TouranPassion

Juste un petit mot pour vous dire que 3000km de parcouru aprés le chgt de culasse et que tout va bien , le ldr ne descend plus ouf!!!!!!!!!!!!
le comportement moteur a changé plus linéaire et bizarre ma moyenne de consomation et de 7.2 l/100 sur 3000 km auparavant 7.8 ou 7.9 avec trajets egaux !!!!!!!!!!!!!
A+

Ca fait 4 semaines que ma voiture est chez VW, sans voiture de prêt en échange! Et j'attends toujours le devis (plus d'une semaine pour le faire), il est prévu de changer le moteur.
Cela vous parait-il long? parce que pour moi ça l'est, surtout avec les déplacements prévus pour les fêtes, à 4 (dont un bébé et tout son bazar) va falloir voyager à 2 voitures : 2 super 5 qui auront bientôt 20 ans, COOOOLLLL (c'est ironique!)
Donc je vous donnerais des nouvelles dans un autre topic, problèmes constatées AVEC immobilisation et sans préoccupation aucune de VW!!!

Bon courage Caro.... c'est vraiment des chiens chez VW :x

ThinkDifferent a écrit :Bon courage Caro.... c'est vraiment des chiens chez VW :x

+ moi pareil, accroche toi Caro

Extrait de l'automobile magazine de Janvier 2007


[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 2l-Tdi.jpg[/img]

DSG 91 ...

Effectivement celà parait récurant sur ce moteur ...

Donc, un conseil :

Si vous avez un Touran avec le moteur 2.0 TDI :

Surveillez votre bocal de liquide de refroidissement !!!

Cela vaut peut-être le coup d'acheter ce magazine, histoire de se faire une "revue de presse" en cas de problème; il est toujours préférable d'avoir des arguments et des preuves écrites dès le départ histoire de bien se faire comprendre d'emblée auprès d'un garage récalcitrant....

ThinkDifferent a écrit :Cela vaut peut-être le coup d'acheter ce magazine, histoire de se faire une "revue de presse" en cas de problème; il est toujours préférable d'avoir des arguments et des preuves écrites dès le départ histoire de bien se faire comprendre d'emblée auprès d'un garage récalcitrant....

+1

et comme cela il ne pourront pas dire que le probleme n'est pas connus et nous le faire payer plein pot

avec ce type d'argument cela sera plus facile a faire prendre en charge

non ça va la consso de mon côté 3 ans 1/2.
je touche du bois

Je viens de créer un tableau récapitulatif ICI

Au besoin, de me contacter pour le remplir.

Vindel a écrit :Je viens de créer un tableau récapitulatif ICI

Au besoin, de me contacter pour le remplir.

Très bonne idée Vincent [img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... Double.gif[/img]

Il faut rassembler les infos et recenser tous les cas de TP afin de pouvoir aider ceux qui sont touchés et éventuellement faire pression auprès de VW

ThinkDifferent a écrit :

Vindel a écrit :Je viens de créer un tableau récapitulatif ICI

Au besoin, de me contacter pour le remplir.

Très bonne idée Vincent [img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... Double.gif[/img]

Il faut rassembler les infos et recenser tous les cas de TP afin de pouvoir aider ceux qui sont touchés et éventuellement faire pression auprès de VW

Voilà pourquoi j'ai créé ce tableau ...

Pour l'instant, déjà 7 cas !!!

Bien joué et super tableau Vincent

Jef ...

Beau tableau Vincent

Encore à toi et à Laurent ...

beau travail et j'espere ne jamais y figurer

Petite précision, avant de constater qu'il y avait de l'huile dans le bocal de LDR, l'ODB affichait 1 fois sur 3 au démarrage "Vérifier niveau LDR" puis STOP, ça sonnait à tue-tête là dedans! J'éteignait le contact puis rallumait et ça repartait. Le niveau baissait parfois, on a rajouté du liquide et emmenée 3 fois au garage, ils ont branché leur mallette magique "mais y'avait rien!" La bonne blague. Aujourd'hui mon Toutou est immobilisé depuis + d'1 mois et on m'annonce qu'il faut changer le moteur et qu'il y en a pour 6 855€ (70% serait pris en charge, hors main d'oeuvre, mais ils n'ont pas su me dire le montant exact au final à ma charge). De toute façon on ne veut pas payer, sinon j'en aurais acheté un neuf! Nous avons envoyé un courrier à VW France. On verra.

CaroBandit a écrit :Petite précision, avant de constater qu'il y avait de l'huile dans le bocal de LDR, l'ODB affichait 1 fois sur 3 au démarrage "Vérifier niveau LDR" puis STOP, ça sonnait à tue-tête là dedans! J'éteignait le contact puis rallumait et ça repartait. Le niveau baissait parfois, on a rajouté du liquide et emmenée 3 fois au garage, ils ont branché leur mallette magique "mais y'avait rien!" La bonne blague. Aujourd'hui mon Toutou est immobilisé depuis + d'1 mois et on m'annonce qu'il faut changer le moteur et qu'il y en a pour 6 855€ (70% serait pris en charge, hors main d'oeuvre, mais ils n'ont pas su me dire le montant exact au final à ma charge). De toute façon on ne veut pas payer, sinon j'en aurais acheté un neuf! Nous avons envoyé un courrier à VW France. On verra.

La tuile , bonjour le cadeau de Noël , il n'est plus sous garantie ? ,mandate un expert pour voir si ce n'est pas un vice caché !! A 45 000 km c'est pas normal

CaroBandit a écrit :Petite précision, avant de constater qu'il y avait de l'huile dans le bocal de LDR, l'ODB affichait 1 fois sur 3 au démarrage "Vérifier niveau LDR" puis STOP, ça sonnait à tue-tête là dedans! J'éteignait le contact puis rallumait et ça repartait. Le niveau baissait parfois, on a rajouté du liquide et emmenée 3 fois au garage, ils ont branché leur mallette magique "mais y'avait rien!" La bonne blague. Aujourd'hui mon Toutou est immobilisé depuis + d'1 mois et on m'annonce qu'il faut changer le moteur et qu'il y en a pour 6 855€ (70% serait pris en charge, hors main d'oeuvre, mais ils n'ont pas su me dire le montant exact au final à ma charge). De toute façon on ne veut pas payer, sinon j'en aurais acheté un neuf! Nous avons envoyé un courrier à VW France. On verra.

P..... les boules.

Je pense que VW va faire un geste plus qu'honorable. Vraiment, ils ont vraiment bien géré mon dossier, et je peux te dire qu'au début, ce n'était pas la joie.

j'ai mis le tableau à jour ...

Concernant les autres cas, je les ais contacté par MP, mais pas encore de réponses ...

Salut, voila ma question en esperant qu'elle soit pas trop redondante ....
a partir de combien de rajout faut il s'inquiéter ?
moi en 23000 Kms j'ai ajouté environ 35cl de LDR pour que le niveau reste a la moitié donc avant un allumage du voyant ...
est se grave docteur ???

Non c'ets pas grave du tout (35cl en 23 000 c'est une conso normale) d'autant plus que le ldr doit être assez volatile pour ne pas geler il me semble. Dans sa formule chimique il y a quelque chose comme OL (donc comme alcool).

salut à tous !

à la lecture de ce post j'ai décidé de m'inscrire pour vous faire part moi aussi de ma mésaventure avec mon touran 2.0 TDI de décembre 2003.

donc même symptome que vous concernant le LDR, perte de plus en plus importante et biensur la garantie expirée et 114000 au compteur

donc apres un diagnostic laborieux de mon concessionnaire, il a fallu que je leur suggère qu'il pouvait s'agir d'un problème de culasse, ayant déja entendu parlé du problème.
alors évidement personne ne connait ce problème (qu'ils disent) ...
donc la proposition standard chez VAG est 70% pièces et mains d'oeuvre à ma charge

j'ai fait un courrier à VAG pour manifester mon désaccord en leur signalant que le problème n'était pas inconnu en citant mes sources (internet).
il se sont obstinés et ont maintenu leur proposition, mais je n'en suis pas resté là.
Chose importante qu'il faut savoir, ce n'est pas VAG france qui prend les décision au niveau des prises en charge, mais un conseiller technique régional qui apparement a tout pouvoir !!!!
évidement il est impossible à joindre et personne ne vous donnera ses coordonnées .....

étant donné que personne dans cette foutu organisation n'a été capable de m'expliquer le fondement de la décision de prise en charge de 70 % (je parle pas des réponses standards qu'ils font aux clients), j'ai pris à parti le directeur de la concession pour lui dire que j'allais faire interveni un expert sur la culasse .....

celui ci m'a dit de faire un courrier pour expliquer ce choix et qu'il le ferait suivre à ce fameux conseiller technique ...
j'ai donc fait un courrier bien corsé dans lequel je n'ai pas hésité à parler de vice caché et curieusement, comme par miracle, 2 jours apres le directeur me tel pour me signaler que finalement VAG propose une prise en charge de 90% sur pièces et main d'oeuvre ...
ils ont même pris en charge la loc de la voiture qu'ils m'avaient passé pendant 14 jours !!!

comme quoi il ne faut jamais se laisser faire et ne pas hésiter à montrer les dents, surtout quand on sait qu'on est dans son droit!!

voili, voilà, j'ai donc une culasse neuve depuis 15 jours et ça m'a couté 230 euros

230 € pour une culasse neuve

on peut presque dire que c'est tres bien comme prix au final

tu peux meme mettre ta lettre "corsée" en fichier partagé

elle est bien efficace et pourrait peut etre servir a d'autre forumeur