TouranPassion

Bonjour,

pour contribution au débat j'ai un Toutuon de 06.2008, 2L 140 CV, 216.000 km en 3 ans 1/2 et juste changé une rotule de direction, à part ça juste le pb d'encrassement du turbo connu par ailleurs (mais qui à ce jour ne se produit jamais sur grand trajet). Bref au niveau fiabilité c'est très bon (un coup de chance?) pour ce toutou (et jespère que ca va continuer longtemps)

PC

228 000 km au compteur. 2l tdi 140 de 2004.
J'ai eu toutes les pannes classiques de ce modèle :
vanne egr, débimètre, régulateur de vitesse, bip sonore hs, coffre arrière qui ne ferme plus ...
MAis j'ai pu tout réparer moi m^me (merci à tous sur le site).
Donc, vu que tout marche, je suis content de mon achat et je le conseille.

228000 km, pas mal

jef10 a écrit :Il faut aussi se rappeler de l'effet forum : on y trouve beaucoup de retours négatifs car les gens concernés cherchent des solutions ou des soutiens. Il y parallèlement plus de touran sans problème dont les propriétaires ne se manifestent pas.

J'ai un toutou TDI105 de 200 000 km qui a eu comme problème : une soupape EGR encrassée et une machette de cardan. J'ai eu plus de problèmes avec la concession qu'avec le toutou

exact !

Moi à par mon turbo qui m'a laché la semaine dernière ( A 120000km, je suis encore un peu véxé ) sinon trés bon véhicule ....

cromagnon a écrit :228 000 km au compteur. 2l tdi 140 de 2004.
J'ai eu toutes les pannes classiques de ce modèle :
vanne egr, débimètre, régulateur de vitesse, bip sonore hs, coffre arrière qui ne ferme plus ...
MAis j'ai pu tout réparer moi m^me (merci à tous sur le site).
Donc, vu que tout marche, je suis content de mon achat et je le conseille.

Salut !
N'ayant pas le portefeuille grand ouvert pour les garagistes (entre les voleurs et les réparations trop chères , il faut de tout....) , j'essaie de faire le maxi sur mon touran 140CV sport 7 places 188000km de fin 2005(achat câble diagnostic,RTA , changer plaquettes et disques AV AR, changer dernièrement les silent-bloc étriers pour corriger l'usure interne des pneus AV, l'entretien générale) .
Bientôt soufflet de cardan (déjà percé) ..... réglage des phares Xénon(refusé au contrôle technique grrrr !!!)
Toute fois , j'aimerais savoir quel genre de problème tu as eu au niveau régulateur de vitesse. Le mien est en panne. Au contact, l'interrupteur s'allume et le reste jusqu'au démarrage de la voiture.
C'est la dernière innovation (que je n'avais pas sur mes précédentes voitures) en plus du GPS intégré , bien utile que je regrette.
de votre aide à tous

Hello,

Il me semble avoir lut dans ce forum que c'est un faux contact au niveau du commodo : il faut démonter, nettoyer, et ca repart !

Va falloir que je regarde les contacteurs pédale frein et embrayage aussi !
Pas trop le temps mais avec le retour des beaux jours ça devrait au moins donner envie de s'y mettre
!

Je contribue, car à 76000 km, un deuxième soufflet de cardan vient de partir en javel. Et le deuxième est en train de suivre le mêmes chemin, alors qu'il à moins de 20000.
Ils ont pas l'air super costauds, en plus c'est à nouveau au petit collier.
Je les trouve pas du tout souples, c'est limite si on dirait pas du plastique...

TOURANSEIZE a écrit :Je contribue, car à 76000 km, un deuxième soufflet de cardan vient de partir en javel. Et le deuxième est en train de suivre le mêmes chemin, alors qu'il à moins de 20000.
Ils ont pas l'air super costauds, en plus c'est à nouveau au petit collier.
Je les trouve pas du tout souples, c'est limite si on dirait pas du plastique...

