TouranPassion

Oui fab,

Un touran 200 ch qu'on pourra reprogrammer à 250 ch.
La ce n'est plus le 335d qui n'ont qu'a bien se tenir mais les porsches booster...

A quand un touran V12?

dpsgomes a écrit : La ce n'est plus le 335d qui n'ont qu'a bien se tenir mais les porsches booster...

320d je veux bien, mais bon je pense que la 335d a beaucoup de marge encore

oui c'est vrai...

Pourtant ça me dirait bien ça une touran pouvant rivaliser avec des voitures aussi puissantes. 8)
En même temps je ne suis pas sur que ça se vende beaucoup

Après c'est l'image de marque qui compte (cf les phaeton)

Certes, mais dans la gamme des monospaces je ne pense pas que ce soit le critère le plus important. Une motorisation beaucoup plus simple convient à la majorité des acheteurs de ce type de voiture. Opel a bien fait une zafira OPC mais je ne pense vraiment pas que cela représente une grosse part parmi les zafira vendues.

exact.
Mais aussi tout dépend du positionnement dans la gamme.

(avis qui n'engage que moi)
Opel a peut être sorti le ZAF OPC histoire de se démarquer des autres constructeurs et d'attirer l'oeil du client indécis en disant, chez Opel on sait faire.
VW avec son Branding s'est dit, bof ça ne sert à rien de dépenser en R&D, notre gamme est assez étoffée. celui qui veut des watts n'a qu'à prendre la passat R36 qui est quand même une familiale (certs pas un monospace mais familiale qd même).

Ceci dit, le branding ne justifie pas tout parce que VW a mis du temps avant de passer au monospace compact

Moi, je dis qu'acheter un monospace dans lequel on est censé transporter sa petite famille...des enfants donc et se taper des bourres avec des moteurs à + de 200ch, c'est criminel...
En tout cas, les 170CV me suffisent et ils ne me servent qu'à dépasser rapidos les mollusques qui polluent les routes...Si je veux la jouer Fangio...ce qui est plaisant certes...je le fais quand je suis seul au volant.
C'est mon avis et il n'engage que moi.

Cassi 6760 a écrit :Moi, je dis qu'acheter un monospace dans lequel on est censé transporter sa petite famille...des enfants donc et se taper des bourres avec des moteurs à + de 200ch, c'est criminel...
En tout cas, les 170CV me suffisent et ils ne me servent qu'à dépasser rapidos les mollusques qui polluent les routes...Si je veux la jouer Fangio...ce qui est plaisant certes...je le fais quand je suis seul au volant.
C'est mon avis et il n'engage que moi.

Bien vu Cassi, les 170 cv me suffisent aussi, ce qui permet d'en avoir sous le pied et de pouvoir réagir.
J'aimerais aussi pouvoir pousser une petite pointe pour voir si les 214km/h annonçés sur catalogue sont au RDV mais mon permis est trop précieux. Mais le + important pour moi était d'avoir un monospace sportif, et quoi d'autre qu'un TOURAN? je ne vois pas.

Longue vie à nos "bêtes"

Phil.

Oui mais ce qu'on dit là c'est qu'il n'y a plus de 170ch de proposé
Je pense également que c'est suffisant. Pour les dépassement en toute sécurité le TDI 140 devrait également être suffisant non ? Pour l'instant j'ai juste entendu dire que la version 105ch pouvait dans certaines circonstances s'avérer trop juste

Phil.S-Line 170 a écrit :Mais le + important pour moi était d'avoir un monospace sportif, et quoi d'autre qu'un TOURAN? je ne vois pas.

J'ai fortement hésité avec la Ford S Max en finition Sport Edition qui je pense est encore plus sportif, plus grand, mais un peu plus onéreux.

tourapapa a écrit :J'ai fortement hésité avec la Ford S Max en finition Sport Edition qui je pense est encore plus sportif, plus grand, mais un peu plus onéreux.

Euhhh...non.
En termes de perfs ça donne ceci:

1:OPC 200cv
2:Touran 170cv
3:Verso 177cv

Le Smax se traîne derrière...trop lourd et la cavalerie...il a pas les 170 bourrins du Touran...

Le Zaf II fais 240 ch si je ne m abuse... et le S MAX 2.2 SE 175 cv

tijou67 a écrit :Le Zaf II fais 240 ch si je ne m abuse... et le S MAX 2.2 SE 175 cv

Salut,

Exact ,Zaf 2 passé à 240 CV, mais c'est un moteur turbocompressé essence .

Perso je préférais la ligne de la première version OPC plus angulaire.
Quand au S MAX ,un bel intérieur mais trop mastodonde à mon goût.

Donc , perso , je préfère toujours mon modeste monospace toutou ascendant sportif TDI 170.

A+ Phil.

La vitesse c'est dépassé

bato77 a écrit :La vitesse c'est dépassé

Salut daniel,

Toi , c'est autre chose, tu voyages en escorte, j'ai vu les photos d'un ange blanc précédé de 2 motos jusque dans son garage !
A+ Phil.

Je maintiens que le S Max en finition sport edition (celle avec le double pot chromé) version diesel 175ch ou essence 220 ch ça a quand même de la gueule
C'est vrai cependant que c'est plus grand que la touran

en diesel, ya pas mieux que le Touran 170 (à part un 140 reprog !!!! ).

mais en essence, le S-Max 220 ch (qu'on pourra surement + booster que l'OPC 240 car 5 cylindres et 2,5 L) est le mieux je pense...

j'attends toujours un Touran 2.0 L TSI... il en était question... il y a quelques mois...

Guigui33 a écrit :en diesel, ya pas mieux que le Touran 170 (à part un 140 reprog !!!! ).

Sur quoi tu te bases pour dire cela ? le diesel 175 de la S Max est pas mal non plus non ?

PS : On est d'accord un 140 reprog c'est un autre monde

Et bien, je suis content d'avoir pu en acheter un en avril..... sans doute un des derniers!!!

vincentVW a écrit :Et bien, je suis content d'avoir pu en acheter un en avril..... sans doute un des derniers!!!

Sacré veinard

De mon côté mi mai c'était trop tard, sauf si j'avais renoncé au DSG et à quelques options, il en restait 2 dans les stocks.

Et oui, je suis bien content !! Et c'est vrai que la DSG, une fois qu'on y a gouté, c'est difficile de s'en passer! Comme quoi il était vraiment temps que je me décide...

arf , plus de 170 galére , perso j'avais une seat altea TDI 140 reprog ( 189 cv au banc ) et c'est vrai que c'etait du bonheur , mais bon le touran est quand meme plus lourd , et un 170 reprog' ça aurai etait pas mal...

tant pis ! :|

Oui, moi aussi je voulais un 170 à la base mais bon il ne reste plus qu'à prendre un 140 puis de faire une reprog même si ça doit monter moins haut qu'une 170 reprogrammée.

[Mode HS ON]
A ce sujet tu l'as gardée longtemps ton Altea après reprog ? Tu n'as pas eu de soucis particulier ?
[/Mode HS OFF]

j'ai fait 60 000 kms avec sans soucis particulier à part le fameux bi-disque pris en charche chez seat et une vanne egr encrassée , sinon que du bonheur