou est à la concession de Bourg de Péage dans la Drôme, ils ont sollicité de leur propre chef le service client VAG France, je pense qu'ils tentent de faire le maximum
et j'ouvrirai un topic dédié dans lequel je ferai un résumé de l'histoire du début à la fin comme je m'y suis engagé auprès du service client VAG France Donc le sav estlematth a écrit : ...............
Je reviens sur mes propos car je pense que la concession a fait le strict minimum :
pas de contact avec VAG France, ça c'est moi qui m'en suis occupé,
suivi de la procédure basique de demande de prise en charge qui revient à rentrer les données dans le logiciel,
:evil ??Pourquoi ?? Au contraire c'est pas toi qui demandes, c'est VAG qui doit ou devraitlematth a écrit : ........
Comme dans ce genre de négociation vaut mieux ne rien devoir à personne, je vais me débrouiller, pour ne rien demander à VAG France ni à la concession, récupérer une voiture (merci la famille!) afin d'attendre plus sereinement
J'ai interrogé le service client VAG France sur le véhicule de remplacement, la réponse a été adressez vous à la concession, nous on peut pas. VAG assistance ne veut pas prolonger le prêt du véhicule au delà de 3 jours et renvoi aussi vers la concession. La concession dit qu'elle ne peut pas et que je n'ai qu'à signer l'OR...fab01 a écrit :
Pourquoi ?? Au contraire c'est pas toi qui demandes, c'est VAG qui doit ou devrait
Tu t'es engagé à quoi vis à vis du service client vag ?
Effectivement c'est pas cool du tout mais il faut savoir relativiser ce n'est qu'une voiture et des problèmes matérielsS-Line a écrit :vraiment pas cool,ton histoire...
Tu vas être obligé d'avancer la main d'oeuvre pour la dépose de la BV,pour que l'expert puisse constaté le problème ?
De combien sont les frais d'expertise ?
Je croise les doigts pour toi.
A titre d'info une expertise, hors déplacement, c'est 300 à 400 euros TTC...Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité
