TouranPassion

Gaspi25 a écrit :Pas de SP 9000 pour 2.0L TDI DSG, il faut des pneus renforcés (indice 94).

Salut Gaspi25 je viens de lire ton post et j'ai eu peur car j'ai fais monter des SP9000 mais j'ai un 136 BVM et l'indice est bien de 91 alors qu'il est de 94 sur les DSG .
Curieux car la différence de poids ne doit pas etre énorme. JC

C'est un correction après avoir vu les pneus fondrent au soleil....
Les 94V se déforment moins lors des virages... donc moins d'usure... j'espère...

Apparement c'est la carcasse qui est plus rigide, donc travaille moins, la gomme reste la meme, alors les pneus doivent s'user plus vite...

Ca a une influence sur le comportement de la voiture.

Thomax*** a écrit :C'est un correction après avoir vu les pneus fondrent au soleil....
Les 94V se déforment moins lors des virages... donc moins d'usure... j'espère...

Salut Thomax ce qui serait interessant de faire c'est un bilan comparatif au niveau de l'usure des pneus en 205x55x16 pour les indices de charges 91 et 94 afin de voir si il y a réellement une différence niveau usure. JC

Je pense que les 94 s'usent plus vite parce qu'ils sont montés sur les 2.0L, qui ont plus de couple et avec lesquels ont est plus tenté de rouler plus fort...

Je ne pense pas que l'indice de charge ait une influence directe sur l'usure du pneu.
La puissance et le poids OUI.

Par contre, OUI, je crois que l'on est tenté de rouler un peu plus fort avec 140 cv et meme si ce n'est pas volontaire.

On prend vite l'habitude de cette puissance et au bout de quelques temps on ne fait plus vraiment attention.
Les premiers accelerations avec un 750 GSXR sont toujours impressionnantes et avec le temps on aimerait avoir encore plus puissant car les sensations ne sont plus là comme au debut... Pourtant rien n'a changé sauf l'habitude.

Le point de repere c'est aux feu rouge par exemple.
On se rend vite compte que meme sans accelerer fort et bien on acccelere souvent plus que les autres...

T'es pas non plus obliger d'écraser la pédale lors d'un démarrage.

Que ce soit avec un 1.9 TDI ou un 2.0 TDI, tu peux avoir la même conduite.

Moi aussi, je pense que l'usure ultra rapide des pneus pour certain vient du fait que le véhicule est très lourd, il vire à plat et ses moteurs ont beaucoup de couples. Donc à chaque fois, c'est le pneu qui trinque.
Maintenant, je peux me tromper, mais quelqu'un qui roule un peu fort sur des nationales remplies de rond-point ne doit pas faire un gros kilométrages avec ses pneus.

A plus

Et aussi parce que, pour avoir 5 étoiles dans tous les tests, on met des gommes molles qui, si elles accrochent mieux, s'usent plus vite asussi.

david33 a écrit :T'es pas non plus obliger d'écraser la pédale lors d'un démarrage.

Que ce soit avec un 1.9 TDI ou un 2.0 TDI, tu peux avoir la même conduite.

Sans specialement ecraser la pedale ça accelere fort et le couple est là.

Je suis plutot tres calme au volant.

Si j'ai bien compris les meilleurs boudins seraient les michelin sur un Touran (bon compromis tenue route et longévité) ?
Qu'en pensez-vous ?

Je me souviens que mon beau-père a refusé la livraison de son toutou tant qu'il n'était pas équipé en Bibendum...

Quelqu'un a t il monté des pneus contact pour la neige et quelles en ont été les résultat

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Cette semaine je commande mes pneus de devant pour le VW Touran :


Je n'ai pas encore défini quel modèle et par qui, mais c'est sur que ce sera par internet avec pose dans le garage agrée le plus proche.


Je vous tiendrais au courant au jour de le jour.
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n'oublies pas que les pneus les moins usés se monte à l'arrière

Peut-être, mais du coup, on remet la main au porte monnaie plus vite pour à nouveau les ex-pneus arrière, non ?

Je me suis toujours dit que cet argument était plus commercial que sécuritaire. C'est mon côté parano je pense

@+
Gaby

non c'est pas commercial c'est bien niveau sécurité, à moins que tu aimes faire des tête à queue (sans jeu de mots, aucun)

Combien est ce qu'il facture pour la monte de deux pneus ?

Peuvent il refuser le montage sachant que tu ne les as pas acheté chez eux ?

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sur 123pneus.fr tu commande tes pneus et tu as la liste des monteurs agréer

tu peux met faire livrer les pneus chez eux également

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Comodo a écrit :Combien est ce qu'il facture pour la monte de deux pneus ?

Peuvent il refuser le montage sachant que tu ne les as pas acheté chez eux ?

Je l'ai déjà fait : en fait il y a des centres de montages sont « agréés » par les sites de vente. C'est un accord entre le vendeur et le monteur. Chez certains, on peut même faire livrer directement les pneumatiques chez le monteur. Le tarif du montage figure en général sur la liste des monteurs.

Voir par exemple :
http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbest ... 56&dsco=25

Dans "possibilités de montage", vous trouverez le garage agréé le plus proche de chez vous et le tarif du montage. Par exemple 12 € / pneu avec valve et équilibrage + 1.5 si c'est une jante alu + 1.5 si vous souhaitez faire recycler le pneu (le vieux, je pense). Un autre garage demande 18 € jusqu'à 15 pouces et 20 € pour 16 pouces et plus....

Il y a d'autres sites.

stofcri a écrit :non c'est pas commercial c'est bien niveau sécurité, à moins que tu aimes faire des tête à queue (sans jeu de mots, aucun)

Oui, c'est sûr que techniquement, ça se tient : les pneus ayant la meilleure accroche doivent se trouver derrière. Mais j'ai toujours eu un doute sur cette arrière pensée commerciale, et donc ça m'énerve...

J'ai comme l'impression que ce conseil de montage à l'arrière est apparu d'un coup. Avant, tout le monde préconisait et montait les pneus neufs à l'avant. Les prescripteurs étaient donc tous des burens en sécurité avant ?

Donc, voilà, j'ai un doute. Mais il n'est sûrement pas fondé.

@+
Gaby

dav-86 a écrit : sur 123pneus.fr tu commande tes pneus et tu as la liste des monteurs agréer

tu peux met faire livrer les pneus chez eux également

Si ça se trouve, chez VW, ils montent aussi les pneus qui ne viennent pas de chez eux. Il y a d'ailleurs des tarifs qui correspondent à ça. A noter, que qaund le tarif de montage d'un pneu est annoncé, il n'y a pas forcément l'équilibrage, pourtant indispensable, et le changement de la valve. Donc à réfléchir, et bien calculer si l'achat sur internet vaut le coup.

Et là, chez VW, il y a aussi le nettoyage des jantes, et d'autres trucs...

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... _pneus.JPG[/img]

@+
Gaby

Gaby a écrit :

dav-86 a écrit : sur 123pneus.fr tu commande tes pneus et tu as la liste des monteurs agréer

tu peux met faire livrer les pneus chez eux également

Si ça se trouve, chez VW, ils montent aussi les pneus qui ne viennent pas de chez eux. Il y a d'ailleurs des tarifs qui correspondent à ça. A noter, que qaund le tarif de montage d'un pneu est annoncé, il n'y a pas forcément l'équilibrage, pourtant indispensable, et le changement de la valve. Donc à réfléchir, et bien calculer si l'achat sur internet vaut le coup.

Et là, chez VW, il y a aussi le nettoyage des jantes, et d'autres trucs...
@+
Gaby

Tu as raison, il faut en tenir compte .
J'aime bien le nettoyage de la jante

Je connais bien ce garage

Mais pour le nettoyage des jantes, ils les mettent dans une machine avec des rouleaux et ce n'est pas forcément tip-top avec des jantes alu peintes.

Comodo a écrit : Je connais bien ce garage

Ah oué, tiens, j'avais po vu ton profil

Pour l'instant super content d'eux. Toi aussi ?

@+
Gaby