Mon mécano personel me dit qu'il faut acheter le soufflet chez le concessionnaire , les adaptables sont trop souples et trop fragiles !!!
Change de collier !!!

le mien pareil aussi..... il met du VW aussi

Ok


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T16.... tu t'envoies en désir avec ton copain Tape à Talk ??? EH bé...

fab01 a écrit :T16.... tu t'envoies en désir avec ton copain Tape à Talk ??? EH bé...

Bonjour,

je possède un touran TDI 140 CV confortline de début 2009 qui vient de passer les 60000 kms.
Dans le numéro 1271 du journal Autoplus, Volkswagen est classé 17ème à cause d'avaries de volant moteur et de culasse du moteur TDI 140 CV.
Est ce réellement un problème et un risque fréquent et avéré ?
de vos réponses car j'ai vraiment les boules si c'est le cas.
Eric
PS: Si ce sujet est traité ailleurs dans le forum, merci de me dire où

Voici quelques soucis des membres
topic1606.html
topic18750.html
topic18783.html

Bonsoir à tous,

savez vous si il y a des problèmes de fiabilité concernant le volant moteur + embrayage sur les touran 2.0 tdi 140 CR en boite meca? le mien étant de 2012.
Je pose cette question car ce soir en partant de mon boulot, donc à froid mon embrayage a brouté en première.
ayant eu des problèmes de volant moteur avec mon ancien touran, cela m'inquiète un peut. Je vais mettre ça sur le compte de l'humidité mais j'aimerais avoir vos avis.


-- 12 Juin 2013, 12:18 --

Bon mon n' a pas reproduit le défaut d'hier soir.
Enfin si quelqu'un a des retours ou des infos sur la fiabilité des volants moteur + embrayage des nouveaux , je suis preneur.


-- 12 Juin 2013, 12:22 --

Sur les V3, est ce toujour un volant bimass ou un volant moteur standard?

pour le confort de tous et pour l'inconfort du porte monnaie, à 99,99% c'est du bimasse

à tous,

bon personne à de retour sur la fiabilité des touran v3 avec moteur CR TDI et leur volant moteur?

ysteph a écrit : à tous,

bon personne à de retour sur la fiabilité des touran v3 avec moteur CR TDI et leur volant moteur?

Je viens de rendre mon V3 tdi 1l6 105ch
deux ans et demi et 135000 km
ras pendant cette période sauf un injecteur remplacé sous garantie ( vibration a l'arret et a coups à vitesse constante)
voilà pour moi

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'un Touran 2.0 TDI match de 2012 et depuis quelques temps lorsque je démarre le matin, à froid, en première il broute lorsque je débraye (on dirait qu'il dérape).

J'ai emmené mon Touran chez VW, ils l'ont gardé deux jours mais n'ont pas constaté le problème. Je suis encore sous garantie pendant un mois.

Est-ce que quelqu'un à déjà eu le problème ?

Et vous ysteph, votre problème s'est il résolu ?

de me répondre

Bonjour à toutes et tous, j'ai beaucoup lue ce fofo et d'autre, je viens ajouter ma petite pierre à l'edifice,
j'ai un touran 2L 140 sport line de 2005 (278000Km), avec le moteur BKD (je croise les doigts), sauf l'usure courante pas de souci jusqu’à 250000Km, même encore dans ce cas ce sont des souci électronique, pas mécanique (déparamétrage du capteur de buttée de braquage...).
Ce qui m'a coûté le plus se sont les 2 changements de distrib.
Donc niveau fiabilité, je pense que le toutou est bien placé.

arrive a ce kilometrage,tu risques plus rien,tu aurais deja eu des soucis sinon!!!par contre,tu vas surement avoir le bimasse qui va commencer a fatiguer,et quelques silentblocks,mais rien de mechant,le mien a deja fait tout ca!